判断 胎冠中部磨损的原因有轮胎气压过低是对是错呢 这句话
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/23 22:04:19
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轮胎非正常磨损的原因与排除
轮胎是一种多材料、多部件色在的复合体.其使用条件非常苛刻.它不仅要承受汽车的径向负荷、侧向力、驱动力和制动力等多种外力的作用,同时还要与地面发生剧烈的震动和磨擦.如不予以正常维护和使用,就会导致轮胎过早地损坏.
1.胎冠呈锯齿形磨损
胎冠呈锯齿形磨损就是胎冠花纹块状磨成锯齿形,即每个花纹块状磨成前高后低,侧面看如同锯齿形.这种现象多与前轮前束高速不当有关.如果胎冠外侧向内侧呈锯齿形磨损为前轮前速成过大；如果胎冠由外向里呈锯齿形磨损为前轮前束过大；如果胎冠由外向里呈锯齿形磨损为前轮前束值过小.若发现这种情况,应及时予以.其方法是：首先确认轮毂轴承间隙,在轮胎气压符合规定后,将车停放于水平直线行驶位置,测出轮胎前方某半径高度的一数值；其次是将汽车向前推动半周,测点转至前轮后方同一高度量出另一数据.二次数值之差即为前轮前束值.若与该车规定值不符,可通过改变横拉杆的长度来高速.
2.胎冠呈波浪形或碟边状磨损
这种磨损与锯齿形磨损不同,它每个起伏点间距至少有一块或数块花纹,并呈不规则状.它多为轮毂轴承松旷、轮辐拱曲变形、轮胎平衡不良、频繁使用紧急制动等而引起.首先顶起车轮,检查轮毂是否松旷.若松旷应予以调整.其次是转动轮胎,观察轮胎是否偏摆.如果偏摆则为轮辐变形应更换.再次是在轮胎静止时,选定参照物在轮胎上做一记号,转动轮胎待其自然停止后,观察记号的变化情况.经多次反复试验,如果记号位置变化不大或基本不变,说明车轮静平衡不良.若记号位置变化悬殊,证明静平衡良好.除此之外,则为频繁使用紧急制动所致.
3.胎冠中部磨损严重
胎冠中部磨损即胎冠中部大于胎肩的磨损,使两肩花纹高起,中间低落,宛如一条沟槽.此现象为轮胎气压过高引起.轮胎气压过高,将减少接地面积,增加单位接地的负荷,由此加速胎冠中部的磨损.此外,由于气压过高,帘布层帘线承受拉伸应力过大,久而久之就会使帘线绷断,加速轮胎磨损.
4.胎冠单边磨损
胎冠单边磨损即是胎冠的一侧磨损大于另一侧及胎冠中部的磨损.此现象多为车轮外倾角偏差引起.车轮外倾角主要是弥补车辆满载时,前梁因载荷变形而出现车轮内倾的现象.如果轮胎胎冠外侧磨损明显,则为外倾角过大;如果胎冠内侧磨损明显,则为外倾角过小,发现这种情况应及时高速或进行轮胎换位.此外,横拉杆弯曲变形也会产生同样的磨损情况.
5.胎肩磨损,胎侧擦伤
胎肩磨损即胎肩磨损大于胎冠磨损,中间花纹明显于两侧花纹.此情况多为轮胎气压不足和超载所致由于气压不足或超载,使胎冠接地面增宽,胎肩向两边鼓起,使胎肩着地引起磨损加剧,胎侧擦伤多为双胎并装时,由于气压不足或超载使两胎侧向外鼓起而互相挤压磨擦所致.
6.轮胎爆炸
轮胎爆炸多为高温天气在气压过高的情况下猛烈起步、紧急制动、超速行驶、急转弯等引起轮胎动载荷、惯性力、离心力剧增,使轮胎的温度、压力进一步上升,导致轮胎爆炸.轮胎是汽车的重要部件,它不仅关系到汽车的使用性能,而且直接影响人身和汽车的安全.因此,要求驾驶员在平时检查或维修保养中,必须认真地对轮胎磨损情况进行检查,防止轮胎非正常磨损,延长轮胎的使用寿命.