现在京杭大运河还通航吗?哪些段还可通航?

现在京杭大运河还通航吗?哪些段还可通航?
现在京杭大运河还通航吗?
哪些段还可通航?

现在京杭大运河还通航吗?哪些段还可通航?
从调查问卷看运河申遗
　　调查形式：问卷调查
　　调查时间：2006年7月9日——2006年7月25日
　　调查地点：浙江杭州、江苏淮安、山东聊城、北京通州
　　大运河与长城同是中华民族文化身份的象征.保护好京杭大运河,对于传承人类文明,促进社会和谐发展,具有极其重大的意义.
　　随着经济社会的发展,大运河的传统运输功能已经改变,河道、沿河风貌和人民生活都发生了很大变化,当前又面临着城市现代化、农村城镇化建设的严重挑战.如果再不加强保护,大运河的历史文化遗存、风光景物和自然生态环境就会不可避免地遭到破坏,真实性和完整性就会不复存在,这将是中华民族不可挽回的巨大损失.对大运河进行抢救性保护、实现可持续发展已经到了紧要关头.
　　本次调查集中在四个地方：浙江杭州,京杭大运河的南端；江苏淮安,有运河之都之称；山东临清,北方运河名城；北京通州,京杭大运河的北端.选择这四个具有代表性的地方进行调查,
　　本次调查发放问卷147份,回收有效问卷147份,有效回收率100%.
　　本次针对调查出来的结果得出运河沿岸人民对运河的关注度有多少,运河及其周边文物古迹保护的实际情况,并且对于现在运河保护提出几点建议.
　　一、现状及分析
　　本次问卷主要涉及三大问题
　　1、 是否了解京杭大运河申报世界遗产的事?
　　在对运河申遗的了解程度上,作为运河的起点城市通州和终点城市杭州的市民相对要知道的多一些,在被问及主要通过何种渠道了解的时候,绝大多数人回答报纸、电视；而淮安和临清的市民则知道的少一些,大部分人都还不知道这件事.问及对运河申遗的态度时,四个地区的绝大多数人表示很有必要,他们认为申遗能提高大家对大运河的重视,唤起大家对运河多重价值的社会认知度,进而带动社会各界力量参与到运河的保护中来.而很小部分人则认为这是没必要的,他们认为保护在于实际行动,而非搞各种活动,口号喊的多资金花的多却没有成效还不如不做,把这些时间金钱投入到解决和人民生活息息相关的问题上更切合实际.另外少数人则认为运河申遗对其而言无所谓.
　　2、 所在地区运河保护情况
　　对所在地区运河保护是否满意?
　　杭州、淮安、临清三地的半数以上被调查者表示对当地运河的保护还是满意的,而通州地区只有半数以下的被调查者认为运河保护还可以.让他们感到满意的因素主要集中在河水比较清澈、沿岸的环境也比较好、保持了部分原貌等这几方面；而领他们感到不满意的原因主要还是河水或者河道又或者沿岸的生活污染比较严重,此外沿岸的工厂排污也是一个因素.值得一提的是,在这四个城市中,只有杭州
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　　和淮安段的运河还起着货运作用,尤其是杭州,还通航进行客运,有
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　　效缓解路面交通压力.
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　　问及于十年前相比,运河是变好了还是变坏了,大部分被调查者都认为它变好了,各方面改善了很多.但如果和几十年前相比,不论水质上还是周边环境,都明显变差了.运河已经不能回复到以前的境况,不再成为人们所依赖的母亲河.
　　3、若发现运河保护出现问题,会以何种方式解决?
　　在这个问题上,四个地区的被调查者中都有相当一部分人选择向有关部门反应.相对而言通过媒体监督施与舆论压力只为少数人所采用.有很小部分人则认为无关自己直接利益的事不用强出头,只要做好本职工作,不做危害社会的人就可以了.此外,还有人提出会向社区居委会、司法机关等反应情况.
　　一、对于现在运河保护提出的几点建议
　　从调查结果来看,运河沿岸居民对运河的保护已经形成了一定意识.部分居民在了解熟悉运河表面的同时也思考起保护过程中存在的问题,不盲目提高,也不随意贬低,提出了自己的意见和建议.
　　1、 加大宣传,提高民众素质,从自身做起,加强管理力度.
　　2、 增加政府资金投入,提高政府部门的工作效率,有规划的进行整体建设.
　　3、 加强运河沿线各城市的联系,相互学习相互借鉴,取长补短.
　　4、 开发运河的多种使用价值,如旅游、航运等.