如果要使车子在结冰的路上在最短距离内停下来,应该怎么办?为什么?（a） 大力推动制动机以使车轮完全不转动；（b） 推动制动机使得车轮恰好不致滑动；（c） 不断地“压一下、松一下”
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2025/01/20 22:46:36
如果要使车子在结冰的路上在最短距离内停下来,应该怎么办?为什么?（a） 大力推动制动机以使车轮完全不转动；（b） 推动制动机使得车轮恰好不致滑动；（c） 不断地“压一下、松一下”
如果要使车子在结冰的路上在最短距离内停下来,应该怎么办?为什么?
（a） 大力推动制动机以使车轮完全不转动；
（b） 推动制动机使得车轮恰好不致滑动；
（c） 不断地“压一下、松一下”制动机?
回答者请具体解释一下选择该项的原因。
如果要使车子在结冰的路上在最短距离内停下来,应该怎么办?为什么?（a） 大力推动制动机以使车轮完全不转动；（b） 推动制动机使得车轮恰好不致滑动；（c） 不断地“压一下、松一下”
理论上是B（理论上最大静摩擦）,实际操作上是C（最大静摩擦是一个极限值,很难通过简单操作使实际的力保持在那个值）.
原理：摩擦力分静摩擦力和动摩擦力.当物体不动的时候,静摩擦力的最大值假设为A,当你给物体的水平力小于或等于A,物体都不会动,但如果大于A,那物体就会移动了.关键是,当物体移动的时候,动摩擦力是个固定值,假定为B,这个B,根据实验,反而比A小.实际经验：推一个重箱子,把它推动的时候很费力,当箱子动了推着走的时候反而省劲.
下边有个朋友说的侧滑,实际上也就是这个问题,产生侧滑主要就是因为车身质量不平均,再加上动摩擦改变方向很容易（轮胎正向不打滑,就不会侧滑,通常情况）.
应该选b (理论上的情况,实际上谁知道哪个点是恰好不打滑的点)
最后一项说的是防止侧滑的技术,和本题无关
（b） 推动制动机使得车轮恰好不致滑动；效果好，但不宜实现。
所以选：（c） 不断地“压一下、松一下”制动机
效果都比a强。
c
增大轮胎和地面的摩擦力
（a） 该情况 为滑动摩擦力 最大 持续作用 最快减速
本题的关键:是在结冰的路上!想停住车 关键不是车对地面的摩擦大小 而是怎么样解决车的惯性问题 故理论和实际上都是选择C 假如压下制动器 车轮完全不动 那么车在这一时刻所消耗的惯性力N 再使劲不间断的压下去的话也还是N 松一下 再压的话 这一过程中车的速度已经慢了 此时再压下制动器 所消耗的惯性力为N1(N1
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本题的关键:是在结冰的路上!想停住车 关键不是车对地面的摩擦大小 而是怎么样解决车的惯性问题 故理论和实际上都是选择C 假如压下制动器 车轮完全不动 那么车在这一时刻所消耗的惯性力N 再使劲不间断的压下去的话也还是N 松一下 再压的话 这一过程中车的速度已经慢了 此时再压下制动器 所消耗的惯性力为N1(N1
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