飞行员的质量为m,驾驶飞机在竖直平面内以速度v做半径为r的匀速圆周运动飞行员的质量为m,驾驶飞机在竖直平面内以速度v做半径为r的匀速圆周运动,在其运动圆周的最高点和最低点,飞行员对
来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/12/26 04:59:08
飞行员的质量为m,驾驶飞机在竖直平面内以速度v做半径为r的匀速圆周运动飞行员的质量为m,驾驶飞机在竖直平面内以速度v做半径为r的匀速圆周运动,在其运动圆周的最高点和最低点,飞行员对
飞行员的质量为m,驾驶飞机在竖直平面内以速度v做半径为r的匀速圆周运动
飞行员的质量为m,驾驶飞机在竖直平面内以速度v做半径为r的匀速圆周运动,在其运动圆周的最高点和最低点,飞行员对座椅产生的压力是:
答案是2mg,在最高点支持力重力向下,最低点重力向下支持力向上,想问为什么这样受力分析.
对不起才发现题目没有写完:在最低点比最高点大多少?还是想要问最高点的受力分析是怎么来的。
飞行员的质量为m,驾驶飞机在竖直平面内以速度v做半径为r的匀速圆周运动飞行员的质量为m,驾驶飞机在竖直平面内以速度v做半径为r的匀速圆周运动,在其运动圆周的最高点和最低点,飞行员对
这个就是根据实际情况受力分析,因为有需要有力来提供向心力
要具体考虑速度的问题,如果所需向心力小那么支持力可能向上,如果需要大的话,支持力就向下
在最低点时,重力方向向下,向心力由重力和支持力提供,而向心力方向指向圆心,方向向上,所以支持力向上。那在最高点的时候呢?重力如果大于支持力,为什么不可以重力向下,支持力向上呢?在最高点和最低点压力都是2mg吗?如果是因为压力大于重力,所以方向只能向下。对不起题目抄错了。应该是在最低点比在最高点大2mg。但是还是不明白最高点为什么支持力不向上。...
全部展开
在最低点时,重力方向向下,向心力由重力和支持力提供,而向心力方向指向圆心,方向向上,所以支持力向上。
收起
向心力始终指向圆心 飞机在最高点时根据Fn=v^2/r 得向心力Fn>mg所以需要向下的支持力 想象一下 此时飞行员头冲下,而到了最低点重力向下 向心力指向上 支持力既要平衡重力 又要提供向心力,所以最低点时支持力向上 此事飞行员头冲上