关于小车刹车系统问题1.我想知道现在的小车低端车型普遍采用前碟后鼓刹车模式,除了是成本考虑,有没有别的方面原因?2.所谓的油刹和真空助力刹车问题,我知道海马福仕达的面包车是油刹,
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/18 01:43:45
关于小车刹车系统问题1.我想知道现在的小车低端车型普遍采用前碟后鼓刹车模式,除了是成本考虑,有没有别的方面原因?2.所谓的油刹和真空助力刹车问题,我知道海马福仕达的面包车是油刹,
关于小车刹车系统问题
1.我想知道现在的小车低端车型普遍采用前碟后鼓刹车模式,除了是成本考虑,有没有别的方面原因?
2.所谓的油刹和真空助力刹车问题,我知道海马福仕达的面包车是油刹,熄火后刹车照样管用,听说真空助力刹车在发动机熄火后会失效或者说是刹车板会变很重,那现在是不是很多车采用真空助力刹车系统,和油刹比起来有哪些优势,相对于油刹来说熄火后失效是不是不安全?
关于小车刹车系统问题1.我想知道现在的小车低端车型普遍采用前碟后鼓刹车模式,除了是成本考虑,有没有别的方面原因?2.所谓的油刹和真空助力刹车问题,我知道海马福仕达的面包车是油刹,
关于第一个问题.鼓刹的优势在于刹车接触面积大,有增势效果,并且成本低廉,但缺点是刹车线性不好（因为刹车线性不好,所以很难在其轮子上实现ABS或者TCS),散热差.在一般的低端车上采用鼓刹,主要是考虑成本原因.
关于第二个问题.油刹和真空助力刹车并不是两种不同的刹车形式,而是油刹采取的助力形式为真空助力而已,当然刹车助力还有如压力蓄力形式（如奥迪早期的五缸奥迪的刹车形式,国内90年代曾引进生产过）,还可以采取气推油的助力形式（就是气压推动油压的刹车形式,多见于工程机械如轮式铲车、推土机等,也有部分轻中性卡车采用）.但是无论哪种助力形式,在发动机熄火以后,都只能进行数次完全制动,真空助力便会消失（原因是制动以后会降低真空助力器里的真空度）.同样液压蓄压助力器在释放了几次蓄压压力之后,其蓄压的势能消失,助力即失效.
当你明白这些原理之后,你就会知道汽车在熄火之后刹车踏板变重那是必然的后果.