在相同的空燃比条件下,增压空气的温度每下降10 ℃,发动机功率就能提高3%~5%.是不是可以理解为发动机冬天的功率比夏天高,为什么

来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/11/08 17:16:16
在相同的空燃比条件下,增压空气的温度每下降10℃,发动机功率就能提高3%~5%.是不是可以理解为发动机冬天的功率比夏天高,为什么在相同的空燃比条件下,增压空气的温度每下降10℃,发动机功率就能提高3%

在相同的空燃比条件下,增压空气的温度每下降10 ℃,发动机功率就能提高3%~5%.是不是可以理解为发动机冬天的功率比夏天高,为什么
在相同的空燃比条件下,增压空气的温度每下降10 ℃,发动机功率就能提高3%~5%.是不是可以理解为发
动机冬天的功率比夏天高,为什么

在相同的空燃比条件下,增压空气的温度每下降10 ℃,发动机功率就能提高3%~5%.是不是可以理解为发动机冬天的功率比夏天高,为什么
是的,按原理来说就是这样的.但冬天发动机的热量流失要比夏天大,很多有效功就是通过热量散发掉了,所以冬天的发动机效率要落后于夏天,此消彼长之间,相差并不会很大

在相同的空燃比条件下,增压空气的温度每下降10 ℃,发动机功率就能提高3%~5%.是不是可以理解为发动机冬天的功率比夏天高,为什么 在相同温度和压强下,怎样证明二氧化碳的密度比空气大 在相同温度、相同压强下,用什么办法能够证明二氧化碳的密度比空气的密度大? 相同条件下,温度高的空气压力大还是温度低的空气压力大 请设计一个实验:证明在相同温度和压强下二氧化碳气体的密度比空气的密度大 如何设计一个实验,证明在相同温度和压强下,CO2气体的密度比空气的密度大 不同温度的水在相同条件下的降温时间非冰冻,在常温下冷却... 相同条件下,氯气的密度为什么比空气大 已知在相同温度、压强下,相同体积的气体中含有相同的分子个数.将空气和二氧化碳按体积比5?7.已知在相同温度、压强下,相同体积的气体中含有相同的分子个数.将空气和二氧化碳按体积比 导热树脂的导热赶的上空气吗?相同条件下,工作原件直接接触的树脂的温度与没有树脂周围是空气的情况下空气的温度哪个高些?也就是说原件所处的环境在空气中更好些还是在导热树脂中更 下列描述不属于氧气的物理性质的是A.在相同条件下,氧气的密度比空气略大 B.氧气在高压低温下可以液化C.蜡烛能在氧气中燃烧D.常温下氧气是无色无味的气体非常急!赢在每一天的问题实在 相同的温度,为什么人在水中比在空气中冷 在相同压力及温度下湿空气和干空气的那个密度大? 带传动中,在预紧力相同的条件下,V带比平带能传递较大的功率,是因为V带___________a、强度高b、尺寸小c、有楔形增压作用d、没有接头 在相同条件下,氯气的密度是空气的几倍?如题.并解释下为什么,怎么算. 在相同条件下加热相同时间后,水的温度达到25摄氏度,油的温度达到30摄氏度,由此油的比热容是多少 在释放相同热量的条件下,比热容小的物体温度降低的多为什么是错的 在相同条件下,把水的温度从40度提升到60度,和从80度提升到100度的热量所需的热量是否相同.实际情况下,为什么,40-60要比80-100容易.