过去最早的桥是什么样子的
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/22 21:12:55
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人民桥--有史可考最早的桥
想不到吧,无锡有史可考最早的古桥竟是一个名字颇具“革命”色彩的人民桥,其次才是莲蓉桥、金莲桥、清名桥和跨塘桥.瞧这人民桥平平常常的样子,竟有一段不平常的过去.它曾有过不少好听的桥名.最早因横跨梁溪河,得名梁清桥、梁溪桥、跨溪桥、清溪桥等.因它处于西门之外,西门（吊）桥成了它古今以来最具生命力的“昵称”,延续在百姓之口.
人民桥的历史,是无锡桥梁变迁的缩影,无论是桥型、材质的变化,大抵如此.现在让我们穿越时空去追溯一下它的“身影”：它始建于隋炀帝杨广的大业年间（605-618）,南宋咸淳五年（1269）重建,元代时改建为石梁桥.后历经战乱,反复毁建不已.明嘉靖年间倭寇入侵无锡时又毁,改建为木桥.咸丰十年（1860）,太平军攻城,桥又烧毁,直到光绪三年（1877）,当地有三名乡绅出资重建,为石级拱桥,桥洞跨长6米.因桥型的缘故,每年汛期,阻水严重,桥势险危.民国13年,水利专家胡雨人等倡议放宽,以减水势.民国15年,投资1万余元,改建为钢筋混凝土桥,桥长15米,面宽5.6.竣工后,又增辟新西门,方便行人进出.建国后,人民路拓建后,路桥对直,原西门桥移位改建,新桥3孔,19米宽,花岗石桥墩,钢梁桥面,跨长37米,于1960年4月完工,桥随路名,取名人民桥.后因人流、车流量太大,人民桥屡次拓宽过.从建成之日起,它一直扼出城要道,从老照片看,桥上密密麻麻的人群,着实让人吃惊.加上后来的车流不断,桥屡次拓宽,却总是赶不上趟.直到上世纪80年代,号称“自行车王国”的无锡城还朝夕可见“千军万马过西门桥”的场景”.它的尴尬,也是众多古运河上老桥的共同境遇.