民航飞机前进的原理我知道什么是升力!我的问题是,为什么飞机是往前飞,而不是静止的.是发动机的推力还是吸力?假如是推力,为什么可以推动,发动机吸进的风,吹出来是什么状态,有多长?为什
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/19 04:54:51
民航飞机前进的原理我知道什么是升力!我的问题是,为什么飞机是往前飞,而不是静止的.是发动机的推力还是吸力?假如是推力,为什么可以推动,发动机吸进的风,吹出来是什么状态,有多长?为什
民航飞机前进的原理
我知道什么是升力!我的问题是,为什么飞机是往前飞,而不是静止的.是发动机的推力还是吸力?假如是推力,为什么可以推动,发动机吸进的风,吹出来是什么状态,有多长?为什么不是绕地球一圈（假设功率无穷大）而是推动飞机.
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我问的是，为什么可以推动飞机前进，而不是静止
升力不是让飞机升空么。有说可以前进么。就算是，为什么不是后退。
假设这架飞机已经在天上了（静止），喷出的气为什么不是一直向后，而消耗，却是给飞机一个推力，使得飞机前进？和升力无关吧~
民航飞机前进的原理我知道什么是升力!我的问题是,为什么飞机是往前飞,而不是静止的.是发动机的推力还是吸力?假如是推力,为什么可以推动,发动机吸进的风,吹出来是什么状态,有多长?为什
喷气式发动机喷出的是高温空气,那么既然有喷出,就一定有吸入,空气不可能凭空而来,所以前面吸,后面喷,就形成了向前的推理.你说的其实是对的,飞机喷出气体有可能不能使飞机向前运动,但是力的作用是相互的,没使飞机动是因为推力小于摩擦力,一旦大于摩擦力,飞机一定会向前运动.
——百度知道模拟飞行团队团长、CFSO7609
空气通过进气道以最小的流动损失均匀的进入发动机
压气机以高速旋转的叶片对空气做功压缩空气 为燃气膨胀做功创造条件
高压空气在燃烧室和喷嘴供应的燃油混合 燃烧 化学能变为热能 形成高温高压燃气
燃气在涡轮内膨胀 将热能转化成机械能 驱动压气机和风扇旋转 提供功率
最后燃气在喷管内继续膨胀 加速 以较高的速度喷出 产生推力
现在民航飞机的发动机一般都是涡轮风扇式...
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空气通过进气道以最小的流动损失均匀的进入发动机
压气机以高速旋转的叶片对空气做功压缩空气 为燃气膨胀做功创造条件
高压空气在燃烧室和喷嘴供应的燃油混合 燃烧 化学能变为热能 形成高温高压燃气
燃气在涡轮内膨胀 将热能转化成机械能 驱动压气机和风扇旋转 提供功率
最后燃气在喷管内继续膨胀 加速 以较高的速度喷出 产生推力
现在民航飞机的发动机一般都是涡轮风扇式发动机 分内涵道和外涵道
内涵就是空气经压气机 燃烧室 涡轮 喷管 从尾喷高速喷出 产生推力
外涵就是流过风扇的空气直接排到机外 或和内涵气流混合后一起排出
对于高涵道比涡轮风扇式发动机 外涵气流也就是风扇提供的推力占推力的绝大部分
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飞机起飞是利用了力学上的气体浮力原理可以是小的力托起很大的物体飞机就是这样
你选的这个满意回答，我认为他的原理解释是错误的。
向前运动的力不是推出空气与大气的摩擦力
而是推出空气时产生的反作用力
根据动量定理，把一定质量的物质用一定速度推出去，本身就会获得一种反向速度
这才是原理
与火箭升空类似，没有摩擦力，只有反推力
可以想象是子弹射出时，枪身获得的反...
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你选的这个满意回答，我认为他的原理解释是错误的。
向前运动的力不是推出空气与大气的摩擦力
而是推出空气时产生的反作用力
根据动量定理，把一定质量的物质用一定速度推出去，本身就会获得一种反向速度
这才是原理
与火箭升空类似，没有摩擦力，只有反推力
可以想象是子弹射出时，枪身获得的反作用力，
如果这个也按子弹与空气的摩擦力来考虑，就明显错误了
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