随便介绍一座桥(除赵州桥)不要太少的,也要通俗一点.

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随便介绍一座桥(除赵州桥)
不要太少的,也要通俗一点.

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南京长江大桥
60年代,完全由中国人自力更生建造的南京长江大桥,曾获1985年国家科学技术进步特等奖.还曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》
一,概况
南京长江大桥是1960年1月18日正式动工的.1968年9月铁路桥通车,同年12月公路桥通,南京长江大桥是铁路公路两用特大桥,铁路桥长6,772米,公路桥长4,588米,桥下可通行万吨轮船.是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥.大桥通车后,津浦、沪宁两线接通,从北京可直达上海.
二,地理位置
南京长江大桥位于长江下游,南京市西北面长江上,连通市区与浦口区,是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥.1968年12月29日竣工.上层的公路桥长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米,宽14米,铺有双轨,两列火车可同时对开.其中江面上的正桥长1577米,其余为引桥,是我国桥梁之最.正桥的路栏上,公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式.公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕,人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯.,洁白雅致.南北两端各有两座高70米的桥头堡,堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的了望台.堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑.南堡下是一个风景秀丽的公园.
三,大桥结构
南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔,每个桥墩高80米,每墩底部面积400多平方米,比一个篮球场还大,最高的桥墩从基础到顶部高85米.墩与墩之间的距离除北岸第一孔是128米外,其余9孔均为160米,桥下可行万吨巨轮.正桥两端有4座70多米高的桥头堡.整座大桥如彩虹凌空江上,岩床埋在正桥河床33～47米以下,9个桥墩基础分别采用重型混凝土沉井、钢沉井加管柱、浮式钢筋混凝土沉井、钢板桩围堰管柱等基础.正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度,采用优质合金钢杆件在现场铆接拼装架设.十分壮观.尤其是晚上,桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放,桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼,加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明,桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上.每当夜幕降临,华灯齐放,绵延十余里,“疑是银河落九天”.
大桥南北两边,有面积约20公顷的大桥公园,种植着各种花草树木,使南京长江大锈更显雄伟壮丽.
“一桥飞架南北、天堑变通途”.南京长江大桥的建成,不仅沟通了我国南北交通,而且成为古城金陵的四十八景之一.
交通：
乘12、15、67、69、307路可达大桥公园,往浦口、大厂去的郊区公交车过大桥.小型客车过桥费10元

泸定铁索桥
1935年5月25日，中央红军长征先头部队红1军团第1师第1团一部在四川省安顺场强渡大渡河成功后，蒋介石急调川军2个旅增援泸定桥。中央革命军事委员会为迅速渡过大渡河，挫败国民党军前后夹击红军的企图，决定红1军团第 1师及干部团由安顺场继续渡河，沿大渡河左岸北上，主力由安顺场沿大渡河右岸北上，两路夹河而进，火速夺占泸定桥。
27日晨，右路先头部队红1军团第2师第4团，...

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泸定铁索桥
1935年5月25日，中央红军长征先头部队红1军团第1师第1团一部在四川省安顺场强渡大渡河成功后，蒋介石急调川军2个旅增援泸定桥。中央革命军事委员会为迅速渡过大渡河，挫败国民党军前后夹击红军的企图，决定红1军团第 1师及干部团由安顺场继续渡河，沿大渡河左岸北上，主力由安顺场沿大渡河右岸北上，两路夹河而进，火速夺占泸定桥。
27日晨，右路先头部队红1军团第2师第4团，由团长王开湘、政治委员杨成武率领从安顺场出发，沿途击破川军的阻击，经2昼夜强行160公里，29日晨占领了泸定桥西桥头。泸定桥扼川康要道,全长100余米，宽2.8米，由1 3根铁索组成，横跨在汹涌奔腾的大渡河上，两岸是峭壁，东桥头与泸定城相连。守城川军第4旅第38团(欠1个营)在红军抵达前，已将桥上的木板拆除，只剩悬空的铁索。是日16时，红4团第2连连长廖大珠等22名突击队员，在全团火力掩护下冒着川军的密集火力，攀踏着铁索，向对岸冲击，当接近桥头时，川军突然施放火障，突击队勇敢地穿过火墙，冲进泸定城，同川军展开巷战。后续部队及时投入战斗，经激战，红军占领泸定城，川军一部被歼，其余向天全溃逃。与此同时，红1 师和干部团击溃川军的阻击，胜利到达泸定城，策应了红4团的夺桥战斗。接着，中央红军主力从泸定桥上越过天险大渡河，粉碎了蒋介石歼灭红军于大渡河以南的企图。
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百子桥
雄踞贵州省都匀市市区剑江中部的七孔青石拱桥百子桥，“典出《诗经》(大雅·思齐)大妙嗣徽音，则百斯男”，乃“文王百子”之由，百子桥长140米，宽8米，建于清乾隆五十一年(1786年)。由邑人唐文升独力修建，时都匀知府孙廷相为桥落成题”功半洛阳”匾额以赠，至民国初年贵州省长任可澄至匀，题“唐家桥”三字刻于桥头。1986年改建为游览风景桥，桥上建有古典楼厅、六角琉璃亭、石狮以及龙、凤、...

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百子桥
雄踞贵州省都匀市市区剑江中部的七孔青石拱桥百子桥，“典出《诗经》(大雅·思齐)大妙嗣徽音，则百斯男”，乃“文王百子”之由，百子桥长140米，宽8米，建于清乾隆五十一年(1786年)。由邑人唐文升独力修建，时都匀知府孙廷相为桥落成题”功半洛阳”匾额以赠，至民国初年贵州省长任可澄至匀，题“唐家桥”三字刻于桥头。1986年改建为游览风景桥，桥上建有古典楼厅、六角琉璃亭、石狮以及龙、凤、八仙等精美图案，古今建造融为一体，整座桥雄浑古朴，精美典雅，为都匀众桥之冠。
都匀斜桥位于百子桥上游，长144米，宽14米，三孔净跨40米，与江流夹角45度，是当时全国大中型桥梁中斜度最大的桁架拱桥。曾获1981年贵州省优秀设计奖。

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