汽车过拱桥,支持力大小分析.Fn=mgCosA-F,在顶点时 cosA=1,最大,而向心力F恒定,所以支持力Fn应该最大,而书上却说最小,为什么?我知道重力与支持力合力提供向心力,我也知道牛二,能否给点有意

来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/12/24 02:10:43
汽车过拱桥,支持力大小分析.Fn=mgCosA-F,在顶点时cosA=1,最大,而向心力F恒定,所以支持力Fn应该最大,而书上却说最小,为什么?我知道重力与支持力合力提供向心力,我也知道牛二,能否给点

汽车过拱桥,支持力大小分析.Fn=mgCosA-F,在顶点时 cosA=1,最大,而向心力F恒定,所以支持力Fn应该最大,而书上却说最小,为什么?我知道重力与支持力合力提供向心力,我也知道牛二,能否给点有意
汽车过拱桥,支持力大小分析.
Fn=mgCosA-F,在顶点时 cosA=1,最大,而向心力F恒定,所以支持力Fn应该最大,而书上却说最小,为什么?
我知道重力与支持力合力提供向心力,我也知道牛二,能否给点有意义的回答?我错没错?如果错了错在哪里?

汽车过拱桥,支持力大小分析.Fn=mgCosA-F,在顶点时 cosA=1,最大,而向心力F恒定,所以支持力Fn应该最大,而书上却说最小,为什么?我知道重力与支持力合力提供向心力,我也知道牛二,能否给点有意
向心力为重力与支持力之差,且在最高点与重力同向,所以该点支持力为最小.

在没到顶点的时候还有摩擦力,摩擦力和垂直切点方向的力的 合力才是支持力吧。

在顶点时,牛二
mg-FN=mv²/R
FN=mg-mv²/R
应该可以看懂了

在顶点时,合外力提供向心力
mg-Fn=F(向心力)
F=mv2/r
(要知道速度大小,不然要讨论)

汽车过拱桥,支持力大小分析.Fn=mgCosA-F,在顶点时 cosA=1,最大,而向心力F恒定,所以支持力Fn应该最大,而书上却说最小,为什么?我知道重力与支持力合力提供向心力,我也知道牛二,能否给点有意 为什么汽车过拱桥最高点支持力小于重力 物理圆周运动汽车过拱桥为什么压力小于重力? 我对公式G-FN=Fn不理解为什么物体的向心力方向是合力方向(匀速圆周运动) 圆周运动.车过拱桥时,在最高点有mg-FN(FN为拱桥对车的支持力)=(mv^2)/r.当FN=0时,V(临界)=√gr.为什么求临界点的速度,就要使FN=0呢? 一个质量为m的物体放在电梯的水平地板上,电梯以加速度a=0.2g(g为重力加速度)竖直加速上升时,电梯地板对物体的支持力FN( )A.方向向上,大小为0.8mg B.方向向上,大小为1.2mgC.方向向下,大小为0.8m 汽车过拱桥时,压力与支持力是否相等,重力是否等于压力. 汽车过拱桥时,经过最高点时,为什么支持力小于重力? 汽车过拱桥向心力的放心指向圆心,为什么支持力不等于重力和向心力而是? 当汽车通过拱桥顶点的速度为10m/s时,车对桥顶的压力为车重的3/4倍 如果要使汽车通过顶点时对桥面无压力,,则汽车通过桥顶的速度至少为多大?只要它的受力分析G-FN=Fn 我觉得处于失重状态应 汽车过拱桥时,当汽车在桥上运动经过最高点时,重力为G,支持力为F1,那么在最高点时,合力F=G-F1.如果汽车进凹桥时,经过最低点时,合力F=G-F1吗? 物理 圆周运动 拱桥车过拱桥最高点 速度根号下RG 以后运动情况 速度根号下0.5RG 以后运动情况 用支持力分析 ~ 汽车过拱桥问题为什么mg-N=F向? 公路上的拱形桥是常见的,汽车过桥时候的运动可以看作圆周运动,汽车过拱形桥时,汽车受的重力G和桥对它的Fn提供向心力,于是有了二者合力F=____,由此式可以得出支持力Fn=____,而桥给汽车的支 关于向心力的问题,为何汽车行驶在圆形拱桥上,向心力Fa=重力Fg-支持力Fn 都是向心力方向的问不清楚,按道理说应该向圆心,如果这样,下面这两道题就看不懂了.由于家庭不富裕,献上区区15分,我 汽车过拱桥 不在最高点或最低点 受力分析 要图 汽车驶过拱桥顶部时对桥面压力大小怎么求? 汽车过拱桥问题 我就是不了解他的凹凸型桥时到底用的是加支持力还是减支持力,他们的受力是汽车过拱桥问题 我就是不了解他的凹凸型桥时到底用的是加支持力还是减支持力,他们的受力是 汽车在拱桥顶端时重力为什么大于支持力,原因在拱桥两边呢