微博评论在突发事件传播中的作用结合近几年发生的某一件突发事件说明.一经采用会再加20分的,

微博评论在突发事件传播中的作用结合近几年发生的某一件突发事件说明.一经采用会再加20分的,
微博评论在突发事件传播中的作用
结合近几年发生的某一件突发事件说明.一经采用会再加20分的,

微博评论在突发事件传播中的作用结合近几年发生的某一件突发事件说明.一经采用会再加20分的,
作为一种全新的传播模式,微博以四两拨千斤之势改变着当今世界的舆论环境.首先,公众获得了新的信息渠道,可以通过微博快速及时地了解突发事件的最新消息,自由发表言论,表达观点,为突发事件献计献策.他们的力量更是通过微博的集聚功能,汇合到一起,起到了协助政府,促进突发事件的尽快解决的作用.其次,政府在突发事件的解决过程中通过微博平台传达政意,听取民意,了解社会舆情,有的放矢地开展政府工作,塑造良好的政府形象,与公众频繁开展互动,创建良好的干群关系,营造和谐的社会气氛.再者,传统媒体更是在微博这一全新的传播模式冲击和协助下,改进了突发事件的传播模式,提高了传播效率,迎来了它们在全新传播时代中的又一轮蜕变.然而,事物都具有两面性,微博也不例外.在突发事件中微博如一把双刃剑,在惠及公众、政府、传统媒体三者的同时也对他们产生了一些负面影响,致使公众在微博上传播的虚假信息煽动下堆积负面情绪产生网络暴力,对政府工作的开展形成了阻碍作用,并延误突发事件的解决,还让个别媒体人在便捷获取信息源的同时滋生了惰性思想.由此看来,微博对于突发事件报道有着重大的意义.
2011 年 07 月 23 日 20 时 30 分,北京开往福州的 D301 次列车在途径浙江省温州市驶至温州市双屿路段的时候与杭州开往福州的 D3115 次列车相撞发生了追尾事故,事故造成了 40 人死亡,200 余人受伤.事件受到了社会公众的普遍关注,一时间,全国多家媒体纷纷投入到了此次突发事件的报道中.此次突发事件报道由以微博为代表的新媒体和传统媒体的共同参与.根据数据显示,此次动车事故后,与其相关的讨论在事发后的两天达到高潮,共计 1090000 条；传统媒体的报道在事发后的第三天达到高潮,共计 1360000 条.
此次突发事件报道中,微博以其独特的传播方式与传统媒体积极互动,协同作战.微博第一时间报道.此次事件发生后四分钟后就有不少网友陆续通过新浪微博第一时间传递出事故的最新情况.腾讯微博更是通过“记者直击”、“网友直播”等方式以最快的速度报道了事件的最新进展.
新旧媒体协同报道.微博率先报道出动车事故消息后,传统媒体马上跟进做出相关报道.由于不能马上赶到事故现场,当晚新华社记者通过微博找到了此次事故的当事人和目击者,用电话联系的方式对其进行采访,于当晚 10 点 35 对事件的基本情况做出了名为《目击者称 D3115 次动车脱轨事故“情况严重”》的报道,当晚人民网针对事故中人员的受伤情况做了《温州动车脱轨事故已造成 11 人死亡,89 人送往医院抢救》等报道.第二天,媒体记者赶到现场,对事件深入采访,针对事故的伤亡情况和现场救援情况做出了诸如《杭深线发生动车追尾事故 已造成 16 人死亡,100 多人被送往医院》等详细报道.传统媒体更是通过官方微博和官方网站将事故的最近进展以最快的方式告知受众.随后的几天,传统媒体还针对于事故原因和事故的处理情况以及微博上群众关心的问题作出深入报道,将事件完整的呈现在公众面前.另外,由于此次事故中一些旅客和亲人走散,传统媒体通过现场搜集到的信息和微博上搜集到的信息,通过官方微博和网站将整理出的寻亲信息公布出来,24 小时不间断第更新,与微博共同搭建起寻亲平台,让不少乘客和亲人得以团聚.
传统媒体积极辟谣.在动车事故报道中,微博上有关铁路部门救援的信息不断涌出,其中关于“掩埋车体”等信息被夸大或虚构成了谣言.7 月 28 日,人民网针对微博中有关此次动车事故的报道,总结出了此次微博突发事件报道中的八大谣言,包括“重大事故死亡人数上限为 35 人,否则领导撤职”、“列车事故后当场掩埋活人”、“遗体未经家属同意被集体火化”、“高铁司机培训只有 10 天时间”、“坚持救人特警支队长被处分”、“铁道调度系统拘留两无证程序员”、“港人举旗上街哀悼动车追尾事故遇难者”、“吊下动车车厢时有遇难者遗体掉出”,将调查结果和事实真相公之于众,从而使得相关谣言一一被破解.
此次突发事件报道中,新旧媒体发挥各自优势协同报道在突发事件报道的时效性和深度上面取得了一定的进步.由于此次报道中信息的及时公开和谣言的快速澄清,社会公众的紧张情绪得以平息,事件也得到了更快的解决.
（节选整理自中国知网论文）