磁悬浮列车在轨道上方10mm做水平方向上的悬浮运动时,此时轨道是否收到压力的作用?注：压力指垂直作用在物体表面的力不接触也会受到压力的作用吗？
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2025/01/20 10:46:34
磁悬浮列车在轨道上方10mm做水平方向上的悬浮运动时,此时轨道是否收到压力的作用?注：压力指垂直作用在物体表面的力不接触也会受到压力的作用吗？
磁悬浮列车在轨道上方10mm做水平方向上的悬浮运动时,此时轨道是否收到压力的作用?
注：压力指垂直作用在物体表面的力
不接触也会受到压力的作用吗？
磁悬浮列车在轨道上方10mm做水平方向上的悬浮运动时,此时轨道是否收到压力的作用?注：压力指垂直作用在物体表面的力不接触也会受到压力的作用吗？
磁悬浮列车利用“同名磁极相斥,异名磁极相吸”的原理,让磁铁具有抗拒地心引力的能力,使车体完全脱离轨道,悬浮在距离轨道约1厘米处,腾空行驶,创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹.
由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式,故磁悬浮列车也有两种相应的形式：一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车,它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力,使车体悬浮运行的铁路；另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车,它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁,在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板,控制电磁铁的电流,使电磁铁和导轨间保持10—15毫米的间隙,并使导轨钢板的吸引力与车辆的重力平衡,从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行.
通俗的讲就是,在位于轨道两侧的线圈里流动的交流电,能将线圈变为电磁体.由于它与列车上的超导电磁体的相互作用,就使列车开动起来.列车前进是因为列车头部的电磁体（N极）被安装在靠前一点的轨道上的电磁体（S极）所吸引,并且同时又被安装在轨道上稍后一点的电磁体（N极）所排斥.当列车前进时,在线圈里流动的电流流向就反转过来了.其结果就是原来那个S极线圈,现在变为N极线圈了,反之亦然.这样,列车由于电磁极性的转换而得以持续向前奔驰.根据车速,通过电能转换器调整在线圈里流动的交流电的频率和电压.
不受压力.
我认为受压力，先对磁悬浮列车在竖直方向上，进行受力分析，磁悬浮列车受向下的重力，和向上的磁场力（若果没有一个向上的力和重力平衡的话，怎么可能浮起来，并处于平衡状态）；又因为力的作用是相互的，磁悬浮列车既然受到轨道给的向上磁场力，那么轨道也应该受到一个磁悬浮列车给的向下的压力....
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我认为受压力，先对磁悬浮列车在竖直方向上，进行受力分析，磁悬浮列车受向下的重力，和向上的磁场力（若果没有一个向上的力和重力平衡的话，怎么可能浮起来，并处于平衡状态）；又因为力的作用是相互的，磁悬浮列车既然受到轨道给的向上磁场力，那么轨道也应该受到一个磁悬浮列车给的向下的压力.
收起
受，此压力与支持磁悬浮列车的力是作用力和反作用力