汽车制动时车轮抱死不是很危险吗,那么为什么四轮同时抱死还是最理想的制动状态.还有有的车上装有ABS,四轮又怎么会抱死呢
来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/11/08 20:43:10
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汽车制动时车轮抱死不是很危险吗,那么为什么四轮同时抱死还是最理想的制动状态.
还有有的车上装有ABS,四轮又怎么会抱死呢
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车轮抱死是在制动过程中,车轮由于制动力矩的作用,停止转动在路面上拖滑的现象.通俗的讲,也就是轮胎不转了,汽车就像一块砖头一样在路面滑动.车轮抱死使车轮失去了抵抗横向力作用的能力,易发生侧滑、汽车失控等,如果车抱死,必须放开制动踏板,才能使控制恢复正常,前轮抱死车无法转向,后轮抱死会侧滑.汽车制动防抱死系统,ABS利用阀体内的一个橡胶气囊,在踩下刹车时,给予刹车油压力,充斥到ABS的阀体中,此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回,使车轮避过锁死点.能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,不让轮胎在一个点上与地面摩擦,从而加大摩擦力.
第一次听说,楼主哪里来的理论,请赐教!
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汽车制动时,车轮抱死路面是什么意思
汽车制动时车轮抱死会产生什么后果
汽车制动的时候是轮胎抱死时制动距离短还是四轮保持滚动时的制动距离短?不是说滚动摩擦小于滑动摩擦吗?那是不是四轮抱死时刹车距离短?那么ABS和EBD的意义又是什么呢?只是为了防止后轮
翻译下面一段话为英语是论文摘要里的汽车ABS可以在汽车制动过程中自动控制和调节车轮制动力,防止制动过程中汽车车轮“抱死”,保持最大的车轮附着系数,从而得到最佳制动效果,即最短的
汽车制动过程中,车轮抱死后汽车出现侧滑现象.试分析车轮抱死与侧滑之间的关系?
汽车减速率是什么 某火车总质量9290kg,质心位置a=2.943,b=1.007,hg=1,17,请问、汽车在Q=0.5的路面上制动前轮先抱死,并且从制动车轮局部滑移到有一车轮抱死时车辆的减速率不小0.45的汽车制动力分
汽车刹车时车轮被抱死的利弊
机动车在什么样的路面上制动时车轮最容易抱死
制动时车轮最容易抱死的路面是冰雪路面?为什么?
汽车前轮抱死危险还是后轮抱死更加危险?
为什么制动时车轮最容易抱死的路面是冰雪路面?10、制动时车轮最容易抱死的路面是_____.回答错误 答案 C:冰雪路面抱死的通俗解释是?!?!
关于汽车制动的问题第五版汽车理论说,汽车制动时,地面制动力矩与制动器产生的力矩平衡.既然车轮受到的力矩平衡,那么车轮为什么会减速呢?
abs系统是不是控制制动力来防止车轮抱死
现代汽车中有一种先进的制动机构,可保证车轮在制动时不是完全抱死滑行,而是让车轮仍有一定的滚动,经研究这种方法可以更有效地制动.它有一个自动检测车速的装置,用来控制车轮的转动,
自动防抱死装置是在( )时可防止车轮完全抱死.A、驻车制动 B、预制动 C、紧急制动 D、手制动
自动防抱死装置是在( )时可防止车轮完全抱死.A、驻车制动 B、预制动 C、紧急制动 D、手制动
汽车的制动力系数随着滑动率的增加而变化的物理本质是什么后轮抱死时,后轴为什么会侧滑?车的回转中心在哪里?为什么说此时是危险的工况?