四海公园的桥(600字说明文)
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/09 02:41:52
四海公园的桥(600字说明文)
四海公园的桥(600字说明文)
四海公园的桥(600字说明文)
南浦大桥是我国自行设计、自行建造的双塔双索面、迭合梁斜拉桥.主塔上“南浦大桥”四个红色大字为邓小平同志题写（每字大16平方米）.浦西引桥造形优美,曲线螺旋形,上下三环分岔,衔接内环线高架路,中山南路和陆家浜路.南浦大桥于1988年12月15日动工,1991年6月20日大桥贯通,1991年11月19日大桥落成典礼在上海举行并建成通车.
南浦大桥宛如一条昂首盘旋的巨龙横卧在黄浦江上,它使上海人圆了“一桥飞架黄浦江”的梦想.大桥造型刚劲挺拔、简洁轻盈,凌空飞架于浦江之上,景色壮丽.入夜大桥采用中杆照明,主桥用泛光照明,在钢索的根部有投光灯,将光射到桥塔上,光彩夺目.
“南浦大桥是一座双塔双索面斜拉桥,主桥长846米,以一跨423米过江,跨度之大为全国之最.”
“主桥桥面用钢材与混凝土两种建筑材料叠合而成.桥面下一层用大型‘工字钢’制成框架,上一层是钢筋混 凝土桥面板,钢框架与桥面板用电焊焊接,结合处再浇上混凝土,使两者联成一体.这种叠合组成的桥面和钢框架共同受力的新型结构,叫叠合梁结构.这在我国还是第一次采用,开了我国建桥史上的先河.
“主桥桥面的钢框架共有438根钢梁,其中一根重80吨,为全国之最；制作钢梁用的钢板,最厚的达80毫米,其厚度在钢结构中又是一个全国之最.拼装钢框架用的10多万套高强度螺栓的直径达30毫米,螺栓之大,是我国建桥史上前所未有的.
“大桥主桥桥面是用180根钢索吊在桥塔上的,其中最粗的一根钢索是用265根直径7毫米的高强度钢丝绞合而成,直径146毫米,重21吨,均为全国第一.它长达223米,竖起来相当于三幢国际饭店的高度.180根钢索都是用千斤顶拉后固定在主塔上的,每个千斤顶的拉力达600吨,也是全国之最.
“南浦大桥的通航净空高度为46米,在我国桥梁中首屈一指.“由于桥高,建桥时的作业面就更高,负责主桥桥面施工的上海市基础工程公司的干部、工人要在50米以上的高空作业,安装斜拉索则要上到110米以上才能操作.这些恐怕也算是‘全国之最’了.
南浦大桥自1988年12月5日开工,到1991年建成通车,仅仅用了3年时间.三年建造一座大跨度的南浦斜拉桥,其规模是宏大,工艺之严格,技术之复杂,施工难度之高,周期之短创世界建桥史上的奇迹.
其浦西的引桥总长3754米,由于受地域空间的限制,浦西的引桥设计成两个复曲线螺旋状,其造型犹如盘圆团龙,这在国内外桥梁建筑史上也属罕见.游客们乘车盘旋而上,如同进入了盘山公路,朝下看大桥下面的花园绿地,走动的人流变得越来越小,车窗外不断升高的桥体使每个游客都有那种车在桥上走、人在半空游的感觉.
南浦大桥主桥全长846米,桥体轻灵,主跨桥面微微上凸,傲然兀立,匀称协调,空间感好,造型优美.主塔两侧各有对称的几百根斜拉索,将庞大的南浦大桥抓在浦江上空.
南浦大桥的顺利通车,为以后建造杨浦大桥和徐浦大桥、奉浦大桥打下了良好的基础,短短几年中先后有五座大桥横跨浦江,还有几座在设计中和制造中.上海浦东正发生着日新月异的变化,越来越多的海内外投资商将资金投向这片热土,便利的交通环境使浦东的腾飞添上翅膀.