关于汽车加速减速时的力学问题首先声明哦,我是文科生- 在这里问个小白的问题.就是开车时,尤其是加减速明显的小轿车时,每次猛然提速时总会有种感觉是往后倾的（这是废话）但是车头也
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/27 20:02:07
关于汽车加速减速时的力学问题首先声明哦,我是文科生- 在这里问个小白的问题.就是开车时,尤其是加减速明显的小轿车时,每次猛然提速时总会有种感觉是往后倾的（这是废话）但是车头也
关于汽车加速减速时的力学问题
首先声明哦,我是文科生- 在这里问个小白的问题.
就是开车时,尤其是加减速明显的小轿车时,每次猛然提速时总会有种感觉是往后倾的（这是废话）但是车头也微微抬升,车尾下沉（这是关键） 同理减速时相反,车头下沉,车尾.不知道有没有抬升（减速时谁会看后面.）
那我想如果用这个道理过高速公路收费站的测重时,因为那个测重是一条横着的嵌在地上的秤,一次只能量一排轮子的重量,那么在车技允许的前提下,我在前轮过秤时加速,这样车头上抬,在后轮快要上秤时减速尾部上抬,两次一共做的运动会不会比匀速过秤所秤出来的要轻呀?
呼呼,可能是我异想天开了,如果不能不要嘲笑我哈,毕竟术业有专攻~
要是能给画出简单的图来分析力那就更感激不尽啦,真有的话一定额外悬赏
一二楼的是两个截然不同的答案=。我有点乱。
关于汽车加速减速时的力学问题首先声明哦,我是文科生- 在这里问个小白的问题.就是开车时,尤其是加减速明显的小轿车时,每次猛然提速时总会有种感觉是往后倾的（这是废话）但是车头也
如果称是如此运作,绝对可以.
汽车在加速的时候配重会往后,而减速的时候配重会往前.
原因是因为带动汽车制动的位置都在地面处,而车是有高度的.
所以车身反映会比接触地面处滞后.
虽然我没有资金玩改装车,但是常年玩专业改装车游戏.
一般汽车刹车碟力度前面比后面大.启动加速的时候配重后移,所以高级跑车多半是后轮驱动或者四轮驱动（没有高级跑车是前轮驱动的）
汽车甩尾也是如此,减速后,后轮对地压力减弱,摩擦也减弱,所以后轮开始打漂.
如果是飘移就不光这么简单,飘移还包括球腾学,橡胶融化表面摩擦系数下降等等等等.
首先，你那轿车的上升下降只是你那减震器的作用，可不能减轻重量，因为加速减速只是摩擦力的变化，重力从来都没变过。其次就是你开车过称的时候速度低，速度基本上没影响，它是严格按公式证明出来的，等于前后两次重量的开方。
可以的，车底因为轮胎的带动而急剧地加速或减速，但车子的上部分因为距离的问题，以及不是直接受力，变化要慢一些，会给车子一个与加速度方向相反的力，加上车子不是规则的长方体，就有可能有向上或向下的分力。