为什么人们上山身体向前倾重心就降低了?接触面增大了,稳度就大?把货物装在船舱下层,稳度就大?为什么人一蹲下,重心就低了?
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/17 05:39:27
为什么人们上山身体向前倾重心就降低了?接触面增大了,稳度就大?把货物装在船舱下层,稳度就大?为什么人一蹲下,重心就低了?
为什么人们上山身体向前倾重心就降低了?接触面增大了,稳度就大?把货物装在船舱下层,稳度就大?
为什么人一蹲下,重心就低了?
为什么人们上山身体向前倾重心就降低了?接触面增大了,稳度就大?把货物装在船舱下层,稳度就大?为什么人一蹲下,重心就低了?
你可把重心理解成质量的分布中心,这样上面的问题就好理解了
身体向前倾,把货物装在船舱下层,质量都在往下移,重心就低了,重心越低,就稳定.
人的重心大概在肚脐那个地方，直立时距离脚底的距离不变，所以将身体前倾，重心高度肯定降低，画个图就知道了
接触面增大了，稳度就大，这个跟杠杆原理有关，想象一个重物，如果它的底面积很小，它的底面边缘就会很窄，重力到底面边缘（视为支点）的力臂就会很短，根据杠杆原理，力乘以力臂就会很小，而接触面大的物体，重力到底面边缘的力臂较大，力乘以力臂就会很大，就不容易翻倒了
把货物装在船舱下层，就没...
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人的重心大概在肚脐那个地方，直立时距离脚底的距离不变，所以将身体前倾，重心高度肯定降低，画个图就知道了
接触面增大了，稳度就大，这个跟杠杆原理有关，想象一个重物，如果它的底面积很小，它的底面边缘就会很窄，重力到底面边缘（视为支点）的力臂就会很短，根据杠杆原理，力乘以力臂就会很小，而接触面大的物体，重力到底面边缘的力臂较大，力乘以力臂就会很大，就不容易翻倒了
把货物装在船舱下层，就没有往下掉得空间了，而船在行进过程中会晃动，显然船舱下层的晃动程度比上层的晃动程度要小
如上所说，人直立时重心大概在肚脐附近，蹲下后，人有很多质量都会下移，如头部的质量、身体上部等，所以重心自然就降低了
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有根均匀的木棍，它的重心就在中间。人不是木棍更不均匀，所以重心位置随着你的姿态会改变。上山时候所谓的前倾应该是保持与水平位置的垂直，并不是真的前倾，更没有降低重心。
接触面积大了当然会稳，你趴着时候容易摔倒还是站着时候？是因为趴着就已经就是倒下了的原因么？那为什么倒下了就不会继续摔倒了呢？正是因为接触面增大了，稳度就大。趴下时候就是接触面积最大，所以不能继续摔倒了。
木棍竖着放，锯...
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有根均匀的木棍，它的重心就在中间。人不是木棍更不均匀，所以重心位置随着你的姿态会改变。上山时候所谓的前倾应该是保持与水平位置的垂直，并不是真的前倾，更没有降低重心。
接触面积大了当然会稳，你趴着时候容易摔倒还是站着时候？是因为趴着就已经就是倒下了的原因么？那为什么倒下了就不会继续摔倒了呢？正是因为接触面增大了，稳度就大。趴下时候就是接触面积最大，所以不能继续摔倒了。
木棍竖着放，锯短了是不是重心就降低了呀？人也一样蹲着就比站着时候低。
上述那样做是为了更好的控制和利用重心。
即使你倒下了重心也是平衡的，所以这种平衡的结果就是你倒下了。
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