一道物理题-关于汽车的汽车在加速的时候受的是平衡力吗?还有在功率一定的条件下 P=F牵引·V 那么汽车的牵引力和摩擦力是一对平衡力吧汽车的摩擦力大小没变 汽车走动不是靠二力平衡吗?

来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/11/23 15:28:36
一道物理题-关于汽车的汽车在加速的时候受的是平衡力吗?还有在功率一定的条件下P=F牵引·V那么汽车的牵引力和摩擦力是一对平衡力吧汽车的摩擦力大小没变汽车走动不是靠二力平衡吗?一道物理题-关于汽车的汽车

一道物理题-关于汽车的汽车在加速的时候受的是平衡力吗?还有在功率一定的条件下 P=F牵引·V 那么汽车的牵引力和摩擦力是一对平衡力吧汽车的摩擦力大小没变 汽车走动不是靠二力平衡吗?
一道物理题-关于汽车的
汽车在加速的时候受的是平衡力吗?
还有在功率一定的条件下 P=F牵引·V 那么汽车的牵引力和摩擦力是一对平衡力吧
汽车的摩擦力大小没变 汽车走动不是靠二力平衡吗?那么汽车速度减小的时候为什么牵引力会增大?(汽车爬坡时)
还有就是汽车的速度和牵引力有关系吗 汽车加速时候受力情况
谢谢你们的回答

一道物理题-关于汽车的汽车在加速的时候受的是平衡力吗?还有在功率一定的条件下 P=F牵引·V 那么汽车的牵引力和摩擦力是一对平衡力吧汽车的摩擦力大小没变 汽车走动不是靠二力平衡吗?
1平衡力的概念首先得搞清楚,作用在同一个物体上的力,只有他们的合力为零才算得上是平衡力.汽车处于加速状态下时,必然存在一个力,使得它不断的加速,也就是动能不断增加.
所以加速时不是平衡力.
2汽车在匀速运动时,受到的力学情况属于平衡.一个牵引力,一个摩擦力.牵引力使得汽车的运动维持在恒定的速度.一旦牵引力变化,平衡就打破.默认情况下,汽车受到的摩擦力为恒定的.轮胎和地面的接触情况,默认为不变的.
3,第三个问题,汽车在爬坡时,不仅仅发生了动能的变化,随着高度的变化,也发生了势能的转化.汽车在开始上坡前所具备的动能要开始转化为势能.为了保证爬坡时汽车的动能不变,(即速度不变),就得需要发动机输出更大的能力来提供更大的牵引力.这些牵引力来转化为汽车的势能,按照你说的情况.汽车速度稍微减少一些,那么发动机输出的能力就会相应的稍微减少一些.但是牵引力还是必须存在的.
4,汽车加速时的受力情况为 水平方向上为牵引力和摩擦力.但是牵引力一定大于摩擦力.垂直方向上为重力和地面对它的支撑力.
很高兴能为你解答.欢迎提问.

问得好,首先汽车速度减小的时候牵引力增大(汽车爬坡时)的前提是在功率一定的条件下 由P=F牵引·V得出。
汽车在加速的时候受的不是平衡力.这个问题是这样得。在物体受力与运动关系中:
1牵引力等于摩擦力时车作匀速运动
2前者大于后者则作加速运动
汽车运动时的摩擦力大小是不变的
。而变的只有牵引力,所以汽车加速时受力是:牵引力大于摩擦力。我再问一下 汽车加速过程...

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问得好,首先汽车速度减小的时候牵引力增大(汽车爬坡时)的前提是在功率一定的条件下 由P=F牵引·V得出。
汽车在加速的时候受的不是平衡力.这个问题是这样得。在物体受力与运动关系中:
1牵引力等于摩擦力时车作匀速运动
2前者大于后者则作加速运动
汽车运动时的摩擦力大小是不变的
。而变的只有牵引力,所以汽车加速时受力是:牵引力大于摩擦力。

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当然不是,如果是平衡力就不能加速了
不是,如果是理想状态下匀速行驶菜式平衡力
减速增妞,变速箱的作用
那因素太多了,考虑到风阻。摩擦阻力,爬坡阻力等等因素并不是简单的成正比关系,成正比关系的只是理想状态下算出的

答:1)汽车在加速时,牵引力大于阻力,原匀速运动的平衡被破坏,直至阻力再逐渐与牵引力相等,达到新的平衡,在高于原速的新速度下匀速运动。
2)在功率一定且不变时,牵引力与阻力大小相等方向相反,同时作用在车上,所以是一对平稳衡力。这里的阻力是一个合力,包括风阻、轮胎与地面的摩擦力、车身结构运动部件所产生的摩擦力(反应到车身上,也是阻碍其运动的力)。如果你说的“摩擦力”和我说的“阻力”是一个意思...

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答:1)汽车在加速时,牵引力大于阻力,原匀速运动的平衡被破坏,直至阻力再逐渐与牵引力相等,达到新的平衡,在高于原速的新速度下匀速运动。
2)在功率一定且不变时,牵引力与阻力大小相等方向相反,同时作用在车上,所以是一对平稳衡力。这里的阻力是一个合力,包括风阻、轮胎与地面的摩擦力、车身结构运动部件所产生的摩擦力(反应到车身上,也是阻碍其运动的力)。如果你说的“摩擦力”和我说的“阻力”是一个意思的话,那你说的也是对的。
3)汽车在爬坡时的受力过程比较复杂,需要根据情况对其进行受力分析,爬坡有匀速爬坡和加速爬坡。但是简单的说是和在直线上运动一个原理,上坡速度慢是因为牵引力除要克服平面运动时车所受的力外,还要克服车身重力在沿坡道斜面所产生的方向向车后的分力。
4)速度和牵引力无直接关系,P=F*V只是一个计算式并不是决定式。汽车加速时的受力状况第一条已经回答了。以上所述,均属个人观点,如有错误,还请指正见谅!

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汽车的牵引力和摩擦力不是平衡力 功率一定 速度减小 牵引力当然增大了
速度增大 牵引力减小 速度减小 牵引力增大 功率一定嘛
仅供参考 因为我也非专业人士

不平衡(只有静止或匀速直线运动才是受力平衡)
看是不是做匀速直线运动,与那p=F.v无关
--晕死,一类问题啦,汽车走动不一定二力平衡,速度减小,说明汽车受力不平衡,根据P=F牵.v 可知F牵与v成反比,所以速度越小,牵引力越大
摩擦一定,牵引力越大,加速度越大,与速度无关
摩擦力一定,汽车加速运动,牵引力变大,减速运动,牵引力变小.
好了,智商没问题应该很...

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不平衡(只有静止或匀速直线运动才是受力平衡)
看是不是做匀速直线运动,与那p=F.v无关
--晕死,一类问题啦,汽车走动不一定二力平衡,速度减小,说明汽车受力不平衡,根据P=F牵.v 可知F牵与v成反比,所以速度越小,牵引力越大
摩擦一定,牵引力越大,加速度越大,与速度无关
摩擦力一定,汽车加速运动,牵引力变大,减速运动,牵引力变小.
好了,智商没问题应该很清楚了,我物理不错的,有不会问我,Q664759925
PS
关于你追问的问题,看我第一行,应该明白了。
判定物体是否受理平衡 一般看运动状态,只有静止和匀速直线运动这两种状态下受力平衡,其他运动状态一律不平衡!

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一道物理题-关于汽车的汽车在加速的时候受的是平衡力吗?还有在功率一定的条件下 P=F牵引·V 那么汽车的牵引力和摩擦力是一对平衡力吧汽车的摩擦力大小没变 汽车走动不是靠二力平衡吗? 一道物理题:在弯曲的路上汽车匀速拐弯,那么这个车受不受平衡力? 一道关于高一的物理题:一辆汽车在笔直的公路上做匀变速直线运动,该公路每隔15m安置一个路标,汽车通过两 高速公路上来来往往的汽车在夜间行驶时,车内都不开灯,为什么?一道光学的物理题. 关于机车启动一道题质量为10t的汽车,额定功率为65kw,在水平路面上行驶,汽车受到的阻力是车重的0.05倍,g=10m/s2 1,汽车能够达到的最大速度是多少2,如果汽车以1m/s2的加速度匀加速启动,匀加速运 一道物理题,懂的高手进..一辆汽车的质量为m=3×103kg,发动机的额定功率为P=60kW,汽车在平直路面上行驶时,所受阻力大小恒定不变,其速度-时间图象如图所示,在0~t1时间内汽车做匀加速直线运动 一道高中物理题(追击问题)一辆汽车由静止出发,要在200s时间内追上前面1500米处正以10m/s的速度同向匀速前进的自行车,已知这辆汽车的最大速度是20m/s,那么汽车匀加速行驶的加速度至少是 关于一道初中算汽车阻力的物理题功率为60kw,速度为80km/h,求这个汽车的阻力! 我有一道物理题,请有志者速帮解决,快汽车从甲地由静止出发,沿直线运动到丙地,乙地在甲丙两地的中点,汽车从甲地匀加速直线运动到乙地,经过乙地的速度为36km/h,接着又从乙地匀加速到丙地 一道关于回声的物理题,一辆匀速行驶的汽车,在距正前方5100m处鸣笛,经过29秒后司机听到回音,求汽车行驶速 一道物理题 关于动能定理的 谢谢各位!质量为5000kg的汽车,额定功率为15000W,设汽车行驶时阻力恒定,当汽车在平直的水平公路上以10m/s的最大速度匀速行驶时.1.汽车受到的阻力为多大?2.若此 咨询您一道物理题,关于热机的效率问题.全球汽车保有量在迅速增长,截至2100年,全球处于使用状态的汽车数量已突破10亿辆,每辆汽车每年耗油1.8吨,汽车内燃机的效率平均取值30%.如果能把内燃 一道数学题关于速度、功率、牵引力一辆汽车的功率为50马力(1马力=75kg·m/s),当汽车的速度达到144km/h的时候,汽车的牵引力是多少?若汽车在上坡时需要1250kg的牵引力,则汽车的速度应为多少? 一汽车重20000N,受到的阻力是车重的1/20,当汽车以20m/s的速度行驶时汽车的功率是多大?初三的一道关于功率的物理题 问大家一个有关于汽车相关的问题.汽车减速行驶时,是否有加速阻力?根据汽车理论,汽车在加速行驶的过程中,是受到一个加速阻力的作用的.我的问题是,在汽车减速行驶的过程中(即制动过程 一道关于速度与时间的物理题甲乙丙三辆汽车以相同的速度同时经过某一路标,从此时开始,甲一直做匀速直线运动,乙先加速后减速,丙先减速后加速,他们经过下一个路标时的速度又相同,则他 为什么会出现非平衡力这种状况呢?汽车在路上行驶加速 它的运动状态改变了 是因为牵引力大于阻力吗 那如果一辆汽车从60加速到80做匀速运动 80匀速运动的时候受平衡力,但是加速的时候不 一辆汽车从静止开始,在水平路上以每秒五米的加速度做匀加速直线运动求汽车在2s末的时候的速度大小2.汽车在这2s内的位移大小