京沪高速铁路（京沪高铁）正线是双线还是4条线如果是双线,那么200km的高速列车与350km的动车又如何协调

来源：学生作业帮助网编辑：六六作业网时间：2025/02/09 01:22:07

京沪高速铁路（京沪高铁）正线是双线还是4条线如果是双线,那么200km的高速列车与350km的动车又如何协调京沪高速铁路（京沪高铁）正线是双线还是4条线如果是双线,那么200km的高速列车与350km

京沪高速铁路（京沪高铁）正线是双线还是4条线如果是双线,那么200km的高速列车与350km的动车又如何协调
京沪高速铁路（京沪高铁）正线是双线还是4条线
如果是双线,那么200km的高速列车与350km的动车又如何协调

京沪高速铁路（京沪高铁）正线是双线还是4条线如果是双线,那么200km的高速列车与350km的动车又如何协调
双线
你补充的这个问题,就是铁路部门的调度系统了,他们有专门的调度系统的,电脑控制的,就是只要在两个站点内一条铁道上有一列列车在行驶,那这两个站点两边就会封闭,别的列车进不来的,只有这列车进入下一个可控制的站点,停车,假如是慢车的话200KM的车,那它一进站,那后面的350KM的车就可以到了这条线上了,也就是同一条线路区间内,同时也只能有一辆车,
也就是说在一条两端可关闭的铁道上只有一列火车,这个控制是自动的,由电脑控制扳道的.
我讲得不够专业,我也是在火车上,听一个铁路系统的人说的.
反正铁路上不同速度的列车很多,主要就是看调度系统了,高速就跟普通铁路也一个道理,现在的铁路上不就是动车和普通列车混跑吗?如果你坐慢车,经常在一些小站临时停车让快车,快车让特快,特快让直达快车,直达现在又要让动车组了.就是这样.
高速铁路上以后全是动车组.

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