在飞机上就算乘客有足够的氧气,但当机舱失去压强的时候,乘客还是会觉的不舒服,为什末?如上...

来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/11/28 04:20:31
在飞机上就算乘客有足够的氧气,但当机舱失去压强的时候,乘客还是会觉的不舒服,为什末?如上...在飞机上就算乘客有足够的氧气,但当机舱失去压强的时候,乘客还是会觉的不舒服,为什末?如上...在飞机上就算

在飞机上就算乘客有足够的氧气,但当机舱失去压强的时候,乘客还是会觉的不舒服,为什末?如上...
在飞机上就算乘客有足够的氧气,但当机舱失去压强的时候,乘客还是会觉的不舒服,为什末?
如上...

在飞机上就算乘客有足够的氧气,但当机舱失去压强的时候,乘客还是会觉的不舒服,为什末?如上...
人体内外的压强不平衡了,所以不舒服.
一般解决的办法就是,登机后,乘务员会为乘客发放口香糖或零食,保证乘客口腔运动,保持体内外压强的平衡,这样就大大减少了不舒服的现象.

身上受的压力不平衡,难道会舒服?

客机在8000-10000米的高空飞行,就相当于珠峰以上的高度,如果客舱失压,就意味着压力降低,氧气的分压也随之下降,旅客就必须利用氧气设备吸氧。就是吸氧也是相当于在珠峰的高度上,没有经过任何训练的普通旅客,当然不会感到舒服。
军用飞机的机舱是不能保压的,乘员身体素质和训练,是一般旅客无法比拟的。所以,当客舱失压时,在乘客吸氧的同时,驾驶人员必须立即降低飞行高度,并且向地面管理报告,不会继...

全部展开

客机在8000-10000米的高空飞行,就相当于珠峰以上的高度,如果客舱失压,就意味着压力降低,氧气的分压也随之下降,旅客就必须利用氧气设备吸氧。就是吸氧也是相当于在珠峰的高度上,没有经过任何训练的普通旅客,当然不会感到舒服。
军用飞机的机舱是不能保压的,乘员身体素质和训练,是一般旅客无法比拟的。所以,当客舱失压时,在乘客吸氧的同时,驾驶人员必须立即降低飞行高度,并且向地面管理报告,不会继续在原高度飞行。
如果氧气供应不足还要坚持高空飞行,还可能造成死亡事故,沈阳机场已经有两次在货舱运输狗,忘记给货舱加压造成死亡。十多年前,美国一架波音737飞机在飞行时,客舱顶部外皮部分撕开,这时不仅仅是失压,而是等压,驾驶员处置正确,立即降低高度,旅客也尽快吸氧,把伤亡降低到最低程度。

收起

在飞机上就算乘客有足够的氧气,但当机舱失去压强的时候,乘客还是会觉的不舒服,为什末?如上... 飞机如何在万米高空保证机舱内有氧气 请问飞机机舱内的氧气是哪里来的? 一架飞机飞行在高空中 下列关于气压的说法 正确的是 A 机舱内气压较高 B机舱内气压较低C机舱内与机舱外气压相等 D 乘客体内的气压较机舱外低 空姐在飞机上一般需要说些什么?当送餐或者询问乘客有什么需要帮忙的时候,应该怎么说?(要求:英语)谢 问 个白痴的问题:飞机上的氧气从何而来的?在飞机的机舱里,应该是密闭的吧.比如飞机飞到高空的时候,都不允许出现一点裂缝,要不然这飞机就完了.那上面的氧气是怎么来的呢?并且上面那 飞机在空中飞行的时候机舱的空调是降温还是升温呢?有没有知道的! 飞机上的降落伞我们都知道飞机是最安全的交通工具了,可是它的死亡率也是最高的,我想知道为什么当飞机出事的时候不让乘客跳伞呢?就算他们不会跳.但是摔断腿总比死了好吧?难道飞机上 国际航空的空姐在机舱上工作时,和乘客的英文对话是哪些?越具体越好哦~~我给你加分... 飞机上的乘客全部遇难, 关于向心力的.如图所示,游乐场翻滚过山车上的乘客常常会在高速旋转或高空倒悬时吓得魂飞魄散,但这种车的设计有足够的安全系数,离心现象使乘客在回旋时稳坐在座椅上,还有安全棒紧紧 甲,乙两架飞机上共有568名乘客,如果甲飞机增加36人,乙飞机减少28人,那么两架飞机的乘客同样多,问乙飞机有多少名乘客? 在高空中,飞机的外部是零下六十摄氏度,气压是23KPa,但机舱内却和地面感觉一样? 飞机打开紧急出口的舱门,会生成一个有气囊构成的斜面,机舱中的人可沿斜面滑行到地面上来.若机舱离气囊底端的竖直高度为3.2m,气囊所构成的斜面长度为4.0m,一个质量为60kg的人在气囊上滑 民用航空客机的机舱除通常的舱门外还设有紧急出口,发生意外的情况的飞机在着陆后,打开紧急出口的舱门,自动生成由气囊组成的斜面,机舱中的乘客就可以沿斜面迅速滑行到地面上来.若某 民用航空客机的机舱除通常的舱门外还设有紧急出口,发生意外情况的飞机在着陆后,打开紧急出口的舱门,会自动生成一个由气囊组成的斜面,机舱中的乘客就可以沿斜面迅速滑行到地面上来. 为什么有一架飞机,在空中失控了,飞机上有许多乘客,掉下来后为什么没人受伤 甲乙两台飞机上有乘客568人,甲飞机再上36人,乙飞机上下28人,这时两台飞机上的