谁知道头文字D里提到的FD,FR,FC,FF指的是什么驱动方式的车?麻烦告诉一下.尽量多写点,呵呵
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/19 11:01:27
谁知道头文字D里提到的FD,FR,FC,FF指的是什么驱动方式的车?麻烦告诉一下.尽量多写点,呵呵
谁知道头文字D里提到的FD,FR,FC,FF指的是什么驱动方式的车?
麻烦告诉一下.尽量多写点,呵呵
谁知道头文字D里提到的FD,FR,FC,FF指的是什么驱动方式的车?麻烦告诉一下.尽量多写点,呵呵
汽车的传动系统布置可以分为五类：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机中置后轮驱动（MR）、发动机后置后轮驱动（RR）和四轮驱动（4WD）.
**前置后驱（FR）
最早期的汽车绝大部分采用FR布局,现在则主要应用在中、高级轿车中.FR的优点是：轴荷分配均匀,即整车的前后重量比较平衡,操控稳定性较好.缺点是：传动部件多、传动系统质量大,贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间.
**前置前驱（FF）
FF是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案.FF的优点是：降低了车厢地台,操控性有明显的转向不足特性,另外其抗侧滑的能力也比FR强.缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向,导致结构复杂、工作条件恶劣.
**中置后驱（MR）
发动机放置在前、后轴之间,同时采用后轮驱动,类似F1赛车的布置形式.还有一种"前中置发动机",即发动机置于前轴之后、乘员之前,类似于FR,但能达到与MR一样的理想轴荷分配,从而提高操控性.MR的优点是：轴荷分配均匀,具有很中性的操控特性.缺点是：发动机占去了座舱的空间,降低了空间利用率和实用性,因此MR大都是追求操控表现的跑车.
**后置后驱（RR）
早期广泛应用在微型车上,现在多应用在大客车上,轿车上已很少用,但保时捷911的"甩尾"则是因RR出名的.RR的优点是：结构紧凑,没有沉重的传动轴,也没有复杂的前轮转向兼驱动结构.缺点是：后轴荷较大,在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向.
**四轮驱动（4WD）
无论上面的哪种布局,都可以采用四轮驱动,以前越野车上应用的最多,但随着限滑差速器技术的发展和应用,四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配,所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动.4WD的优点是：四个车轮均有动力,地面附着率最大,通过性和动力性好.