直升机在飞行时是如何做到前进,后退,左右的操纵还有不同意见的请积极发言.大家互相交流.如果有一个QQ群就好了.我不会管理QQ群.如果哪位朋友开个群的话就再好不过了
来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/11/25 12:47:59
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直升机在飞行时是如何做到前进,后退,左右的操纵还有不同意见的请积极发言.大家互相交流.如果有一个QQ群就好了.我不会管理QQ群.如果哪位朋友开个群的话就再好不过了
直升机在飞行时是如何做到前进,后退,左右的操纵
还有不同意见的请积极发言.大家互相交流.如果有一个QQ群就好了.我不会管理QQ群.如果哪位朋友开个群的话就再好不过了
直升机在飞行时是如何做到前进,后退,左右的操纵还有不同意见的请积极发言.大家互相交流.如果有一个QQ群就好了.我不会管理QQ群.如果哪位朋友开个群的话就再好不过了
楼上的说法 我不赞同!直升机的主旋翼头上,有个十字盘,这个十字盘是控制主旋翼四面倾斜的!当十字盘倾斜某个方向,飞机就会根据旋翼产生气流反作用力想哪个方向移动!所以,十字盘是控制飞机的关键,其次就是尾桨.尾桨的设计跟主旋翼是一个道理,它的转速一般是主旋翼的3倍,尾旋翼的角度可以正反变化,当尾旋翼的角度产生时,尾旋翼会产生空气的反作用力,推动飞机向左向右转弯!平行前进是,十字盘在设计初,就向前一度的倾斜,当飞机的前后摇杆保持中立时,飞机会以衡速向前飞行,角度加大,速度变快!当然,这个也跟油门的大小有关系,毕竟大油门时,飞机的推力更大,速度也就更快!建议楼主多看看直升机的飞行视频!
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直升机高速飞行的问题直升机在高速飞行时,左右两边的螺旋桨,一个是向前运动的,一个是向后运动的,它们和空气的相对速度是不同的,如果两边螺旋桨的迎风角是相同的,它们产生的升力应该