为什么交流电磁铁的励磁电流会随空气隙的增大而增大?

为什么交流电磁铁的励磁电流会随空气隙的增大而增大?
为什么交流电磁铁的励磁电流会随空气隙的增大而增大?

为什么交流电磁铁的励磁电流会随空气隙的增大而增大?
电动机也称为“马达” 淙色的线是绝缘层
把电能转变为机械能的机器.利用电动机可以把发电机所产生的大量电能,应用到生产事业中去.构造和发电机基本上一样,原理却正好相反,电动机是通电于转子线圈以引起运动,而发电机则是借转子在磁场中之运动产生电流.为了获得强大的磁场起见,不论电动机还是发电机,都以使用电磁铁为宜.
电动机因输入的电流不同,可分为直流电动机与交流电动机：（1）直流电动机——用直流电流来转动的电动机叫直流电动机.因磁场电路与电枢电路连结之方式不同,又可分为串激电动机、分激电动机、复激电动机；（2）交流电动机——用交流电流来转动的电动机叫交流电动机.种类较多,主要有：①整流电动机——使串激直流发电机,作交流电动机用,即成此种电动机,因交流电在磁场与电枢电路中,同时转向,故力偶矩之方向恒保持不变,该机乃转动不停.此种电动机因兼可使用交、直流,故又称“通用电动机”.吸尘器、缝纫机及其他家用电器等多用此种电动机.②同步电动机——电枢自一极转至次一极,恰与通入电流之转向同周期的电动机.此种电动机不能自己开动,必须用另一电动机或特殊辅助绕线使到达适当的频率后,始可接通交流电.倘若负载改变而使转速改变时,转速即与交流电频率不合,足使其步调紊乱,趋于停止或引起损坏.因限制多,故应用不广.③感应电动机——置转子于转动磁场中,因涡电流的作用,使转子转动的装置.转动磁场并不是用机械方法造成的,而是以交流电通于数对电磁铁中,使其磁极性质循环改变,可看作为转动磁场.通常多采用三相感应电动机（具有三对磁极）.直流电动机的运动恰与直流发电机相反,在发电机里,感生电流是由感生电动势形成的,所以它们是同方向的.在电动机里电流是由外电源供给的感生电动势的方向和电枢电流I方向相反.交流电动机中的感应电动机,其强大的感应电流（涡流）产生于转动磁场中,转子上的铜棒对磁力线的连续切割,依楞次定律,此感应电流有反抗磁场与转子发生相对运动的效应,故转子乃随磁场而转动.不过此转子转动速度没有磁场变换之速度高,否则电磁式直流电动机的定子磁极（主磁极）由铁心和励磁绕组构成.根据其励磁（旧标准称为激磁）方式的不同又可分为串励直流电动机、并励直流电动机、他励直流电动机和复励直流电动机.因励磁方式不同,定子磁极磁通（由定子磁极的励磁线圈通电后产生）的规律也不同.
串励直流电动机的励磁绕组与转子绕组之间通过电刷和换向器相串联,励磁电流与电枢电流成正比,定子的磁通量随着励磁电流的增大而增大,转矩近似与电枢电流的平方成正比,转速随转矩或电流的增加而迅速下降.其起动转矩可达额定转矩的5倍以上,短时间过载转矩可达额定转矩的4倍以上,转速变化率较大,空载转速甚高（一般不允许其在空载下运行）.可通过用外用电阻器与串励绕组串联（或并联）、或将串励绕组并联换接来实现调速.
并励直流电动机的励磁绕组与转子绕组相并联,其励磁电流较恒定,起动转矩与电枢电流成正比,起动电流约为额定电流的2.5倍左右.转速则随电流及转矩的增大而略有下降,短时过载转矩为额定转矩的1.5倍.转速变化率较小,为5%~15%.可通过消弱磁场的恒功率来调速.
他励直流电动机的励磁绕组接到独立的励磁电源供电,其励磁电流也较恒定,起动转矩与电枢电流成正比.转速变化也为5%~15%.可以通过消弱磁场恒功率来提高转速或通过降低转子绕组的电压来使转速降低.
复励直流电动机的定子磁极上除有并励绕组外,还装有与转子绕组串联的串励绕组（其匝数较少）.串联绕组产生磁通的方向与主绕组的磁通方向相同,起动转矩约为额定转矩的4倍左右,短时间过载转矩为额定转矩的3.5倍左右.转速变化率为25%~30%（与串联绕组有关）.转速可通过消弱磁场强度来调整.
换向器的换向片使用银铜、镉铜等合金材料,用高强度塑料模压成.
电刷与换向器滑动接触,为转子绕组提供电枢电流.电磁式直流电动机的电刷一般采用金属石墨电刷或电化石墨电刷.
转子的铁心采用硅钢片叠压而成,一般为12槽,内嵌12组电枢绕组,各绕组间串联接后,再分别与12片换向片连接.
磁力线将不能为铜棒所切割