现代发动机的结构和技术特征如何进行分类

来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/12/19 02:13:17
现代发动机的结构和技术特征如何进行分类现代发动机的结构和技术特征如何进行分类现代发动机的结构和技术特征如何进行分类汽车动力来自发动机,现代汽车所用的发动机广泛采用的是内燃机.其他动力装置如:电动机、燃

现代发动机的结构和技术特征如何进行分类
现代发动机的结构和技术特征如何进行分类

现代发动机的结构和技术特征如何进行分类
汽车动力来自发动机,现代汽车所用的发动机广泛采用的是内燃机.其他动力装置如:电动机、燃气轮机、转子发动机或混合动力装置(如内燃机——电动机、内燃机——太阳能电池)等.而内燃机其特点是利用燃料在气缸内燃烧,所产生的热能转为机械能,其分类如下:1 按使用燃料 可分为化油器式发动机(汽油机)、压燃式发动机(柴油机).当前,人们为了保护好环境,已有各种不同代用的燃料,如液化石油气、压缩天然气、氢气、醇类、合成汽油等.按工作循环2 可分为四冲程式发动机和二冲程式发动机.3 按冷却方式 可分为水冷式发动机和风冷式发动机.4 按气门装置位置 可分为顶置气门发动机和侧置式发动机.侧置气门机构发动机基本淘汰,而顶置单凸轮轴是现代发动机标准形式.由于凸轮轴位置与数目不同又可分为:下置凸轮轴式与上置凸轮轴式配气机构.前者在气缸侧面;后者在气缸盖上.由于气门的数目变化,原二气门配气机构,现在有三气门和四气门机构.故凸轮轴需要2根,分别驱动进气凸轮与排气凸轮.5 按气缸排列 可分为单行直列排列发动机和双行V形排列发动机.6 发动机增压按驱动方式 可分为废气涡轮增压和机械增压.为了提高发动机功率,在不改变发动机结构参数如气缸数、气缸直径和活塞行程的情况下(若改变上述结构参数,可以增加进入气缸燃烧的燃油和空气的数量来达到功率提高),采用“增压”方式,即设法提高进入气缸的气体密度、改善燃烧经济性来提高工作.废气增压器是由涡轮机与离心压气机组成.而机械增压器,是用发动机的动力通过皮带来直接驱动压气机.7 按发动机在汽车上布局位置 可分为发动机前置、发动机后置和发动机下置(或中置).