高速公路中仰拱开挖和支护怎么评定
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/27 04:09:48
高速公路中仰拱开挖和支护怎么评定
高速公路中仰拱开挖和支护怎么评定
高速公路中仰拱开挖和支护怎么评定
隧道洞口开挖拟采用机械施工,洞身开挖使用简易自拼装台车钻眼,多段毫秒雷管引爆,为了提高周边眼的光面爆破效果,周边眼使用专用导爆管引爆.隧道出碴采用装载机装碴,自卸汽车配合运碴.隧道的二次衬砌砼浇筑使用长度为12m的整体式大模板台车,砼在拌和站集中拌制,砼运输车运送,泵送入模.边侧沟施工采用组合钢模板.
(1)隧道施工临时设施的布置：由于计划在隧道进口的单端掘进,隧道施工的临时设施在隧道出口的右侧进行布置.根据洞口地形条件将供风机械设备布置在出口的右侧路基外,蓄水池设在洞顶左边离洞口约80m的位置.在机械进场后立即进行洞口土石方开挖,施工洞顶仰坡截水沟和进行仰坡锚喷坡面加固,做好进洞开挖的准备.
(2)洞口开挖及加固：采用机械施工,按路基土石方施工方法进行开挖,挖至洞口石方段时,为了尽可能减少对洞口仰坡和路基边坡的扰动,必须采用弱爆破或预裂爆破的方法进行开挖.洞口仰坡采用挂网喷砼加固,以利安全进洞.
(3)洞口围岩浅理段的开挖与支护：施工方法采用台阶法施工,上台阶采用超前中空注浆锚杆,上弧导坑环行开挖留核心土法,开挖每循环进尺与型钢拱架间距相同,开挖后及时施作初期支护,下台阶开挖落后于上台阶8~10m,开挖后及时施作初期支护和仰拱,然后对中间岩柱进行注浆加固.
(4)Ⅲ类围岩及Ⅳ类围岩深埋段的开挖与支护：
Ⅳ类围岩采用台阶法开挖,下台阶落后于上台阶8~10m,上、下台阶的初期支护施作必须紧跟着开挖.
Ⅲ类围岩采取全断面方法开挖.
(5)各类围岩的开挖均采用简易自拼装台车钻眼,装载机配合自卸汽车装运出碴.
为了确保隧道施工的安全与稳定,在软弱围岩地段施工中必须遵循“弱爆破、少扰动、短开挖、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则,在施工中应采取以下措施：
a、每次开挖循环进尺以设计的两榀钢架间距为限,并即时施作支护,以达到短开挖,强支护的目的；
b、采用短台阶法开挖,以利快出碴快循环；
c、加强围岩监控量测,及时分析处理量测数据,以利进行下一阶段施工预控制,对隧道施工实行动态技术指导,确保施工的安全和隧道稳定；
d、根据随时掌握的围岩动态和掘进所提示的工程地质情况,对地质发生变化的特殊不良地段可进一步采取加强支护措施,如加密钢支撑,喷自私自利射砼封闭掌子面,超前锚杆,小钢管、小导管注浆临时仰拱封底等多种行之有效的措施加以综合治理.