谁知道现在中国有多少条已经在运营的高铁路线?最好全面一点!

谁知道现在中国有多少条已经在运营的高铁路线?最好全面一点!
谁知道现在中国有多少条已经在运营的高铁路线?最好全面一点!

谁知道现在中国有多少条已经在运营的高铁路线?最好全面一点!
中国第一条高速铁路：京津城际高铁：京津城际高铁工程于2005年7月4日开工建设,2008年8月1日投入运营.它全长120公里,京津城际北京段全长49.3千米,其中高架线42千米.列车最高运营速度达到每小时495公里,京津直达运行时间约30分钟,列车最小行车间隔为3分钟
　　沪宁城际高铁
　　沪宁城际高速铁路,简称沪宁高铁,是连接江苏南京和上海之间的一条高速铁路,于2008年7月兴建,2010年7月1日正式开通运营,途经苏州、无锡、常州、镇江等地,正线全长300公里,其中上海境内32公里,江苏境内长268公里.
　　昌九城际高铁
　　1、昌九城际高铁概述 　　中国第二条城际铁路,江西省第一条城际铁路——昌九城际铁路于2007年6月28日正式开工.作为继京津城际铁路交通建设后的全国第二条城际铁路,起点位于九江庐山站,出庐山站后沿京九铁路东侧而行,终点为南昌北站,并与现有的京九铁路相连,引入南昌站.昌九城际铁路的建成,使南昌到九江的时间缩短为40分钟.线路全长131.27公里,其中新建线路正线长度91.5公里.昌九城际铁路交通的建成能缓解京九线昌九段运输能力紧张局面,促进区域化经济快速发展.等级为客运专线,正线数目为双线,设计速度目标值为每小时200公里,机车类型为动车组.形成京九、浙赣、武九、铜九、向莆并连接京广大动脉的铁路运输大格局.
　　武广高铁概述： 　　武广客运专线为京广客运专线的南段,位于湖北、湖南和广东境内,于2005年6月23日在长沙首先开始动工.全长约1068.8公里,投资总额1166亿元.2009年12月9日试运行成功,26日正式运营.列车最高时速可到394公里.武广客运专线已入选为中国世界纪录协会里目前中国里程最长、技术标准最高、投资最大、票价最高的铁路客运专线,创造了多项世界之最、中国之最.
　　郑西高速铁路
　　1、郑西高铁概述： 　　郑西高铁是我国中长期铁路规划中10条客运专线中徐兰客运专线（徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州）最先开工的一段.2009年6月28日,郑西客运专线已全线铺通.郑州至西安铁路客运专线全长484.518公里（其中正线长456.639公里）,桥梁和隧道长度占全长的59.75%；最大年输送能力8340万人,其中近期约3700万人；设计郑西客运专线行车速度：线下为350公里/时、线上为200公里/时；
　　温福高速铁路
　　1、温福高铁概况 　　温福铁路自浙江省温州市至福建省福州市,全长320.97千米,2005年动工,2009年9月28日开通,温福铁路设计最高时速为250公里.
　　京沪高速铁路
　　1、京沪高速铁路概况 　　京沪高速铁路于2008年4月18日开工,从北京南站出发终止于上海虹桥站,总长度1318公里,总投资约2209亿元.预计2010年底完成铺轨,2012年之前建成通车.它的建成将使北京和上海之间的往来时间,缩短到5小时以内.全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省.是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路!与既有京沪铁路的走向大体并行,全线为新建双线,设计时速350公里,初期运营时速300公里,最高车速度可达380公里.共设置23个客运车站.计划2011年年底投入运营,争取2011年6月建成通车.京沪高速铁路自北京南站到上海虹桥站,是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路.
　　杭高速铁路
　　1、沪杭高速铁路概况 　　沪杭高铁连接上海、杭州两大城市,运营里程202公里,运营时速350公里.沪杭高铁途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市,全线设车站9座,新建车站7座,分别是松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭.该项目由铁道部、上海市、浙江省及宝钢集团有限公司共同投资建设. 　　2、沪杭高速铁路站点设置 　　沪杭城际高速铁路,连接上海与杭州,是中国“四纵四横”客运专线网络中沪昆客运专线的一个组成部分.该工程连接上海、杭州两大城市,由上海虹桥站引出,经松江南-----金山北-----嘉善南-----嘉兴南-----桐乡-----海宁西-----余杭南引入杭州东站,并通过联络线与上海站、杭州站相接,
　　以下是正在建设还没有通车的：
　　京石高速铁路
　　1、京石客运专线（京石高铁）概况 　　京石客运专线北起北京西站,经涿州、保定、定州、正定国际机场,至石家庄南站,全线总长281公里,共设北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、正定国际机场、石家庄南7个车站.列车类型为动车组,项目投资估算总额为438.7亿元,其中工程投资402.7亿元,动车组购置费36亿元,由铁道部和北京市、河北省合资建设,部分资金将使用国家开发银行贷款.此外,为了配合新线开通,铁路部门还将配套建设动车运用设施和北京、石家庄铁路枢纽工程. 　　速度目标值是350公里/小时,初期运营速度300公里/小时京石铁路客运专线是北京—广州—深圳—香港客运专线的一部分,建成后,北京至石家庄间旅行时间将不到一小时.京石铁路客运专线规划输送能力单向8000万人/年,铁路建成后有望将列车运行时间缩短一半,形成北京至石家庄1小时交通圈.力争在2011年竣工通车.
　　哈大高速铁路
　　哈大高铁概况 　　哈大客运专线已于2007年8月23日正式开工建设,预计2011年年底将会全线通车.规划中的哈大铁路客运专线全长902余公里,最高时速可达350公里以上,将是全国最先进的客运专线之一.
　　汉宜高速铁路
　　1、汉宜高速铁路概况 　　该路走向基本与汉宜高速公路平行,东连合肥至武汉铁路,西接宜昌至万州铁路.由汉口站经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江到达宜昌花艳,在宜昌东站与宜万铁路接轨,全长291公里.该路由铁道部与我省共同投资建设,总投资200亿元,设计时速200公里,2012年建成通车.届时,旅客坐火车不到2个小时便可从武汉到达宜昌.