郑和宝船的主要造船地

来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/12/18 13:44:52
郑和宝船的主要造船地郑和宝船的主要造船地郑和宝船的主要造船地郑和宝船号称巨舶,其主要造船地为南京.由于海船体积大,构造也较复杂,必须有相当规模的船坞和作坊.据《武备志》中的《自宝船厂开始从龙江关出水直

郑和宝船的主要造船地
郑和宝船的主要造船地

郑和宝船的主要造船地
郑和宝船号称巨舶,其主要造船地为南京.由于海船体积大,构造也较复杂,必须有相当规模的船坞和作坊.据《武备志》中的《自宝船厂开 始从龙江关出水直抵外国诸番图》记载:郑和宝船,自其建造地宝船厂出发去西洋.据《同治上江两悬 志》记载:“都船厂在仪风门,即宝船厂,永乐三年三月命郑和等行赏占城”.龙江船厂是在原龙江船 厂厂址再向南扩建而成,越过秦淮河,直达下保、中保、上报村及三汊河地区,龙江船厂内设提举司、 作房、分司、篷厂、指挥举,在造船时实行明确的分工和严格的制度.《龙江船厂志》记载:“洪武、永乐时,起取浙江、江西、湖广、福建、南直隶(今江苏)滨江府 县居民四百余户,来京(即南京)造船,隶属提举司,编为四厢.一厢出船木梭橹索匠;二厢出船木铁 缆匠;三厢出艌匠;四厢出棕篷匠.” 《明会典》记载大规模的造船厂,拥有工匠数百人,有船木工、艌工、箬篷工、橹工等.郑和宝船的另一建造地点是船队出发港福建长乐.据《长乐县志》记载:“太平港在县西半里许,旧名马江.……明永乐间,太监郑和通西洋,造巨 船于此,奏改太平港.” 郑和下西洋后还有一些下西洋巨舶停泊于福建,正统四年(1439年)明英宗命福建三司于见存海舟 内择一,以赐琉球国使回国.据统计,在郑和大航海期间,全国共造大小海船近4000艘,船场遍及全国各地;永乐年间,明朝海 军拥有3800艘舰只,其中包括1350艘巡逻船,南京新江口有400艘大型主力舰.因此英国著名历史学家 李约瑟断言:“在1420年前后,中国海军也许超过历史上任何时期的其它亚洲国家,甚至可能超过同时 代的任何欧洲国家,乃至超过所有欧洲国家海军的总和.”

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