客运汽车联营怎么分配收入才公平?由于市场竞争过大,所以我们家经营的客运车决定和所有的车主们一起联营.联营的原则是这样的,每个车的燃料费用,修理费用,由各自自己支付.然后每月将经
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/17 08:32:34
客运汽车联营怎么分配收入才公平?由于市场竞争过大,所以我们家经营的客运车决定和所有的车主们一起联营.联营的原则是这样的,每个车的燃料费用,修理费用,由各自自己支付.然后每月将经
客运汽车联营怎么分配收入才公平?
由于市场竞争过大,所以我们家经营的客运车决定和所有的车主们一起联营.
联营的原则是这样的,每个车的燃料费用,修理费用,由各自自己支付.
然后每月将经营收入平均分配.
可是问题出来了
参加联营的车辆一共有27辆,可这27辆车大小不一
按座位数分：有金杯12座,金杯10座,面包车8座.
并且正常经营时,每辆车每天会在A-B两地,往返3个来回,也就是说理论上每个车一个月按30天算需要跑90个来回
可有时难免因为堵车或者车子抛锚少跑一个或者几个来回.又或者耽搁一天
车主们的意思是只要是出现少跑来回的情况,分红时就要少领相应的收入.
那么,这应该怎么算,才能达到公平分配呢?
我举个例子,比如某月,这27辆车的收入总和为400000.27辆车中有5辆8座面包,1辆10座金杯,21辆12座金杯.
我家的车是12座,一个月30天因为有事少跑了5个来回.那么月底能分多少钱呢?
客运汽车联营怎么分配收入才公平?由于市场竞争过大,所以我们家经营的客运车决定和所有的车主们一起联营.联营的原则是这样的,每个车的燃料费用,修理费用,由各自自己支付.然后每月将经
我觉得联营的原则就不公平啊.修理费用,由自己支付还说的过去.而车大的燃料费用应该比小车的燃料费用要高吧,常理来说,大车(多座)也应该比小车搭客收入多.但是,燃料费用自付,月收入平均分配,这样,大车比起小车来肯定吃亏了.当然,要是按座位来分配的太琐碎,不太符合现实.应该报销燃料费用比较合适.上面是题外话,现在来看你的问题.
在前面的联营的原则下,假如这个月只有你的车少跑了5个来回,其他的车都满勤,则这个月总来回数为90*27-5=2425,单个来回平均收入即为400000/2425,你的车跑了85个来回,那么月收入大约为400000/2425*85=14020.618, 即为月底你家能分到的钱了.