修补被扎破的自行车内胎时,修车师傅通常用一把周身是刺的锉将内胎扎破处的外表面锉毛,再把要补上的橡胶补丁贴在内胎上的一面也锉毛,再将锉毛的两个表面涂上胶水,待胶水晾一会儿之后

来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/12/24 08:18:15
修补被扎破的自行车内胎时,修车师傅通常用一把周身是刺的锉将内胎扎破处的外表面锉毛,再把要补上的橡胶补丁贴在内胎上的一面也锉毛,再将锉毛的两个表面涂上胶水,待胶水晾一会儿之后修补被扎破的自行车内胎时,修

修补被扎破的自行车内胎时,修车师傅通常用一把周身是刺的锉将内胎扎破处的外表面锉毛,再把要补上的橡胶补丁贴在内胎上的一面也锉毛,再将锉毛的两个表面涂上胶水,待胶水晾一会儿之后
修补被扎破的自行车内胎时,修车师傅通常用一把周身是刺的锉将内胎扎破处的外表面锉毛,
再把要补上的橡胶补丁贴在内胎上的一面也锉毛,再将锉毛的两个表面涂上胶水,待胶水晾一会儿之后对准、压紧……锉毛橡胶表面的主要目的的分析最可能的是:增大内胎和橡胶补丁接触的表面积,以充分发挥胶水的粘合作用 我想请教下为什么不是增大内胎与橡胶补丁之间的摩擦防止错位或者防止因补胎处太厚而导致内胎对外胎的压强不均匀,避免外胎爆胎呢?

修补被扎破的自行车内胎时,修车师傅通常用一把周身是刺的锉将内胎扎破处的外表面锉毛,再把要补上的橡胶补丁贴在内胎上的一面也锉毛,再将锉毛的两个表面涂上胶水,待胶水晾一会儿之后
首先,外胎的承压能力比内胎强很多,所以内胎挤爆外胎是不可能的,所以你所说的防止补胎处太厚而导致内胎其它地方压力过大挤爆外胎是不可能发生的.而且补胎处的厚度也大不了多少,不会造成内胎胎压有打的不均匀.
其次,挫毛内胎主要是为了增大内胎和橡胶补丁接触的表面积,以充分发挥胶水的粘合作用,就想你说的,同时为什么要凉一会再粘呢,就是防止胶水还是液态时粘的话有可能移位,晾一会,挫毛,也有防止橡胶补丁移位的作用.

修补被扎破的自行车内胎时,修车师傅通常用一把周身是刺的锉将内胎扎破处的外表面锉毛,再把要补上的橡胶补丁贴在内胎上的一面也锉毛,再将锉毛的两个表面涂上胶水,待胶水晾一会儿之后 2009全国初中应用物理知识竞赛3.修补被扎破的自行车内胎时,修车师傅通常用一把周身是刺的锉将内胎扎破处的外表面锉毛,再把要补上去的橡胶补丁贴在内胎上的一面也锉毛,然后再将锉毛 自行车运行不平稳时,修车师傅常常要调整车轮上车条的长度.修车师傅这样做的依据是什么?完整 自行车补胎用得粘胶剂是什么成分啊?今天看修车师傅帮我补漏气轮胎,他在内胎上吐了些东西,然后贴了张橡胶制品上去,就不漏气了,请问这粘胶剂是什么东西?什么成分?我问过那不是胶水 为什么修车时要把破损处的内胎搓毛第十九届竞赛题中的一道选择题,为什么了 修车师傅用什么可洗掉手上的油污 自行车内胎充气及气门芯的作用 粘贴乒乓球套胶的胶水有无机胶水及有机胶水之分是吗?那么什么是有机胶水?什么是无机胶水?请指教!另外再请指教平时修补自行车内胎用的胶水就是有机胶水吗?请各位热心人、好心人、内 补自行车内胎用什么胶水?(不是用补胎片,用旧内胎补) 自行车的内胎外胎有尺寸吗怎么区分? 自行车内胎都有哪些材质的啊? 用打气筒给自行车内胎打气,一次可打入温度为27摄氏度、压强为10^5Pa的空气400cm2用打气筒给自行车内胎打气,一次可打入温度为27摄氏度、压强为10^5Pa的空气400m³.如果车胎与地面接触时自 用打气筒给自行车内胎打气,一次可打入温度为27℃、压强为100000帕的空气400立方厘米.如果车胎与地面接触时自行车内胎容积为1600立方厘米,接触面积为20平方厘米,要使它在37℃时能负重820牛, 我问了 修车的说不能加内胎 因为里面胶渣清理不掉 怎么办 自行车打气爆胎是外胎内胎一起烂吗?打气打爆胎了是外胎内胎一起烂吗?有没有外胎烂了内胎没烂的情况? 自动充气补胎液可以补带内胎的车胎吗?比如自行车,电瓶车的普通内胎 我想找个修车师傅学修车,有招学徒的师傅吗本人不怕脏,只想学技术 关于公路自行车内胎的问题现有700*28c外胎...实在买不到配套的内胎...有条700*23c的内胎..能不能用啊..内胎包装上标明700*18c-25c的