京杭运河的开凿年代
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/22 15:06:33
京杭运河的开凿年代
京杭运河的开凿年代
京杭运河的开凿年代
京杭人运河的开凿,可追溯到春秋战国时代.当时吴王阖闾为了向西扩张势力范围,下令开凿自太湖直达长江的胥溪.
早在2400多年前,吴国为北伐齐国争霸中原,在江苏扬州附近开凿了一条引长江水入淮的运河（称邗沟）,以后在这基础上不断向北向南发展、延长尤其经隋朝和元朝二次大规模的扩展和整治,基本上完成了今日京杭运河的规模.京杭运河的许多河段是利用原来的天然河流和湖泊,部分河段是人工开挖的,运河水流主要从沟通的天然河道中得到补给.
到隋炀帝(杨广)时,据说炀帝为了到扬州看琼花,也为了南粮北运,开凿京淮段至长江以南的运河,全长2000多公里.到元朝时,元定都大都(今北京),必须开凿运河把粮食从南方运到北方.为此先后开凿了三段河道,把原来以洛阳为中心的隋代横向运河,修筑成以大都为中心,南下直达杭州的纵向大运河.京杭大运河按地理位置分为七段：北京到通州区称通惠河,长82公里；通州区到天津称北运河,长186公里；天津到临清称南运河,长400公里；临清到台儿庄称鲁运河,长约500公里；台儿庄到淮阴称中运河,长186公里；淮阴到瓜洲称里运河,长约180公里；镇江到杭州称江南运河,长约330公里.扬州是里运河的名邑,隋炀帝时在城内开凿运河,从此扬州便成为南北交通枢纽,藉漕运之利,富甲江南,为中国最繁荣的地区之一.
京杭运河一向为历代漕运要道,对南北经济和文化交流曾起到重大作用.十九世纪海运兴起,以后随着津浦铁路通车,京杭运河的作用逐渐减小.黄河迁徙后,山东境内河段水源不足,河道淤浅,南北断航,淤成平地.水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段,也只能通行小木帆船.京杭运河的荒废、萧条,是中国半殖民地半封建制度的写照.解放后部分河段已进行拓宽加深,裁弯取直,新建了许多现代化码头和船闸,航运条件有所改善.季节性的通航里程已达1100多千米.江苏邳县以南的660多千米航道,500吨的船队可以畅通无阻.古老的京杭运河将来还要成为南水北调的输水通道.