甲,乙两城间的铁路线长为1600千米,经过技术改造,列车每小时提速20千米,行驶完甲乙两城间的铁路长为1600km,经过技术改造,列车实施了提速,提速后比提速前速度增加20千米每时,列车从甲城到乙
来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/12/24 10:42:25
甲,乙两城间的铁路线长为1600千米,经过技术改造,列车每小时提速20千米,行驶完甲乙两城间的铁路长为1600km,经过技术改造,列车实施了提速,提速后比提速前速度增加20千米每时,列车从甲城到乙甲,
甲,乙两城间的铁路线长为1600千米,经过技术改造,列车每小时提速20千米,行驶完甲乙两城间的铁路长为1600km,经过技术改造,列车实施了提速,提速后比提速前速度增加20千米每时,列车从甲城到乙
甲,乙两城间的铁路线长为1600千米,经过技术改造,列车每小时提速20千米,行驶完
甲乙两城间的铁路长为1600km,经过技术改造,列车实施了提速,提速后比提速前速度增加20千米每时,列车从甲城到乙城行驶时间减少4小时.已知铁路在现有条件下安全行驶的速度不得超过140千米每时,这条铁路在现有条件下是否还可以再次提速?
甲,乙两城间的铁路线长为1600千米,经过技术改造,列车每小时提速20千米,行驶完甲乙两城间的铁路长为1600km,经过技术改造,列车实施了提速,提速后比提速前速度增加20千米每时,列车从甲城到乙
设提速前速度是x千米/时
1600/x=1600/(x+20)+4
x=80,x2=-100(舍去)
80+20=100<140
∴这条铁路在现有条件下还可以再次提速
设提速前速度是x千米/时
1600/x=1600/(x+20)+4
x=80, x2=-100(舍去)
80+20=100<140
∴这条铁路在现有条件下还可以再次提速
甲,乙两城间的铁路线长为1600千米,经过技术改造,列车每小时提速20千米,行驶完甲乙两城间的铁路长为1600km,经过技术改造,列车实施了提速,提速后比提速前速度增加20千米每时,列车从甲城到乙
北京至哈尔滨的铁路线长1388600米,也就是多少千米
北京从呼和浩特的铁路线长660千米.一列火车从呼和浩特开出,每时行驶48千米;另
杭州到上海的铁路线大约长190千米,在比例尺1:4000000的地图上,它的长是多少?
火车在北京和上海之间的运行速度是10的四次方千米每小时,两地之间的铁路线长为1463千米,从北京到上海多
在比例尺为6000000分之1的地图是量得甲、乙两地间的铁路线、长约5厘米.有快、慢两车同时从甲、乙两地相对开出,3小时后相遇.已知快车每小时行65千米,慢车每小时行多少千米?快
在这幅地图上量得南京到上海的铁路线长约1.3厘米.两地间铁路线的实际长度是多少千米?在一幅地图上量得从甲地到乙地的长度是5厘米,甲地和乙地的实际距离是1150千米。在这幅地图上量得
有一副地图,比例尺为1:25 000 000,量A地到B地的铁路线长为83.5mm,则从A地到B地是多少千米?假如是81.5mm呢?
A地到B地的铁路线长425千米,两列说火车同时从两地相对开出,经过2.5小时相遇.甲车平均每小时行86千米
在一幅比例尺为1:4000000的地图上,量得A城与B城之间的铁路线长12厘米.如果一列火车平均每小时行驶80千米几小时可以从A城到达B城?
在一张1比500000的地图上,量得A地到B地的铁路线长22cm,A地到B地的铁路线实际长多少千米
郑州到上海的铁路线全长为1800千米,一列长度为200米的火车从郑州开往上海,途径南京长江大桥,起下层铁路全长772米,其中将面正桥长约1600米,这列火车完全通过江面正桥用了2分钟,这列火车以
一列火车以每小时70千米的速度从甲地开往乙地,3小时行驶了全程的五分之三,那么在比例尺是1:5000000的的图上,甲乙两地之间的铁路线长为多少?
北京至天津的铁路线全长多少千米?
京沪高速铁路列车运行速度可达350千米每小时,从北京到上海的铁路线长约1400千米
重庆至昆明的铁路线长1102千米,列车行100千米用电1500度.这列火车行完全程用电多少度?
1.郑州到上海的铁路线全长1080千米,一列长度为200米的火车从郑州开往上海,途经南京长江大桥,下层铁路桥全长6772米,其中江面正桥长约1600米,这列火车通过江面用了2分钟,若这列火车以这个速
物理应用题(答出后又奖赏,说到做到)1.郑州到上海的铁路线全长1080千米,一列长度为200米的火车从郑州开往上海,途经南京长江大桥,下层铁路桥全长6772米,其中江面正桥长约1600米,这列火车