关于涡扇飞机发动机的问题.小弟对此天生兴趣.民航的发动机有内涵道和外涵道,这个我知道.经过内涵道的气体与燃气混合燃烧后形成高速气流排出产生推力.但这只是进入发动机的气体的很
来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/11/27 08:13:41
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关于涡扇飞机发动机的问题.
小弟对此天生兴趣.民航的发动机有内涵道和外涵道,这个我知道.经过内涵道的气体与燃气混合燃烧后形成高速气流排出产生推力.但这只是进入发动机的气体的很少一部分.大部分气体都进入了外涵道,从图上看貌似是直接排了出去.根据能量守恒定律,这部分气体不能产生推力吧?这与讲解不符啊!通过外涵道的气体能对飞机做功吗?)
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你应该知道风扇是由涡轮带动的吧.
那么就是,涡轮通过燃气可用能量的重新分配,把内涵一部分能量传到外涵用以增大发动机的总空气流量(发动机的推力是与空气流量成比例的),但是与此同时排气速度降低了.在一定的飞行速度范围内增大了推力,同时降低油耗.
这就是涡扇的基本原理:质量附加原理
通过这个原理可以看出,发动机的涵道比越大所产生的推力越大,但飞行速度越低.
所以现在民航飞机和运输机用高涵道比涡扇,而战斗机用低涵道比涡扇,3马赫左右的导弹用涡喷.
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