从化学角度来看关于汽油,谁能告诉我使用汽油、柴油、的好处、坏处、用途以及来源,

从化学角度来看关于汽油,谁能告诉我使用汽油、柴油、的好处、坏处、用途以及来源,
从化学角度来看关于汽油,
谁能告诉我使用汽油、柴油、的好处、坏处、用途以及来源,

从化学角度来看关于汽油,谁能告诉我使用汽油、柴油、的好处、坏处、用途以及来源,
汽油的主要组成成分为C4-C12烷烃,（C4前及C12后的也有,但是比较少）结合汽油机的一些特性汽油的理想成分为异辛烷.汽油沸点低,闪点低,挥发性强,这些是它的组成成分轻烃较多,分子之间的力不强决定的.
柴油的主要组成成分C10-C22烷烃,（C8前及C16后的也有,但是比较少）,结合柴油机的一些特性,柴油的理想成分是正十六烷,柴油相对汽油而言,沸点高,挥发性弱,这是因为他的主要组成成分比汽油高.下面是我给你找的资料,希望你能用的上.
制备
　
　汽油
汽油由石油分馏或重质馏分裂化制得.原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整等过程都产生汽油组分.但从原油蒸馏装置直接生产的直馏汽油,不单独作为发动机燃料,而是将其精制、调配,有时还加入添加剂（如抗爆剂四乙基铅）以制得商品汽油.
分类用途
　　用量最大的轻质石油产品之一,是引擎的一种重要燃料.
　　根据制造过程可分为直馏汽油、热裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等.
　　根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油等三大类.主要用作汽油机的燃料.
　　广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等.溶剂汽油则用于橡胶、油漆、油脂、香料等工业.

柴油
　　柴油是轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物.为柴油机燃料.主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取.分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类.广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰.柴油最重要的性能是着火性和流动性.①着火性.高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气,并立即自动着火燃烧,因此要求燃料易于自燃.从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期.燃料自燃点低,则滞燃期短,即着火性能好.一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标.②流动性.凝点是评定柴油流动性的重要指标,它表示燃料不经加热而能输送的最低温度.柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度.柴油中正构烷烃含量多且沸点高时,凝点也高.一般选用柴油要求凝点低于环境温度3～5℃.
柴油的来源和制备
沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分.是组分复杂的混合物,沸点范围有 180∼370℃ 和 350∼410℃ 两类.由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得.根据原油性质的不同,有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等.根据密度的不同,对石油及其加工产品,习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻,相反成为重.一般分为轻柴油和重柴油.石蜡基柴油也用作裂解制乙烯、丙烯的原料,还可作吸收油等.

两者在化学方面的区别:汽油中的碳原子较少，为8-10个，柴油为12-15，所以柴油蕴涵的能量较高。柴油不用点火，在较高的压力下自燃，所以它的效率较高(其实最高利用率不过30%)，但是它十分的笨重，噪音又大。汽油需要点火，所以汽油机的体积较小，也很安静(其利用率才不过15%)。
1、汽油具有很强的挥发性，而柴油很难挥发，因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物，其组分是碳氢化合物(hc)。

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两者在化学方面的区别:汽油中的碳原子较少，为8-10个，柴油为12-15，所以柴油蕴涵的能量较高。柴油不用点火，在较高的压力下自燃，所以它的效率较高(其实最高利用率不过30%)，但是它十分的笨重，噪音又大。汽油需要点火，所以汽油机的体积较小，也很安静(其利用率才不过15%)。
1、汽油具有很强的挥发性，而柴油很难挥发，因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物，其组分是碳氢化合物(hc)。
2、汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。汽油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室外进行的(在化油器和/或进气管)，在点燃之前又经过进气、压缩过程，有相对较长的混合时间。因此汽油与空气可以混合得很均匀，基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况。汽油的分子又小，决定了汽油车排放物中颗粒物较少。进入发动机燃烧室的空气与汽油的比例基本控制在理论空燃比附近(所谓理论空燃比是指在理论计算上燃烧1千克的燃料所需要的空气量，对汽油来说通常在14.7左右)，采用火花塞放电点火燃烧，燃烧速度很快；汽油机压缩比低、燃烧最高压力低、最高温度高，燃烧后产物发生高温离解的倾向比较严重，某些“死区”点不着火或在某些工况下断火，使汽油机排放物中有较多的一氧化碳(co)、碳氢化合物(hc)。同时，发动机燃烧室内的高温，又导致了氮氧化合物(nox)的产生和排放。因此，汽油车排放的特点是一氧化碳(co)、碳氢化合物(hc)排放量高，而颗粒物排放量低，氮氧化合物(nox)排放与柴油车基本相同。

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