初三物理学内燃机飞轮曲轴及飞轮为什么会转2周.有规律的吗?刚开始的时候曲轴是怎么转的?从左向右还是从右向左?又是怎么启动的?虽然明白四个工程的原理.但这些都不明白为什么会这样

来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/11/15 18:38:35
初三物理学内燃机飞轮曲轴及飞轮为什么会转2周.有规律的吗?刚开始的时候曲轴是怎么转的?从左向右还是从右向左?又是怎么启动的?虽然明白四个工程的原理.但这些都不明白为什么会这样初三物理学内燃机飞轮曲轴及

初三物理学内燃机飞轮曲轴及飞轮为什么会转2周.有规律的吗?刚开始的时候曲轴是怎么转的?从左向右还是从右向左?又是怎么启动的?虽然明白四个工程的原理.但这些都不明白为什么会这样
初三物理学内燃机飞轮曲轴及飞轮为什么会转2周.有规律的吗?
刚开始的时候曲轴是怎么转的?从左向右还是从右向左?又是怎么启动的?虽然明白四个工程的原理.但这些都不明白为什么会这样

初三物理学内燃机飞轮曲轴及飞轮为什么会转2周.有规律的吗?刚开始的时候曲轴是怎么转的?从左向右还是从右向左?又是怎么启动的?虽然明白四个工程的原理.但这些都不明白为什么会这样
曲轴是随飞轮的转动而做往复运动,飞轮转一周曲轴刚好往复1次,即完成2个冲程,而一个工作循环4个冲程,因此曲轴往复2次,飞轮即转2周.自始至终飞都是沿同一方向转动,较没有左右只有顺时针和逆时针.
四个冲程之中,只有第三个冲程做功,也就是完成吸气、压缩后才进做功转化机械能,因此内燃机必须起动,起动一般由马达担任(也有手摇起动的),马达带动飞轮转动时内燃机进入使功冲程后气缸燃气推动活塞运动、曲轴运动、飞轮转动后即因惯性作用进入第二个做功冲程,以后即可周而复始自行转动了.

1、启动需要外力,有电动机启动、小汽油机启动、压缩空气启动、人工启动,还有一些其他方式启动的。
2、不能说向右向左,应该说顺时针、逆时针转动。通常是顺时针的(从定时齿轮室向后看)。
3、这个问题就是第一个问题。
4、这个问题还真的不好回答你了,自己再看看书吧。...

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1、启动需要外力,有电动机启动、小汽油机启动、压缩空气启动、人工启动,还有一些其他方式启动的。
2、不能说向右向左,应该说顺时针、逆时针转动。通常是顺时针的(从定时齿轮室向后看)。
3、这个问题就是第一个问题。
4、这个问题还真的不好回答你了,自己再看看书吧。

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刚开始启动靠外力,启动过后就靠惯性和剩余做功。可以是顺转,也可以是倒转,看你怎么设计的。向右顺转的顺序情况; 吸气——压缩——做功——排气,如果你非得违背顺转设计强行倒转,就会出现吸气的时候,进气阀门没打开,里面是负压,根本就转不起来。曲轴顺转逆转取决于进气阀和出气阀的开启顺序,当然还包括喷油或点火准时的配合。...

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刚开始启动靠外力,启动过后就靠惯性和剩余做功。可以是顺转,也可以是倒转,看你怎么设计的。向右顺转的顺序情况; 吸气——压缩——做功——排气,如果你非得违背顺转设计强行倒转,就会出现吸气的时候,进气阀门没打开,里面是负压,根本就转不起来。曲轴顺转逆转取决于进气阀和出气阀的开启顺序,当然还包括喷油或点火准时的配合。

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初三物理学内燃机飞轮曲轴及飞轮为什么会转2周.有规律的吗?刚开始的时候曲轴是怎么转的?从左向右还是从右向左?又是怎么启动的?虽然明白四个工程的原理.但这些都不明白为什么会这样 内燃机的曲轴上为什么要安装笨重的飞轮 内燃机的曲轴上为什么要安装笨重的飞轮 内燃机的曲轴上为什么要安装一个很大的飞轮? 内燃机的曲轴上为什么安装笨重的飞轮?是质量大, 什么是飞轮(在内燃机中的飞轮)?是否曲轴和连杆的合称? 内燃机曲轴上安装的飞轮是大一些好还是小一些好 飞轮有什么作用 曲轴飞轮组的作用及组成是什么 曲轴飞轮组的作用及组成是什么 内燃机中曲轴飞轮起什么作用曲轴和飞轮在内燃机中起什么作用,活塞向下做功后曲轴干嘛,飞轮的惯性作用又是怎么发挥的,有什么作用,好乱啊. 还有飞轮转速、曲轴转速及做功次数的关系重点说飞轮,曲轴和做功次数的关系 单缸内燃机飞轮转速为3000r/min,曲轴转几周 为什么飞轮和曲轴转动两周做功一次? 内燃机中,飞轮的作用? 初三物理热机中曲轴是那个东西 标在初中课本的示意图上面还有,为什么飞轮转速和曲轴转速相等 1、汽油机刚开始工作时,燃气还没有做功,曲轴时怎样转动的?2、内燃机的曲轴上为什么要安装一个质量很大的飞轮?飞轮有什么作用?3、试分析内燃机在压缩冲程中能的转化情况 汽油机压缩冲程中的活塞为什么会向上运动?如果说是曲轴带动它运动的,请说清楚 还有飞轮和曲轴连杆有什么关系 汽车发动机曲轴飞轮组包括什么?