19钱学森关于这课的主要内容及生字词的意思和感受

19钱学森关于这课的主要内容及生字词的意思和感受
19钱学森
关于这课的主要内容及生字词的意思和感受

19钱学森关于这课的主要内容及生字词的意思和感受
一、简介
　　1.早年
　　钱学森1911年12月11日出生于上海,早年曾在北京师大附中和交通大学读书.1934年暑假,他从交大毕业,考取了清华大学公费留学.
　　1935年8月的一天,钱学森从上海乘坐美国邮船公司的船只离开祖国.黄浦江浊浪翻滚,望着渐渐模糊的上海城,钱学森在心中默默地说：“再见了,祖国.你现在豺狼当道,混乱不堪,我要到美国去学习技术,他日归来为你的复兴效力.”
　　钱学森到美国进入麻省理工学院航空系,学习成绩一直名列前茅.学工程要到工厂去实践,可当时美国航空工厂歧视中国人,所以一年后他开始转向航空工程理论,即应用力学的学习.1936年10月他转学到加州理工学院.
　　钱学森是慕名而来的.因为,坐落在洛杉矶市郊帕萨迪纳的加州理工学院航空系,有一位大名鼎鼎的空气动力学教授冯·卡门,是匈牙利人,西奥多·冯·卡门是20世纪最伟大的科学家之一.我国著名科学家钱学森博士是他的学生,并尊称冯·卡门是“全世界闻名的工程力学和航空技术权威”.冯·卡门在一生艰苦研究的基础上,对航空航天技术的发展有过很多重要的预见,后来都一一成为现实,例如超声速飞行、远程导弹、全天候飞行、卫星……
　　冯·卡门抬头仔细打量着这位仪表庄重、个子不高的年轻人,他提出几个问题让钱学森回答,钱学森稍加思索便异常准确地回答了他的所有提问.冯·卡门暗自赞许：这个中国人的思维敏捷而又富于智慧.他高兴地收下了这位学生.1945年初,钱学森成为以冯·卡门为团长的空军科学咨询团的成员.德国投降后,他随该团的考察小组到欧洲考察航空和火箭技术.1947年初,36岁的钱学森成为麻省理工学院的正教授.在受监控期间,除教学外他仍未放弃学术研究,1953年发表了《从地球卫星轨道上起飞》,为低推力飞行力学奠定了基础,并于1954年出版了《工程控制论》一书.1955年回国前他向冯·卡门告别时,冯·卡门激动地说：“你现在在学术上已超过了我!”
　　钱学森成为卡门领导的古根罕姆航空实验室的一名研究生.这个实验室后来成为美国火箭技术的摇篮,钱学森就是在这里进行火箭技术研究最早的三名成员之一.
　　学习和研究工作是非常紧张的,钱学森每天工作十几个小时,半天时间看书,半天时间讨论,晚上继续苦战.3年后,他以优异成绩获博士学位并留校任教,成为冯·卡门的得力助手.这期间,他不仅掌握了空气动力学的根本知识,而且已经站到了这门科学的最前沿.1939年,他研究航空结构,只用了一年时间,就取得了突破性的成就.
　　到加州理工学院的第二年,钱学森认识了研究火箭技术的同学F·J·马林纳.经马林纳介绍,钱学森参加了当时加州理工学院的马列主义学习小组,得识该小组的书记、化学物理助理研究员威因鲍姆.在小组里,钱学森同大家一起学习过恩格斯的《反杜林论》；每星期例会经常讨论时事.1938年冬,第二次世界大战爆发后,这个小组解散.
　　鉴于钱学森研究工作的出色成绩和美国战时军事科学研究的需要,他得以参加机密性工作.1944年,美国军方委托冯·卡门教授为首,马林纳为副,大力研究远程火箭.钱学森负责理论组,把林家翘、钱伟长也请了来,进行弹道分析、燃烧室热传导、燃烧理论研究等工作.与此同时,钱学森还担任了航空喷气公司的技术顾问.1945年初,他还被美国空军聘为科学咨询团团员.这一时期,他取得了在近代力学和喷气推进的科学研究方面的宝贵经验,成为当时有名望的优秀科学家.
　　第二次世界大战结束时,美国空军高度赞扬钱学森为战争的胜利作出了“巨大的贡献”.美国专栏作家密尔顿·维奥斯特认为,钱学森已是“制定使美国空军从螺旋桨式向喷气式飞机过渡,并最后向遨游太空无人航天器过渡的长远规划的关键人物”,“是帮助美国成为世界第一流军事强国的科学家银河中一颗明亮的星”.
　　1946年暑期,钱学森离开加州理工学院,再到麻省理工学院任副教授,专教空气动力学专业的研究生.1947年初,36岁的钱学森成为麻省理工学院的终身教授.同年夏季,钱学森请假回国探亲,9月中和蒋英（现中央音乐学院教授）结婚.蒋英是中国早期著名军事理论家蒋百里的三女儿,是在维也纳和柏林受过良好的音乐教育的女高音声乐家.
　　从1935年到1955年,钱学森在美国整整居住了20年.这期间,他在学术上取得了辉煌的成就,生活上享有丰厚的待遇,工作上拥有便利的条件.然而,他始终眷恋着生他养他的祖国.他在写给父亲的信中,不止一次地发出“旅客生涯作到何时”的感叹.
　　2.回国
　　“我一直相信：我一定能够回到祖国的,今天,我终于回来了!”这是我国著名科学家和火箭专家钱学森于1955年9月17日在周恩来总理的关怀下踏上回国航程,于1955年10月1日到达香港,1955年10月8日到达广州时,对接待他的中国科学院科学家代表朱兆祥同志所说的一句万分感慨的话.同他一起回国的还有他的夫人和两位幼儿.
　　钱学森于1935年8月,作为一名公费留学生赴美国学习和研究航空工程和空气动力学的.回国前,曾担任加利福尼亚理工学院超音速实验室主任和古根罕喷气推进研究中心主任.
　　二、鲜为人知的教育思想
　　1．学龄提前,学制缩短,人人皆可早成才.
　　按照“大成智慧教育”的构想,儿童可以4岁入学,12岁初中毕业；12至17岁上高中及大学,完成“大成智慧”知识学习,再加一年“实习”,学成一个行业的专家,写出毕业论文,成为大成智慧教育硕士.钱老设想：到21世纪中叶,全中国的青年都可以18岁读完达到硕士水平的大学,成为社会有用的通才.这种学制的设计,以早出人才为旨归,适应了信息时代世界竞争形势的需要.
　　2．掌握现代科学技术体系,培养理工文艺结合的“全才”.
　　钱老提出的“现代科学技术体系”包括所有通过人类实践认知的学问.按照目前知识体系的认识,可以暂分为11大部门,即：自然科学、社会科学、数学科学、系统科学、思维科学、人体科学、军事科学、行为科学、地理科学、建筑科学以及文艺理论等.“这是个活的体系,是在全人类不断认识并改造客观世界的活动中发展变化的体系”.随着社会的发展、科学的进步,这个体系不仅结构在发展,内容也在充实,还会不断有新的科学部门涌现.相应地,教育要培养的人才应当：1．熟悉科学技术的体系,熟悉马克思主义哲学；2．理、工、文、艺结合,有智慧；3．熟悉信息网络,善于用电子计算机处理知识.这样的人是全才.”在钱老看来,“21世纪的全才并不否定专家,只是他,这位全才,大约只需一个星期的学习和锻炼就可以从一个专业转入另一个不同的专业.这是全与专的辩证统一.这样的大成智慧硕士,可以进入任何一项工作.以后如工作需要,改行也毫无困难.当然,他也可以再深造为博士,那主要是搞科学技术研究,开拓知识领域.”同时,在纵向结构上,人类知识体系又可以区分为：基础科学、技术科学、应用技术三个层次(文艺理论的层次的划分略有不同).三个层次之间是相互关联的.科学技术三个层次之间的关系与影响是双向的、统一的.又是相互渗透、相互促进的,在理论研究和工程实践中谁也离不开谁.而“哲学作为科学技术的最高概括,它是扎根于科学技术中的,是以人的社会实践为基础的；哲学不能反对、也不能否定科学技术的发展,只有因科学技术的发展而发展.”
　　3．科学技术与哲学的统一结合,品德情感与智慧能力并重,培养高尚品德和科学精神.
　　钱老一贯坚持把基础理论、技术科学、应用技术统一起来的考虑专业教学的内容.他提出要充分利用计算机、信息网络,人—机结合优势互补的长处.而大成智慧人才培养的关键,还在于学生的品德与精神.因此要靠伟大的科学精神和崇高品德的教育与熏陶,要靠自觉地追求真理的兴趣与激情,要靠人在与计算机优势互补中对知识的有效集成与积累,要靠在社会实践中长期的锻炼,才可能培养出真正高端的智慧人才.钱老高度重视了哲学的意义：“一个科学家,他首先必须有一个科学的人生观、宇宙观,必须掌握一个研究科学的科学方法!这样,他才能在任何时候都不致迷失道路；这样,他在科学研究上的一切辛勤劳动,才不会白费,才能真正对人类、对自己的祖国做出有益的贡献.”
　　有一年,近代力学系的学生毕业考试,钱学森出了一题“从地球上发射一枚火箭,绕过太阳,再返回到地球上来,请列出方程求出解”.时至中午无人答出,“还晕倒了几个学生”,他说：“先吃饭吧,回头接着考.”饭后学生们重返考场,时至傍晚,全班只有几个学生及格.一场考试表明学生数学基础不牢,钱老当时决定,全班推迟毕业,再学半年,主攻数学,打好数学基础.如今这个班里的很多学生成了院士,忆及当年,都觉得那半年获益匪浅.
　　“钱老反复强调,杰出人才的产生离不开宽松的学术氛围,办大学要有一种很宽松的学术氛围啊!”钱老的秘书涂元季说,“钱老当初在加州理工学院时,学术氛围非常民主,他挑战过一些学术权威.他晚年多次说过,要敢于培养年轻人挑战权威才行啊,学术权威把着位置,他往那儿一坐,旁边的人都不敢说话了,这哪行啊.”
　　回答者： 大侠zy007 - 实习生 一级 2009-11-9 17:39
　　检举 主要贡献
　　①应用力学
　　钱学森在应用力学的空气动力学方面和固体力学方面都做过开拓性的工作；与冯·卡门合作进行的可压缩边界层的研究,揭示了这一领域的一些温度变化情况,创立了卡门——钱学森方法.与郭永怀合作最早在跨声速流动问题中引入上下临界马赫数的概念.
　　②喷气推进与航天技术
　　从40年代到60年代初期,钱学森在火箭与航天领域提出了若干重要的概念：在40年代提出并实现了火箭助推起飞装置(JATO),使飞机跑道距离缩短；在1949年提出了火箭旅客飞机概念和关于核火箭的设想；在1953年研究了行星际飞行理论的可能性；在1962年出版的《星际航行概论》中,提出了用一架装有喷气发动机的大飞机作为第一级运载工具,用一架装有火箭发动机的飞机作为第二级运载工具的天地往返运输系统概念.
　　③工程控制论
　　工程控制论在其形成过程中,把设计稳定与制导系统这类工程技术实践作为主要研究对象.钱学森本人就是这类研究工作的先驱者.
　　④物理力学
　　钱学森在1946年将稀薄气体的物理、化学和力学特性结合起来的研究,是先驱性的工作.1953年,他正式提出物理力学概念,主张从物质的微观规律确定其宏观力学特性,改变过去只靠实验测定力学性质的方法,大大节约了人力物力,并开拓了高温高压的新领域.1961年他编著的《物理力学讲义》正式出版.现在这门科学的带头人是苟清泉教授,1984年钱学森向苟清泉建议,把物理力学扩展到原子分子设计的工程技术上.
　　⑤系统工程
　　钱学森不仅将中国航天系统工程的实践提炼成航天系统工程理论,并且在80年代初期提出国民经济建设总体设计部的概念,还坚持致力于将航天系统工程概念推广应用到整个国家和国民经济建设,并从社会形态和开放复杂巨系统的高度,论述了社会系统.任何一个社会的社会形态都有三个侧面：经济的社会形态,政治的社会形态和意识的社会形态.钱学森从而提出把社会系统划分为社会经济系统、社会政治系统和社会意识系统三个组成部分.相应于三种社会形态应有三种文明建设,即物质文明建设(经济形态)、政治文明建设(政治形态)和精神文明建设(意识形态).社会主义文明建设应是这三种文明建设的协调发展.从实践角度来看,保证这三种文明建设协调发展的就是社会系统工程.从改革和开放的现实来看,不仅需要经济系统工程,更需要社会系统工程.
　　⑥系统科学
　　钱学森对系统科学最重要的贡献,是他发展了系统学和开放的复杂巨系统的方法论.
　　⑦思维科学
　　人工智能已成为国际上的一大热门,但学术思想却处于混乱状态.在这样的背景下,钱学森站在科技发展的前沿,提出创建思维科学(noeticscience)这一科学技术部门,把30年代中国哲学界曾议论过,有所争论,但在当时条件下没法讲清楚的主张,科学地概括成为思维科学.比较突出的贡献为：
　　(1)钱学森在80年代初提出创建思维科学技术部门,认为思维科学是处理意识与大脑、精神与物质、主观与客观的科学,是现代科学技术的一个大部门.推动思维科学研究的是计算机技术革命的需要.
　　(2)钱学森主张发展思维科学要同人工智能、智能计算机的工作结合起来.他以自己亲身参予应用力学发展的深刻体会,指明研究人工智能、智能计算机应以应用力学为借鉴,走理论联系实际,实际要理论指导的道路.人工智能的理论基础就是思维科学中的基础科学思维学.研究思维学的途径是从哲学的成果中去寻找,思维学实际上是从哲学中演化出来的.他还认为形象思维学的建立是当前思维科学研究的突破口,也是人工智能、智能计算机的核心问题.
　　(3)钱学森把系统科学方法应用到思维科学的研究中,提出思维的系统观,即首先以逻辑单元思维过程为微观基础,逐步构筑单一思维类型的一阶思维系统,也就是构筑抽象思维、形象(直感)思维、社会思维以及特异思维(灵感思维)等；其次是解决二阶思维开放大系统的课题；最后是决策咨询高阶思维开放巨系统.
　　⑧科学技术体系与马克思主义哲学
　　钱学森认为,马克思主义哲学是人类对客观世界认识的最高概括,也是现代科学技术(包括科学的社会科学)的最高概括,钱学森将当代科学技术发展状况,归纳为十个紧密相联的科学技术部门.这十大科学技术部门的划分方法,正是钱学森运用马克思主义哲学,特别是系统论对科学分类方法的又一创新.
　　三、概括
　　钱学森同志1911年12月11日出生于上海市,祖籍浙江省杭州市.1923年9月,他进入北京师范大学附属中学学习.1929年9月,他抱着科学救国和振兴中华的远大理想,以优异成绩考入上海交通大学机械工程系.他在刻苦钻研专业知识的同时,深入思考国家和民族的前途命运.1934年6月大学毕业后,他考取清华大学公费留学生.1935年9月,他进入美国麻省理工学院航空系学习,此前到杭州笕桥飞机场和南京、南昌飞机修理厂实习1年.1936年9月,他转入美国加州理工学院航空系,在世界著名力学大师冯·卡门教授指导下,从事航空工程理论和应用力学的学习研究,先后获航空工程硕士学位,航空、数学博士学位.
　　1938年7月至1955年8月,钱学森同志先后任美国加州理工学院航空系助教、讲师、副教授,麻省理工学院航空系副教授、教授,加州理工学院航空系教授和喷气推进中心主任等职,从事空气动力学、固体力学和火箭、导弹等领域的研究.他与导师共同完成的高速空气动力学问题研究课题和建立的“卡门－钱近似”公式,使他在28岁时成为世界知名的空气动力学家；独立完成的《关于薄壳体稳定性的研究》,使他在航空技术工程理论界获得很高声誉.他提出的火箭与航空领域中的若干重要概念、超前设想和科学预见,尤其是执笔撰写的有关美国战后飞机和火箭、导弹发展展望的报告,奠定了他在力学和喷气推进领域的领先地位.他开创了工程控制论、物理力学两门新兴学科,为人类科学事业的发展作出了重要贡献.
　　钱学森同志在美国学习工作期间,始终心系祖国,密切关注国内局势变化,决心早日学成报效祖国.1948年,他为了准备回国,退出美国空军科学顾问团,辞去海军军械研究所顾问职务.新中国成立后,他回国的心情更加急迫.1950年夏,为了顺利返回祖国,他向加州理工学院提出回国探亲,但临行前被以莫须有的罪名拘捕,遭受无理羁留达5年之久.他不屈不挠、顽强斗争,在毛泽东、周恩来等党和国家领导人的亲切关怀下,经过我国政府的严正交涉和国际友人的热心援助,冲破重重阻力,于1955年10月回到祖国,并立即投入到新中国建设的热潮中.1958年10月,钱学森同志加入中国共产党.
　　从1955年11月起,钱学森同志为筹建中国科学院力学研究所,深入东北地区有关厂矿、大学和研究所考察调研,召集国内科研院所的领导和专家座谈讨论,统一建所思想,明确建所方针,在不到3个月的时间,领导组建了力学研究所.1956年1月,钱学森同志担任中国科学院力学研究所所长.同年2月,在周恩来总理鼓励和支持下,他起草了《建立我国国防航空工业的意见书》,为我国火箭和导弹技术的创建与发展提供了极为重要的实施方案.3月,党中央、国务院决定制定新中国第一个科学技术发展远景规划纲要（1956－1967）,钱学森同志担任综合组组长,主持起草建立喷气和火箭技术项目的报告书,为推动新中国的科学技术、工业、农业、国防发展起到了重要作用.同时,钱学森同志参与筹备组建我国导弹航空科学研究领导机构航空工业委员会,受命负责组建我国第一个火箭、导弹研究机构——国防部第五研究院.10月,钱学森同志任国防部五局第一副局长、总工程师兼国防部第五研究院院长,后又兼任国防部第五研究院一分院院长,担负起新中国导弹航天事业技术领导工作的重任.研究院成立之初,在组建液体导弹研制队伍的同时,钱学森同志预见性地组织科技人员探索固体复合推进剂,为后来研制固体火箭发动机和固体地地战略导弹打下了良好基础.同时,他还设立空气动力研究室,组建了我国第一个空气动力学专业研究机构.
　　1957年9月,钱学森同志作为科学技术顾问随聂荣臻同志赴前苏联访问,为中苏新技术协定的顺利签订做了大量卓有成效的工作.访苏归来后,钱学森同志遵照党中央提出的国防工业发展方针,突出抓了技术消化、科研协作和制度建设等工作,参加了导弹卫星发射试验基地勘察选址,负责运载火箭、人造卫星以及卫星探测仪器的设计、协调及研究机构建立等工作.中苏关系破裂后,面对前苏联撕毁协定、撤走专家的困难局面,他团结带领科技人员艰苦奋斗,联合攻关,依靠我国自身力量,实现了导弹武器研制试验一系列重大突破.1960年2月,钱学森同志指导设计的我国第一枚液体探空火箭发射成功.同年11月,协助聂荣臻同志成功组织了我国第一枚近程地地导弹发射试验.1964年6月,钱学森同志作为发射场最高技术负责人,同现场总指挥张爱萍同志一起组织指挥了我国第一枚改进后的中近程地地导弹飞行试验.
　　1965年1月,钱学森同志任第七机械工业部副部长、党组成员,主持制定了《火箭技术八年（1965－1972）发展规划》,组织领导地地导弹、地空导弹、岸舰导弹和固体火箭发动机、固体燃料导弹、运载火箭以及卫星研制试验等任务.1966年10月,他作为技术总负责人,协助聂荣臻同志组织实施了我国首次导弹与原子弹“两弹结合”试验,把国防现代化建设向前推进了一大步.1968年2月,钱学森同志兼任新成立的中国空间技术研究院院长,在周恩来总理等中央领导同志的支持下,他努力排除“文化大革命”的干扰,狠抓研究院机构组建、工作规划、基础设施建设和卫星研制质量,指导地面发射和跟踪测量系统建设.1970年4月,他牵头组织实施了我国第一颗人造地球卫星发射任务,成为新中国科技发展史上的一座重要里程碑.同年5月1日,钱学森同志与参加第一颗人造地球卫星工程研制的代表一起,在天安门城楼受到毛泽东、周恩来等党和国家领导人的亲切接见.
　　1970年6月至1987年7月,钱学森同志先后担任国防科学技术委员会副主任、国防科工委科学技术委员会副主任.他全身心投入国防科学技术领导工作,参与组织实施我国导弹航天技术领域重大型号研制和发射试验,并开始从更高层次思考其他领域诸多重大科学和技术问题,提出了许多创新、超前的思想.1971年3月,组织完成“实践一号”卫星发射试验,首次获得我国空间环境探测数据,为我国研制应用卫星、通信卫星积累了经验.1972年至1976年,在“四人帮”干扰破坏十分严重的情况下,钱学森同志参与组织领导了运载火箭和洲际导弹研制工作,提出了建立导弹航天测控网概念；领导设计制造了我国第一艘核动力潜艇；组织启动了远洋测量船基地建设工程；指挥成功发射了我国第一颗返回式卫星,使我国成为继美国、前苏联之后第三个掌握卫星回收技术的国家.
　　进入改革开放新时期,钱学森同志先后于1980年5月、1982年10月、1984年4月参与组织领导了我国洲际导弹第一次全程飞行、潜艇水下发射导弹和地球静止轨道试验通信卫星发射任务,为实现我国国防尖端技术的新突破建立了卓越功勋.他潜心研究的工程控制论、系统工程理论,广泛应用于军事、农业、林业乃至社会经济各个领域的实践活动,在我国现代化建设中发挥了重要作用.他敏锐把握信息技术对人类社会发展的深远影响,积极倡导信息技术研究应用和信息产业发展,为推动军队信息化建设作出了重要贡献.
　　1980年至1991年,钱学森同志先后担任中国科学技术协会副主席、主席,1991年5月担任中国科学技术协会名誉主席.其间,他积极践行科学技术是第一生产力的战略思想,开创、推动面向企业的“讲理想、比贡献”竞赛活动,引导企业科技工作者把振兴中华的理想与企业发展目标和个人理想有机结合起来,促进群众性技术创新活动蓬勃开展；积极推动科技兴农活动,倡导发展沙草产业,支持开展多种形式的送科技下乡活动,帮助农民依靠科学技术脱贫致富；倡议设立“中国科协青年科技奖”（1994年更名为“中国青年科技奖”）,促进优秀青年科技人才脱颖而出,培养造就了一批优秀的青年学术和技术带头人；他主持成立中国科学技术讲学团,倡导学科交叉融合,促进自然科学与社会科学联盟,支持编纂出版《中国科学技术专家传略》,充分发挥科协组织在社会主义精神文明建设中的重要作用.他高度重视科协工作的理论研究,推动理顺科协管理体制,加强科协工作制度化规范化建设,为发挥好科协组织横向联系广泛、组织网络健全的独特优势,促进科学技术的繁荣发展和普及推广、促进科技人才的成长和提高,作出了突出贡献.他始终不辍耕耘,科学思想活跃,驰骋在自然科学领域,同时对社会科学研究也投入了很大精力.他深入学习和研究马克思主义哲学,并用以指导研究工作,在自然科学与社会科学的结合点上,诸如系统工程与系统科学、思维科学、科学技术体系与马克思主义哲学等研究领域,作出了许多开创性贡献.
　　1986年至1998年,钱学森同志担任中国人民政治协商会议第六届、七届、八届全国委员会副主席,其间曾负责全国政协科学技术委员会的工作,在团结广大科技工作者进行政治协商、民主监督和参政议政方面发挥了重要作用,为巩固和加强中国共产党领导的多党合作和政治协商制度作出了积极贡献.
　　钱学森同志是中国共产党第九届、十届、十一届、十二届中央候补委员,第二届、三届、四届、五届全国人大代表,政协第二届全国委员会委员.他是中国力学学会、中国自动化学会第一届理事会理事长,国际自动控制联合会第一届理事会常务理事,中国宇航学会、中国力学学会、中国系统工程学会名誉理事长.1957年被增聘为中国科学院学部委员（院士）,1994年被选聘为中国工程院首批院士.先后获1956年度中国科学院自然科学奖一等奖、1985年度国家科技进步奖特等奖.著有《工程控制论》、《物理力学讲义》、《星际航行概论》、《论系统工程》等.1989年6月获得“小罗克韦尔奖章”和“世界级科学与工程名人”、“国际理工研究所名誉成员”称号.1991年10月被国务院、中央军委授予“国家杰出贡献科学家”荣誉称号,被中央军委授予一级英雄模范奖章.1999年9月被党中央、国务院、中央军委授予“两弹一星功勋奖章”.2009年9月被评为“100位新中国成立以来感动中国人物”.2001年,江泽民同志号召“向人民科学家钱学森同志学习”.
　　钱学森同志具有坚定的共产主义理想信念.几十年来,他始终保持对马克思主义的崇高信仰、对共产主义的坚定信念、对党的高度忠诚,不论遇到多少艰难困苦,都坚定理想信念不动摇.他始终刻苦学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观,坚决贯彻中央的决策部署,以敏锐的政治眼光,紧密联系社会发展和科学技术发展实际,运用马克思主义世界观和方法论,指导科学和理论研究工作.他具有崇高的民族气节,对祖国和人民无限忠诚,始终把爱祖国、爱人民作为人生的最高境界,自觉把个人志向与民族振兴紧紧联系在一起,为祖国强盛和人民幸福鞠躬尽瘁、死而后已,不愧为爱国知识分子的杰出典范.
　　钱学森同志具有勇攀科技高峰的创新精神.他对科学执着追求,青年时代就已成为世界知名科学家,回国后勇敢承担起创建我国航天事业.
　　参考资料： 网