四冲程汽油机的工作原理（要求：叙述清楚进、排气门的状态,活塞的运动方向,缸内容积的变化,气体压力温度的变化,但不要求具体数据,事情的原因结果等）
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/25 09:54:23
四冲程汽油机的工作原理（要求：叙述清楚进、排气门的状态,活塞的运动方向,缸内容积的变化,气体压力温度的变化,但不要求具体数据,事情的原因结果等）
四冲程汽油机的工作原理（要求：叙述清楚进、排气门的状态,活塞的运动方向,缸内容积的变化,气体压力温度的变化,但不要求具体数据,事情的原因结果等）
四冲程汽油机的工作原理（要求：叙述清楚进、排气门的状态,活塞的运动方向,缸内容积的变化,气体压力温度的变化,但不要求具体数据,事情的原因结果等）
吸气——吸气门打开,注入雾化燃油及混合空气,活塞向下运动,气缸容积变大压力变小,优于燃油喷入的原因气缸壁得到一定的冷却 温度有所下降,排气门为关闭状态.
压缩——吸气门关闭,排气门关闭,活塞向上运动压缩雾化燃油及混合空气,气缸容积变小,压力上升,温度上升.
点火——吸气门关闭,排气门关闭,在活塞达到上顶点时（死点）,火花塞点火引燃混合气,燃油燃烧膨胀对活塞做功,活塞向下运动,气缸容积变大,此时气缸温度与压力急剧上升.
排气——吸气门关闭,排气门打开,活塞向上运动,排除燃烧后的废气.
影响四冲程内燃机的几个重要的点：
1 进气压力 进气压力越高发动机出力越大,而且更省油,但是对火花塞的密封要求更高,对燃油的抗爆震性能要求更高,在航空发动机中机械/涡轮增压器的作用非常巨大,因为高空氧气缺乏,燃油燃烧不充分,但是低空时进气压力过高会导致燃油标号的要求过高,所以燃油直喷技术能一定情况下冷却气缸,减少爆震的发生,同时提高转速减少留给爆震的时间.
2 点火 火花塞点火的情况会直接影响发动机出力,所以航空发动机基本上都是一个气缸2个火花塞,在停用其中一个时发动机出力下降约30%故点火非常重要.
还有其他的就不一一细说了,阁下可以慢慢找资料,理想中的内燃机是在不损坏发动机的情况下贫油运转（节省燃油）降低转速（提高了舒适性）,提高扭矩.