为什么雷达能发现飞机?

为什么雷达能发现飞机?
为什么雷达能发现飞机?

为什么雷达能发现飞机?
雷达的定位和测距功能就是利用了电磁波反射的延时来判断的. 20世纪60年代脉冲多普勒雷达研制成功并投入使用.20世纪70年代以来,随着大规模集成电路和数字处理技术的发展,脉冲多普勒雷达广泛用于机载预警、导航、导弹制导、卫星跟踪、战场侦察、靶场测量、武器火控和气象探测等方面,成为重要的军事装备.装有脉冲多普勒雷达的预警飞机,已成为对付低空轰炸机和巡航导弹的有效军事装备.此外,这种雷达还用于气象观测,对气象回波进行多普勒速度分辨,可获得不同高度大气层中各种空气湍流运动的分布情况. 雷达仍是目前用来侦测移动物体最普遍的方法．雷达英文为RADAR,是RadioDetectionAndRanging的缩写．所有利用雷达波来侦测移动物体速度的原理,其理论基础皆源自于「都卜勒效应」,其应该也是一般常见的都卜勒雷达(DopplerRadar),此原理是在19世纪一位澳地利物理学家所发现的物理现像,后来世人为了纪念他的贡献,就以他的名字来为该原理命名. 都卜勒的理论基础为时间．波是由频率及振幅所构成,而无线电波是随着波而前进的．当无线电波在行进的过程中,碰到物体时,该无线电波会被反弹,而且其反弹回来的波,其频率及振幅都会随着所碰到的物体的移动状态而改变．若无线电波所碰到的物体是固定不动的,那么所反弹回来的无线电波其频率是不会改变的．然而,若物体是朝着无线电线发射的方向前进时,此时所反弹回来的无线电波会被压缩,因此该电波的率频会随之增加；反之,若物体是朝着远离无线电波方向行进时,则反弹回来的无线电波,其频率则会随之减小． 你到山里去玩,大喊一声以后,根据回声就能知道前面山的距离和大概方向.雷达用的是电磁波,原理是一样的.因为雷达的电磁波波长只有声波的千分之一,所以精确度也差不多是声波的1000倍. 雷达发现飞机的原理就是利用电磁波在经过不同传输介质时会产生反射波的现象来发现飞机的.具体说来就是雷达设备既是一台无线电波的发射机又是一部接收机.无线电波发射机先向空中发射一个大功率无线脉冲信号,然后停止一下等待接受信号,如果出现接收信号一般表示刚才发射电波所指路径上又介质密度不同的物体.雷达探测设备都会在360度范围内进行这种不停转动(叫扫描)通过几次雷达反射波的显示比较就可以发现移动的物体.一般可以根据物体在显示屏上的位置变化大致判断物体相对该探测雷达的位置和速度. 目前,一般飞机探测雷达都有两部雷达组成.一部是水平扫描雷达,一部是方位探测雷达.通过两部雷达的信号可以较好的探测到飞机的相对高度和位置. 多普勒雷达是利用雷达对接收到的无线电反射波信号的频率的细微变化来间接判断飞机相对速度的一种雷达当然了他也可以通过反射波回来的时间长短来判断飞机与该雷达的相对距离. 相控阵雷达是将目前机械转动的天线部分用多个T/R(发射/接收)矩阵单元所取代,其完成一次圆周扫描的时间将比以前机械扫描的时间大为缩短,且由于以前的机械扫描使用的是一个T/R单元,而相控阵雷达使用的是成千上万个(甚至更多)的T/R单元,其可靠性较以前的雷达大为提高. 目前,还有一种被动雷达.它不发射电磁波,只是被动的接收电磁波.他是利用接收飞机在天空飞行时飞机上工作雷达的无线电信号来判断是否有飞机飞过.被动雷达的好处是:不会暴露自己,不会受到反辐射导弹的攻击;缺点是只能判断有无不能进一步详细判断,另外当天空中的飞机采用无线沉默方式飞行时他也侦察不到. 早期的雷达判断飞行体种类时主要靠雷达操作员的经验,既根据屏幕雷达反射信号的强弱和移动速度来判断是哪一种飞行器.而现金的雷达与计算机技术结合在一起完全可以将反射信号的各种物理特征与计算机数据库里的数据相比较更准确的判断出飞行器的种类.目前,我国的计算机技术还不是很先进也是制约我们发展雷达技术的一个现实问题.再就是我们的半导体工业还相对落后. 目前国际上叫得较响的隐形飞机实际上就是在两个方面进行了特殊处理.1.采用飞机表面涂装吸波材料减小飞机反射信号的强度,也叫减小飞机有效反射面积;2.改变反射面的方向,尽量使反射信号在某些方向尽可能的小,向美国的F117A和B2.也就是说隐形主要是针对雷达探测来说的.