关于发动机惯性力的平衡!关于发动机的惯性平衡问题我想不太明白,平衡重(块)的作用是平衡曲轴的回转惯性力,想请教活塞连杆的回转惯性力是如何平衡的?还是忽略了呢?
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/06 00:16:50
关于发动机惯性力的平衡!关于发动机的惯性平衡问题我想不太明白,平衡重(块)的作用是平衡曲轴的回转惯性力,想请教活塞连杆的回转惯性力是如何平衡的?还是忽略了呢?关于发动机惯性力的平衡!关于发动机的惯性平
关于发动机惯性力的平衡!关于发动机的惯性平衡问题我想不太明白,平衡重(块)的作用是平衡曲轴的回转惯性力,想请教活塞连杆的回转惯性力是如何平衡的?还是忽略了呢?
关于发动机惯性力的平衡!
关于发动机的惯性平衡问题我想不太明白,
平衡重(块)的作用是平衡曲轴的回转惯性力,想请教活塞连杆的回转惯性力是如何平衡的?还是忽略了呢?
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你的问题是针对单缸的?比如摩托?
多缸车就不存在这个问题了,我用多缸车给你解释,相信你会明白的.
曲轴旋转一圈是365度,就是一个圆.
如果把这个圆分成几等分,就是几缸的车!
我们都知道离心力是如何产生的,那么如何摆脱那讨厌的离心力呢,就需要相对的配重,使之克服离心力.对于单缸车,那么就只要添加配件（所谓的配种块）,而多缸车就利用别的汽缸解决本身的问题了.
道理就好像人挑扁担一样.2边的重量一样了,那么人从中间就很方便的挑起来,如果2边重量不同,就产生了偏差.同样道理,如果是车,那么他的震动就大了.
连杆在活塞的带动下是做上下往复运动的,他把力都推给了曲轴.
当第一个活塞向下运动而产生的向下的力时,同时另一个活塞正好做相反方向的运动,那么就可以相互抵消同时带给曲轴的惯性力而达到平衡了.
汽缸越多,那么汽车的发动机稳定性和动力性越好.动力更加的是连绵不绝……
相信你懂的……
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三缸发动机的往复惯性力平衡是不是都是半平衡?原因?
什么样的发动机曲轴不需要配重,发动机不需要平衡重
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什么是发动机的一阶惯性力和二阶惯性力,这两者有怎样的区别啊?谢谢回答者们.
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下列关于惯性的说法中正确的是（）a:物体的惯性与他受到的合力大小无关b:运动速度大的物体不易停下来,所以速度大的物体惯性大c:关闭发动机的机车能够继续运动,是由于机车受到了惯性d:
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