摩托车或汽车爬坡时功率是否变小假定摩托车或汽车以3档在水平的公路上做匀速行驶,此时速度为V1,然后开始爬坡（用3档爬此坡完全没问题）,车辆档位不变,油门也不变,由于要爬坡,车辆速度

来源：学生作业帮助网编辑：六六作业网时间：2024/11/17 00:22:17

摩托车或汽车爬坡时功率是否变小假定摩托车或汽车以3档在水平的公路上做匀速行驶,此时速度为V1,然后开始爬坡（用3档爬此坡完全没问题）,车辆档位不变,油门也不变,由于要爬坡,车辆速度摩托车或汽车爬坡时功

摩托车或汽车爬坡时功率是否变小假定摩托车或汽车以3档在水平的公路上做匀速行驶,此时速度为V1,然后开始爬坡（用3档爬此坡完全没问题）,车辆档位不变,油门也不变,由于要爬坡,车辆速度
摩托车或汽车爬坡时功率是否变小
假定摩托车或汽车以3档在水平的公路上做匀速行驶,此时速度为V1,然后开始爬坡（用3档爬此坡完全没问题）,车辆档位不变,油门也不变,由于要爬坡,车辆速度自动变小,扭力自动增大,此时车辆以速度V2匀速爬坡行驶,明显地,V2小于V1.在这个过程中,首先油门不变,进气量不变,爬坡后速度减小,对应于活塞运动速度减小（A,此处是否减小?）,活塞运动速度减慢,燃油燃烧单位时间内做功会减少（B,此处功率是否会减少?）,即输出功率会减小,这样看来此时车辆的输出功率就减小了（C,如果是功率减小了,此时发动机的效率是增大还是减小了）
请问,以上分析正确吗,

摩托车或汽车爬坡时功率是否变小假定摩托车或汽车以3档在水平的公路上做匀速行驶,此时速度为V1,然后开始爬坡（用3档爬此坡完全没问题）,车辆档位不变,油门也不变,由于要爬坡,车辆速度
这是一个伪命题
首先假定摩托车或汽车以3档在水平的公路上做匀速行驶,此时速度为V1,然后开始爬坡（用3档爬此坡完全没问题）,车辆档位不变,油门也不变,由于要爬坡,车辆速度自动变小,到这里,扭矩不会自动增大,车辆速度逐步降低,最后发动机熄火,不可能有你后面的匀速爬坡.
如果你要匀速2爬坡,首先你要减档,就算坡度很小,你可以不减档,也要增加油门,所以你前后的叙述就是一个矛盾.自然不会出现你后面的三个问题.

摩托车或汽车爬坡时功率是否变小假定摩托车或汽车以3档在水平的公路上做匀速行驶,此时速度为V1,然后开始爬坡（用3档爬此坡完全没问题）,车辆档位不变,油门也不变,由于要爬坡,车辆速度摩托车最大爬坡度是多少? 摩托车的爬坡能力大于等于20, 目前国内功率重量比最高的汽车或摩托车发动机是什么?数据是多少（只要功率和重量）摩托车功率不足了如何看摩托车功率摩托车功率是什么意思汽车爬坡如何在不增加功率时增大牵引力摩托车能用汽车LED大灯吗?摩托车电瓶是否能够应付的?灯座要不要更换? 两轮摩托车最大爬坡度世界纪录是多少? 汽车摩托车刹车时轮胎抱死汽车摩托车刹车石轮胎抱死的利与弊怎样提高摩托车发电机功率摩托车排量124.6功率5. 摩托车和汽车哪个快汽车爬坡时如何换挡 AB相距40km,摩托车：32km/时,摩托车与汽车都从A出发并同时到达B,摩托车比汽车早出发15分钟, 某摩托车的效率为35%,某汽车的效率为30%,这说明：A摩托车比汽车的功率大 B摩托车比汽车做的有用功多 C做相同的有用功,摩托车消耗燃料少 D使用摩托车比使用汽车做功多我要理由! 某摩托车的效率为35%,某汽车的效率为30%,这说明：A摩托车比汽车的功率大 B摩托车比汽车做的有用功多 C做相同的有用功,摩托车消耗燃料少 D使用摩托车比使用汽车做功多我要理由!