为什么抱死滑移 ,车轮与路面之间的侧向附着力将完全消失?

来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/12/22 10:35:36
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为什么抱死滑移 ,车轮与路面之间的侧向附着力将完全消失?
为什么抱死滑移 ,车轮与路面之间的侧向附着力将完全消失?

为什么抱死滑移 ,车轮与路面之间的侧向附着力将完全消失?
原因很简单,摩擦力等于摩擦系数乘以支持力.事实上对于摩擦分两种情况,动摩擦和静摩擦.
静摩擦指的是界面间没有产生相对滑动时的摩擦,例如钢管舞MM手抓钢管上攀的情况.动摩擦指的是界面已经有了相对滑动的情况,例如钢管舞MM两腿夹住钢管转动下滑的情况.
一般而言,静摩擦系数大于动摩擦系数.汽车在路面上正常行驶时,虽然轮子在转,但轮胎和地面接触点并没有相对滑动,属于静摩擦情况;但是如果在高速行驶中,刹车抱死了轮轴,就会进入动摩擦情况,此时的摩擦系数会变小,导致侧向附着力降低.特别是在路面较为湿滑的情况下,更容易导致汽车失去控制.因此需要采用ABS防抱死系统,使得刹车并非完全抱死,而是使之处于静摩擦和动摩擦之间来回转换的临界状态,可以有效加大侧向附着力.

为什么抱死滑移 ,车轮与路面之间的侧向附着力将完全消失? 当车轮抱死滑移时,车轮与路面间的侧向附着力将完全消失,是否正确? 汽车ABS,与滑移率有关的车轮侧向力是什么意思? 制动时车轮最容易抱死的路面是冰雪路面?为什么? 为什么制动时车轮最容易抱死的路面是冰雪路面?10、制动时车轮最容易抱死的路面是_____.回答错误 答案 C:冰雪路面抱死的通俗解释是?!?! 汽车减速率是什么 某火车总质量9290kg,质心位置a=2.943,b=1.007,hg=1,17,请问、汽车在Q=0.5的路面上制动前轮先抱死,并且从制动车轮局部滑移到有一车轮抱死时车辆的减速率不小0.45的汽车制动力分 铁路转弯处的弯道半径为450m,路面倾角为α,已知 ,要使列车转弯时车轮与轨道之间没铁路转弯处的弯道半径为450m,路面倾角为α,已知tana=1/20 ,要使列车转弯时车轮与轨道之间没有侧向挤压作用, 汽车制动过程中,车轮抱死后汽车出现侧滑现象.试分析车轮抱死与侧滑之间的关系? 汽车制动时,车轮抱死路面是什么意思 车轮与路面之间的摩擦属于____摩擦 急,在高速公路的拐弯处,路面造得外高内低,路面与水平面间的夹角为θ,且tanθ=0.2,而拐弯路段的圆弧半径R=200m,若要使车轮与路面之间的侧向摩擦力等于零,车速v应为多少(g=10m/s²) 汽车在水平路面上以15m/s行驶,遇突发情况刹车(车轮抱死),已知轮胎与路面的动摩擦因素为0.6,问刹车...汽车在水平路面上以15m/s行驶,遇突发情况刹车(车轮抱死),已知轮胎与路面的动摩擦 汽车防抱死与摩擦力汽车刹车时如果车轮停止转动(技术上叫刹车抱死),车轮与地面发生滑动,此时地面的侧向附着性能很差,汽车在种种外力干扰状态下就会出现方向失稳问题,容易发 有关向心力的问题一辆汽车驶入半径为R的弯道,弯道倾斜一角度θ,车轮与路面之间的摩擦系数为μ,求汽车在路面上不作侧向滑动的最大和最小速度.答案是vmin=√(sinθ-μcosθ)gR/(cosθ+μsinθ) 机动车在什么样的路面上制动时车轮最容易抱死 刹车时车轮被抱死的利与弊 车轮制动时为什么要保持10%-20%的滑移率?怎么样保持这一滑移率 少于9座载客汽车空载初速50km/h,紧急制动,车轮在路面滑移的距离是多少?