对于一般车辆来说,前轮是导向轮,而后轮是驱动轮.汽车司机在刹车时分别刹住前轮和后轮会各有什么结果?你能说出其中的道理吗?火车有许多节车厢,每节车厢都有几个车轮.火车是靠车头提供
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/19 17:31:30
对于一般车辆来说,前轮是导向轮,而后轮是驱动轮.汽车司机在刹车时分别刹住前轮和后轮会各有什么结果?你能说出其中的道理吗?火车有许多节车厢,每节车厢都有几个车轮.火车是靠车头提供
对于一般车辆来说,前轮是导向轮,而后轮是驱动轮.汽车司机在刹车时分别刹住前轮和后轮会各有什么结果?你能说出其中的道理吗?火车有许多节车厢,每节车厢都有几个车轮.火车是靠车头提供动力前进的,即火车车头的轮子是驱动轮.为了使火车刹车,是否只刹住车头,为什么?想想应该怎么办?
对于一般车辆来说,前轮是导向轮,而后轮是驱动轮.汽车司机在刹车时分别刹住前轮和后轮会各有什么结果?你能说出其中的道理吗?火车有许多节车厢,每节车厢都有几个车轮.火车是靠车头提供
司机如果高速行驶的话,刹前轮应该会翻车,如果刹后轮应该没事
火车只刹车头后面高速行驶的车厢则会冲向车头造成事故,因为前面车头刹车停了,而后面的车厢依然保持原来的速度.
1.前轮抱死：方向失控。后轮抱死：发生甩尾。一般汽车设计时前轮制动力略大于后轮，因为甩尾造成的事故后果更可怕。
前轮用来控制方向，前轮抱死，就无法控制方向。
后轮用来驱动，后轮抱死，就会漂移，如果前轮控制不好，就会甩尾。
2.火车车厢有几个轮我想要按车厢长度来定。火车的驱动轮在车头主要因为火车有轨道，不需要前轮来控制方向。火车刹车也要前后制动一起用。...
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1.前轮抱死：方向失控。后轮抱死：发生甩尾。一般汽车设计时前轮制动力略大于后轮，因为甩尾造成的事故后果更可怕。
前轮用来控制方向，前轮抱死，就无法控制方向。
后轮用来驱动，后轮抱死，就会漂移，如果前轮控制不好，就会甩尾。
2.火车车厢有几个轮我想要按车厢长度来定。火车的驱动轮在车头主要因为火车有轨道，不需要前轮来控制方向。火车刹车也要前后制动一起用。
收起
汽车前后轮一起刹车主要是为了增大摩擦力，可以让车快速停住！
火车刹车是所有都刹的，目的和汽车的一样！
（1）刹住前轮时，不能转向，而后轮仍然运转，会有危险。
刹住后轮就好多了
（2）为了使火车刹车，既要刹车头，又要刹车尾。因为火车的质量太大，需要双管齐下。