在平直公路上,汽车由静止开始做匀加速运动,当速度达到vm后立即关闭发动机而滑行直到停止．v-t图象如图所示,汽车的牵引力为F,摩擦力为f,全过程中牵引力做功W1,克服摩擦力做功为W2,则A．F
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2025/01/24 09:24:37
在平直公路上,汽车由静止开始做匀加速运动,当速度达到vm后立即关闭发动机而滑行直到停止．v-t图象如图所示,汽车的牵引力为F,摩擦力为f,全过程中牵引力做功W1,克服摩擦力做功为W2,则A．F
在平直公路上,汽车由静止开始做匀加速运动,当速度达到vm后立即关闭发动机而滑行直到停止．v-t图象如图所示,汽车的牵引力为F,摩擦力为f,全过程中牵引力做功W1,克服摩擦力做功为W2,则
A．F∶f＝1∶3
B．F∶f＝4∶1
C．W1∶W2＝1∶1
D．W1∶W2＝1∶3
在平直公路上,汽车由静止开始做匀加速运动,当速度达到vm后立即关闭发动机而滑行直到停止．v-t图象如图所示,汽车的牵引力为F,摩擦力为f,全过程中牵引力做功W1,克服摩擦力做功为W2,则A．F
唔,让我算一下.
恩恩,那个加速度a1=Vm/1=Vm 米每平方秒（单位不好打,后来的加速度单位就省略了）,
a2=-Vm/3 ,好,确定这两个后,分析受力,在汽车加速度行驶时a1=（F-f）/M 此处的M是设汽车的质量是M,好,当汽车到达最大速度Vm时,发动机关闭了,所以牵引力没了,只有摩擦力
做功,且a2=f/M,又a2=Vm/3,所以f=（Vm*M）/3,再把此式f=（Vm*M）/3代入到
a1=（F-f）/M =Vm中就能得出F与f的比值是4∶1
由动能定理有牵引力做功W1-摩擦力在速度达到Vm前做功（W2）1=（M乘Vm的平方）/2
好,没有牵引力后,动能定理有速度达到Vm后摩擦力做功（W2）2=（M乘Vm的平方）/2
你看 W1-摩擦力在速度达到Vm前做功（W2）1=速度达到Vm后摩擦力做功（W2）2
只需要将式子移一下就变成
W1=摩擦力在速度达到Vm前做功（W2）1+速度达到Vm后摩擦力做功（W2）2
而这个摩擦力在速度达到Vm前做功（W2）1+速度达到Vm后摩擦力做功（W2）2=W2
所以W1=W2即W1∶W2＝1∶1
这上面好难打符号,不知道楼主能不能看懂的说
麻烦
选bc
在a中，因为在汽车加速过程中，摩擦力也在做起作用，所以不是1：3
关于做功，因为开始是0，最后是0，总功是0，而在整个过程中，只有两个方向相反的力，所以，做的功，大小相等！
设横坐标一格时间为t.由左边直线知Vm/t=(F-f)/m,由右边直线知Vm/3t=f/m,消掉Vm得F=4f即选B,系统由牵引力供能，只由摩擦力消耗，由能量守恒，知1:1即选C
答案是BC，受力分析可知，发动机关闭前合外力等于F（牵引力）减去f（摩擦力），此时加速度为a1;关闭发动机后合外力为f，此时加速度为a2。由图可知，a1是a2的三倍，所以F-f=3f，所以B正确。
汽车的始末状态都是静止，由动能定理知，F和f做功和为零，F做正功f做负功，所以W1等于W2。c正确...
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答案是BC，受力分析可知，发动机关闭前合外力等于F（牵引力）减去f（摩擦力），此时加速度为a1;关闭发动机后合外力为f，此时加速度为a2。由图可知，a1是a2的三倍，所以F-f=3f，所以B正确。
汽车的始末状态都是静止，由动能定理知，F和f做功和为零，F做正功f做负功，所以W1等于W2。c正确
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