关于摩擦力 书上说增加接触面积能够加大摩擦力,然后有时候增加接触面的沟壑可以加大摩擦,如汽车轮胎,关于摩擦力书上说增加接触面积能够加大摩擦力,然后有时候增加接触面的沟壑可以
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/25 12:58:34
关于摩擦力 书上说增加接触面积能够加大摩擦力,然后有时候增加接触面的沟壑可以加大摩擦,如汽车轮胎,关于摩擦力书上说增加接触面积能够加大摩擦力,然后有时候增加接触面的沟壑可以
关于摩擦力 书上说增加接触面积能够加大摩擦力,然后有时候增加接触面的沟壑可以加大摩擦,如汽车轮胎,
关于摩擦力
书上说增加接触面积能够加大摩擦力,然后有时候增加接触面的沟壑可以加大摩擦,如汽车轮胎,但有了沟壑按照接触面积来算的话应该说比没有沟壑的面积小,这下两个就有点矛盾了,希望能帮我分析一下原因,
关于摩擦力 书上说增加接触面积能够加大摩擦力,然后有时候增加接触面的沟壑可以加大摩擦,如汽车轮胎,关于摩擦力书上说增加接触面积能够加大摩擦力,然后有时候增加接触面的沟壑可以
误区误区,高中物理书就有教,当一个光滑的板就算面积再大,摩擦因数也是0.物理学公式 摩擦力等于摩擦因数u乘压力.你的问题本身就有问题增大接触面积是增加摩擦因数,不是摩擦力,摩擦还分静摩擦和动摩擦,现在讨论的是摩擦因数.楼上的,讨论问题不能只看问题本身,什么汽车行驶产生一层空气,如果有空气在中间那就没有接触面了就没摩擦产生了.全部都一知半解,摩擦因数和摩擦力要分清.总的来说,你的答案应该是：增加接触面的粗糙程度和增加接触面积都可以增加摩擦因数,轮胎制造沟壑考虑的是那些沟壑的作用,比如让水流经那些沟,让轮胎那些平面在水底继续贴近个地面.那些沟壑不是增加摩擦,甚至是牺牲了一点摩擦因数,但避免了水中行驶的0摩擦.接触面的粗糙程度取决于那些看不见的小孔,轮胎的摩擦靠的是橡胶的材质就是多孔结构造成的坑坑娃娃,这才是摩擦因数大的原因.书里说的增加沟沟增大摩擦说的是微观的沟沟.举个例子,人皮肤毛孔粗大和毛孔收缩细腻来比,毛孔粗大就是你书上的沟壑.求分求采纳,全手打
那本书上的说的。本身就是错的！
摩擦力啥时候跟接触面积有关系了！
书上说的是滑动摩擦 汽车是滚动摩擦 不是一种类型的摩擦
车轮与地面之间的是静摩擦力，静摩擦力与接触面积无关，与正压力有关。书上说的是滑动摩擦，滑动摩擦力与面积有关，因为面积越大两个面之间的那些细微的不平整越大，从而实际接触的面就越大，这样滑动需要克服的磁力就越大，这里说的磁力是微观上的，在宏观上就表现为滑动摩擦力了...
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车轮与地面之间的是静摩擦力，静摩擦力与接触面积无关，与正压力有关。书上说的是滑动摩擦，滑动摩擦力与面积有关，因为面积越大两个面之间的那些细微的不平整越大，从而实际接触的面就越大，这样滑动需要克服的磁力就越大，这里说的磁力是微观上的，在宏观上就表现为滑动摩擦力了
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增加接触面积能够加大摩擦力 是正确的
为什么汽车轮胎的沟壑可以加大摩擦, 就是增加抓地力， 因为汽车快速行驶过程中，因为轮胎与地面接触时轮胎与地面会有一层空气， 使得轮胎与地面的摩擦力减少。 汽车轮胎的沟壑有助于迅速排出空气，使得轮胎与地面紧密接触，产生摩擦力。 这种现象在雨天路面有水时，表现最为明显
，因为如果没有汽车轮胎的沟壑， 轮胎与地面会有一层水， 使轮胎与地...
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增加接触面积能够加大摩擦力 是正确的
为什么汽车轮胎的沟壑可以加大摩擦, 就是增加抓地力， 因为汽车快速行驶过程中，因为轮胎与地面接触时轮胎与地面会有一层空气， 使得轮胎与地面的摩擦力减少。 汽车轮胎的沟壑有助于迅速排出空气，使得轮胎与地面紧密接触，产生摩擦力。 这种现象在雨天路面有水时，表现最为明显
，因为如果没有汽车轮胎的沟壑， 轮胎与地面会有一层水， 使轮胎与地面的摩擦力很小。
此时轮胎的沟壑可以迅速排出轮胎与地面间的水
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在压强不变的情况下，增加面积是能够加大摩擦力的。而汽车总重量不变，这样摩擦力大小就与接触面积无关，即轮胎沟堑面积变小本身不影响摩擦力大小。但是沟堑的边缘会改变轮胎受力方向，使摩擦系数增加，所以沟堑可以加大摩擦。