安全带有多大用
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/23 16:26:15
安全带有多大用
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安全带有多大用
对于驾驶员来说,安全驾驶是任何先进的安全装置都无法替代的保障.当然,安全装备也是必不可少的,人们对车辆安全性能越来越重视,许多汽车纷纷将安全装备升级.提问：在汽车媒体上,经常能看到“主动安全”一词,请问什么是主动安全、怎样判断车辆主动安全性能的好坏?回答：与被动安全相比,主动安全是“防患于未然”,就是“不易引发或不轻易引发事故”.主动安全性能好的车辆,在驾车者进行行驶、转向和制动的三项基本操作时,能够最忠实地反映驾车者的操作意图,使车辆远离危险状况.主动安全性能好的车通常具备：首先,驾车者能方便自如地驾驶车辆.也就是说,主动安全性好的汽车应具备细致、人性化的人体工程设计,使驾车者能准确无误且方便地操作方向盘、踏板和各种开关按钮,特别是频繁使用或在紧急情况下使用的设备和按钮,应在驾车者触手可及的位置.其次,要减轻驾车者在操作时的负荷.因此,主动安全性好的汽车应该从驾车者的角度出发,精心设计各类仪表和显示屏,易于驾车者对这些设备进行操作,也很容易阅读每个仪表和显示屏上的信息.提问：汽车上有哪些常见的主动安全装备呢?回答：ABS、EBD、ESP、TCS都是常用的主动安全装备,在欧系车上经常能够看到,对于日系车和美系车来说,一些设备有不同的名称.首先是紧急制动辅助装置.调查表明,在紧急情况下能紧紧踩住制动踏板的驾车者,仅占全体驾车者的一半.因此,一些车型配备了紧急制动辅助装置,如一汽丰田皇冠等.该装备能根据制动踏板踩下的速度和踏板移动距离,判断此时车辆处于紧急制动状态,并自动施加较强的制动力.需要注意的是,脚一旦离开制动踏板,紧急制动辅助效果也随之消失,因此,在车辆完全停止前,应一直踩住制动踏板.其次是ABS装置,防抱死制动系统.没有ABS时,汽车紧急制动,四个车轮会被完全抱死,这时只要有轻微侧向力作用（比如倾斜的路面或者地上的一块小石头）,汽车就会发生侧滑,甩尾.而ABS可对制动力进行控制,一旦发现某个车轮抱死,立即对该轮的制动分泵减压,使车轮恢复转动,防止车身失控.EBD是制动力分配系统,主要是对ABS起辅助功能.重踩刹车时,EBD会在ABS作用之前,依据车辆的重量分布和路面条件,有效分配制动力,以使4个车轮得到更接近理想化刹车力的分布,在ABS的基础上,平衡每一个轮的有效地面抓地力,防止出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离.再有是ESP,电子稳定程序.ESP综合了ABS、BAS和ASR三个系统功能.在汽车行驶过程中,ESP系统通过不同传感器实时监控驾驶者转弯方向,车速、油门开度、刹车力,以及车身倾斜度和侧倾速度,以此判断汽车正常安全行驶和驾驶者操纵汽车意图的差距.然后通过调整发动机的转速和车轮上面的刹车力分布,修正过度转向或转向不足,提高行驶稳定性.提问：近期交管部门不断强调系安全带的重要性,究竟安全带能起多大作用呢?回答：汽车安全包括主动安全和被动安全,其中安全带、安全气囊、保险杠等是被动安全系统的代表.被动安全意在事故发生时最大程度地保护乘员的生命安全.现在许多汽车上都配备了安全气囊,但只有安全气囊的有限释放才能保护乘员安全,在碰撞限度不够时释放会伤害到乘员,没有系安全带时安全气囊还可能会损害乘员的头部、颈部、胸部等.系安全带对于保护乘员的安全至关重要,安全气囊要与安全带配合使用才能最大程度发挥保护作用.理想的安全带作用过程是：首先,及时收紧,在事故发生的第一时刻把人“按”在座椅上.然后,适度放松,待冲击力峰值过去,或人已能受到气囊的保护时,即适当放松安全带.避免因拉力过大而使人肋骨受伤.最先进的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器.福特蒙迪欧前排带有高度可调三点式预张紧安全带,可以满足不同身高的乘员的需要,调整安全带的高度,防止因安全带过高或过低出现勒着脖子等情况.