二战后各国坦克对地面压强有明显差别,说明原因是什么?
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/12/26 15:32:33
二战后各国坦克对地面压强有明显差别,说明原因是什么?
二战后各国坦克对地面压强有明显差别,说明原因是什么?
二战后各国坦克对地面压强有明显差别,说明原因是什么?
一般说来,北约（美国、西欧）坦克的履带窄些,华约（苏联、东欧）的宽些.
这是因为北约方面的公路较发达,相对说来坦克在烂泥地上行走的时间少些.华约方面则相反.
履带越宽,越适合在烂泥地上行走.但过宽的履带也有副作用.所以北约方面就做得窄些,华约方面相反.
压强是单位面积所受到的压力。。。现代坦克普遍比二战时的坦克要长，车体也要宽大很多，而且设计的也是很有根据的，比如履带长度，宽度等，压强的大小跟单位面积受力大小有观，也就是说，受力面积一定时，压强随着压力的增大而增大，同一压力作用在支承物的表面上，若受力面积不同，所产生的压强大小也有所不同。受力面积小时，压强大；受力面积大时，压强小，所以现代坦克不仅重了，他与地面接驳的面积也大了，所以压强就有所减小...
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压强是单位面积所受到的压力。。。现代坦克普遍比二战时的坦克要长，车体也要宽大很多，而且设计的也是很有根据的，比如履带长度，宽度等，压强的大小跟单位面积受力大小有观，也就是说，受力面积一定时，压强随着压力的增大而增大，同一压力作用在支承物的表面上，若受力面积不同，所产生的压强大小也有所不同。受力面积小时，压强大；受力面积大时，压强小，所以现代坦克不仅重了，他与地面接驳的面积也大了，所以压强就有所减小，但是现在坦克重了，压力大了，压力和压强基本是相反的意思，所以因为他重量大，质量就大，压力就大，同时重力也大，重力和质量成正比，所以像M1这样的坦克无法空运，就算是海运也数量不多，因为他的单位压力大，但是压强却很小，所以坦克才会在泥泞路上行走而不会陷下去。
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根本原因是二战以后，各种现代化军事理论的出现和发展对于坦克这种叱咤二战战场的重型武器都不那么重视了。
在未来战场上，坦克这种近距离格斗的武器的地位将会越来越低。第一次海湾战争中伊拉克的坦克部队大面积被美军远距离武器摧毁便证明了这个问题。
所以，现在各国对坦克的发展都没有以前那么高的兴趣了，有的国家重视，有的国家不重视。所以才导致了坦克吨位各个国家的不同，当然，也就出现了对地面压强出...
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根本原因是二战以后，各种现代化军事理论的出现和发展对于坦克这种叱咤二战战场的重型武器都不那么重视了。
在未来战场上，坦克这种近距离格斗的武器的地位将会越来越低。第一次海湾战争中伊拉克的坦克部队大面积被美军远距离武器摧毁便证明了这个问题。
所以，现在各国对坦克的发展都没有以前那么高的兴趣了，有的国家重视，有的国家不重视。所以才导致了坦克吨位各个国家的不同，当然，也就出现了对地面压强出现了明显差别。
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一般说来，北约（美国、西欧）坦克的履带窄些，华约（苏联、东欧）的宽些。
主要是交通问题。
这是因为德国以西，北约方面德国、法国的交通发达，公路基本上都进行了硬化，道路四通八达。比如二战前，希特勒就在全德国修建了高速公路，方便军队的输送。
华约方面则相反。
德国以东波兰、苏联方面，因为国家大了，财政没有那么宽裕，道路的问题除了主要城市之间的道路外，其他的大部分是泥泞的...
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一般说来，北约（美国、西欧）坦克的履带窄些，华约（苏联、东欧）的宽些。
主要是交通问题。
这是因为德国以西，北约方面德国、法国的交通发达，公路基本上都进行了硬化，道路四通八达。比如二战前，希特勒就在全德国修建了高速公路，方便军队的输送。
华约方面则相反。
德国以东波兰、苏联方面，因为国家大了，财政没有那么宽裕，道路的问题除了主要城市之间的道路外，其他的大部分是泥泞的小路。特别是在秋季雨季的时候，道路根本没有办法走。所以苏联车辆在设计的时候都是高底盘、宽轮胎或者宽履带。在德国的二战纪录片当中，经常可以看到，德国士兵的长筒靴踏进泥巴里，出来的就是沾满泥巴的脚，鞋子陷在泥水当中。德军低底盘的坦克也是一进去就出不来，运输机就天天空投牵引绳，把坦克牵引出来。
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