柴油机是压燃还是点燃
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/26 02:52:48
柴油机是压燃还是点燃
柴油机是压燃还是点燃
柴油机是压燃还是点燃
压燃,通过将燃烧室空气压缩升温,燃烧
汽油可以直接火花点燃。现实生活中。烟头能点燃汽油不能点燃柴油、、 因为汽油的燃点高于柴油，是压不燃的。柴油则可以 放屁，柴油机发明时第一
柴油机是没有点火系统的，所以就没有点火过程。柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样，每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同...
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柴油机是没有点火系统的，所以就没有点火过程。柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样，每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K，大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功。
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柴油机的压缩比是18-20，汽油机的压缩比一般在15以下。汽油易挥发及点燃，以前的汽油机都是从化油器向气缸内吸油（活塞下行时进气门打开，通过负压作用将汽油吸入进气道，与新鲜空气同时进入燃烧室），如果在柴油机气缸内，活塞上行到上止点的时候，燃烧室内的压力和温度已远远高于汽油的燃点，汽油的燃烧时刻不好控制，所以汽油机的压缩比比较小，为了控制混合气点燃的时刻，加装了火花塞。柴油的燃点较高，允许更大的压缩...
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柴油机的压缩比是18-20，汽油机的压缩比一般在15以下。汽油易挥发及点燃，以前的汽油机都是从化油器向气缸内吸油（活塞下行时进气门打开，通过负压作用将汽油吸入进气道，与新鲜空气同时进入燃烧室），如果在柴油机气缸内，活塞上行到上止点的时候，燃烧室内的压力和温度已远远高于汽油的燃点，汽油的燃烧时刻不好控制，所以汽油机的压缩比比较小，为了控制混合气点燃的时刻，加装了火花塞。柴油的燃点较高，允许更大的压缩比，而且由柴油泵控制喷油时刻，从而控制了混合气的形成时间，所以没有必要通过火花塞控制点火时刻。
侬明白伐？
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