为什么高大的 桥要造很长的引桥,以减小斜面的倾角?
来源：学生作业帮助网 编辑：六六作业网 时间：2024/11/06 08:52:50
为什么高大的桥要造很长的引桥,以减小斜面的倾角?为什么高大的桥要造很长的引桥,以减小斜面的倾角?为什么高大的桥要造很长的引桥,以减小斜面的倾角?减小倾角,为适应车辆的牵引力,为行驶的安全,同时为减小桥
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为什么高大的 桥要造很长的引桥,以减小斜面的倾角?
减小倾角,为适应车辆的牵引力,为行驶的安全,同时为减小桥的水平方向受力,即减小车辆牵引力对桥面的水平分力,使桥面最大限度的只承载重力,而不、或少承载牵引力产生的冲击力.
原因之一是因为桥体自重的平衡原因！！高大的桥大多都建在比较宽阔的水面上，为了较大程度地保证水面交通，大桥中间尽量不安置桥墩，这样就造成桥体平衡的问题，桥墩都在桥体两端，会导致中间段桥体（桥板）因桥体自身重量的影响而减弱此段桥板的重力承受能力（车子开到桥边没事，开到桥中间桥就踏了）为了平衡这种力，可以再陆地段再延伸桥体。而在更大的大桥，都在此基础上增加钢索，把两端桥墩垂直向上延伸，平衡地挂起钢索于桥...
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原因之一是因为桥体自重的平衡原因！！高大的桥大多都建在比较宽阔的水面上，为了较大程度地保证水面交通，大桥中间尽量不安置桥墩，这样就造成桥体平衡的问题，桥墩都在桥体两端，会导致中间段桥体（桥板）因桥体自身重量的影响而减弱此段桥板的重力承受能力（车子开到桥边没事，开到桥中间桥就踏了）为了平衡这种力，可以再陆地段再延伸桥体。而在更大的大桥，都在此基础上增加钢索，把两端桥墩垂直向上延伸，平衡地挂起钢索于桥墩和桥板之间，进一步增加桥体（桥板）的重力承受能力！！
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减小斜面倾角，即可减小汽车上坡时所需的牵引力，即匀速上行时F=f+mgsina，方便汽车上桥。二是为了行车安全，坡度太大上、下桥都是不安全的，甚至上不去桥。这跟盘山公路是一个道理。
为什么高大的 桥要造很长的引桥,以减小斜面的倾角?
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为什么高大的桥要修很长的引桥
公园的滑梯倾角为什么比较大?为什么高大的立交桥要建有很长的引桥?
为了行车方便与安全,高大的桥要造很长的引桥,其主要目的是 A增大过桥车辆收到的摩擦力B减小过桥车辆的重力C增大过桥车辆的重力平行于引桥面向上的分力D减小过桥车辆的重力平行于引桥
为了行车方便与安全,高大的桥要造很长的引桥,其主要目的是A增大过桥车辆收到的摩擦力B减小过桥车辆的重力C增大过桥车辆的重力平行于引桥面向上的分力D减小过桥车辆的重力平行于引桥
为了行车方便与安全,高大的桥要造很长的引桥,其主要目的是A增大过桥车辆收到的摩擦力B减小过桥车辆的重力C增大过桥车辆的重力平行于引桥面向上的分力D减小过桥车辆的重力平行于引桥
高大的立交桥要建立很长的引桥,是为了减小汽车在引桥上 A 受到的重力 B 沿桥面的分力 C 对桥面高大的立交桥要建立很长的引桥,是为了减小汽车在引桥上A 受到的重力B 沿桥面的分力C 对桥
高大的引桥要造很长的引桥,减少斜面的倾角,目的是什么?
引桥的目的为什么不是减小汽车上桥的牵引力
大桥的引桥应用了（）原理,以长长的斜坡来减小（）,达到（）的作用.
引桥的作用?引桥为什么要很长?除了减小平行于桥面的下滑力之外,对轮与地面的静摩擦力有什么影响呢?会增大静摩擦力吗?为什么呢?(假设车是匀速运动的)麻烦请详细解释一下.
大桥引桥的原理
引桥的用途是什么?
1,高大的桥梁是否都有很长的引桥?如果有,请说明高大的桥梁要造很长引桥的原因.2,分析拱形桥的设计优点.3,分析斜拉桥的设计原理.
关于引桥的力学问题一般大桥都有很长的引桥,其主要目的是什么?为什么?是否与减小正压力有关?正压力又具体指什么呢?请说得具体详细一些,把引桥受力分析说明白一点.
公路大桥的引桥一般都造得很长,为什么可以减小对汽车沿斜面向下的分力?注意：我问的是为什么可以减小对汽车沿斜面向下的分力 斜面越长会怎么样？
大桥的引桥是什么简单机械