世界最大直径的盾构法施工隧道是哪条?
来源:学生作业帮助网 编辑:六六作业网 时间:2024/12/23 18:42:35
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由上海隧道工程股份公司承建的上中路双层双向越江隧道是世界最大直径盾构法隧道,上中路越江隧道为上海中环线南段穿越黄浦江的一个关键节点工程,工程起点为上中路~龙川路交叉口东侧,与中环线南段上中路衔接;终点为浦东规划华夏西路一公园大道交叉口西侧,工程全长2.8km.
隧道穿越黄浦江底采用盾构法施工,黄浦江宽400m,深15m ,隧道外径14.5m,江底最浅覆土10m,隧道纵坡4.5%,盾构法圆形主隧道长1250m,两岸各设一座工作井,矩形暗埋段和引道段共长1052m.隧道施工采用世界最大的Φ14.87m 泥水气平衡盾构掘进机.该盾构为法国NFM公司制造,已在荷兰GROENE HART隧道工程中掘进施工7.1km,该盾构是世界上最大直径的盾构,经过荷兰GROENE HART隧道工程施工的证实,该盾构是一个技术可靠、成熟的产品,引进该盾构,不但满足了工程对设备的需要,而且引进了先进的技术,对国内今后设计、制造、使用超大型的泥水平衡盾构具有重要的指导意义. 上中路隧道管片外径:Φ14.5m;管片内径:Φ13.3m(厚度:0.6m );管片宽度:2m;每环管片数:7+2+1(衬砌环全环由封顶块、两块邻接块和7 块标准块构成);单块管片最大重量:约15t.
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下表是盾构机的有关数据:盾构机长 57m 盾构机直径 11.38m 盾构机质量 1100t 盾构机平均每分钟能前进的距离 1.5m 盾构机工作时每小时耗电量 1500度 (1)如果盾构机施工段长约为2500m,一台盾构机
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地铁隧道盾构法施工如何控制隧道走向现在许多大城市都在紧锣密鼓地修建地铁.在城市的高楼大厦底下开挖地铁隧道,涉及到精确控制隧道的深度、走向和位置,上述参数在隧道延伸的过程需
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