热的气体遇到冷的东西会液化,那遇到冷水会液化吗 ..干冰是固态二氧化碳,二氧化碳不是导致温室效应的主要气体吗?那么使用干冰人工降雨不会影响环境吗

热的气体遇到冷的东西会液化,那遇到冷水会液化吗 ..干冰是固态二氧化碳,二氧化碳不是导致温室效应的主要气体吗?那么使用干冰人工降雨不会影响环境吗
热的气体遇到冷的东西会液化,那遇到冷水会液化吗 ..干冰是固态二氧化碳,二氧化碳不是导致温室效应的主要气体吗?那么使用干冰人工降雨不会影响环境吗

热的气体遇到冷的东西会液化,那遇到冷水会液化吗 ..干冰是固态二氧化碳,二氧化碳不是导致温室效应的主要气体吗?那么使用干冰人工降雨不会影响环境吗
热的气体遇到冷的东西会液化,那遇到冷水也会液化；
干冰是固态二氧化碳,二氧化碳是导致温室效应的主要气体；使用干冰人工降雨也会影响环境的,但其益处大于害处,因为,降雨更加重要!

额。。。第一个会，第二个。。。你说的对，不过用别的成本太高

冰的水外壳水朱是水蒸汽液化。。。
干冰是空气中co2取得的，放回去不多不少抵消了反而降温，何乐而不为呢？

1、会液化啊。
2、干冰降雨，那才多少一点二氧化碳啊，相比地球少的可怜，不会影响的，放心把。

1：物体与比它冷的物体接触就会放热，而当放热使温度到一定程度之后物体的状态就有可能发生改变。所以与冷的物体的状态无关，固液气都可以，只要能接触就行。但是水面常常会覆盖着一层水蒸气，所以热气跟冷水很难直接接触。所以理论上热气遇冷水会放热，但是实际上不易做到。
2：
人工降雨原理及方法
冷云催化
在温度低于 0°C的冷云降水过程中，冰晶浓度起着重要的作用。根据降水粒子浓...

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1：物体与比它冷的物体接触就会放热，而当放热使温度到一定程度之后物体的状态就有可能发生改变。所以与冷的物体的状态无关，固液气都可以，只要能接触就行。但是水面常常会覆盖着一层水蒸气，所以热气跟冷水很难直接接触。所以理论上热气遇冷水会放热，但是实际上不易做到。
2：
人工降雨原理及方法
冷云催化
在温度低于 0°C的冷云降水过程中，冰晶浓度起着重要的作用。根据降水粒子浓度的实测资料和理论估算，只有当冰晶浓度达到1个/升或更高的量级时，才有较高的降水效率。对因冰晶浓度不足、降水效率很低的自然云，若在其过冷却部位播撒成冰催化剂，就可以增加冰晶浓度。每克干冰或碘化银，可产生1012个以上的冰晶，若用几百克，就可以使几十立方公里云体的冰晶浓度达 10个/升。这些人工冰晶通过伯杰龙过程迅速增长，促进冷云降水过程，使降水量增加。一些比较严格试验的统计分析表明，冷云催化可以增加降水量10～20％。如果人工冰晶的浓度很大，则形成的雪晶的平均尺度较小，它们从云中下落到地面的时间较长，在气流的作用下，会落到下风方向更远的地方而改变降水的分布。 人工降雨
冷云催化的温度条件：人工降水的效果同云的自然条件有密切关系。就冷云催化而言，云中的温度条件十分重要。就整个云体而言，云顶温度一般最低，常将它作为估计云中自然冰晶浓度的参数。当云顶温度低到一定程度时,云中常会形成大量冰晶,这时用人工方法增加冰晶,效果就不显著。反过来,云顶温度如果太高，碘化银等催化剂的成冰能力就太低，也不利于人工催化。所以对冷云催化法增加降水来说，云顶温度不宜太高或太低。一些地形云和积云的人工降水试验结果的统计分析表明,当云顶温度处于-10～-25°C时,人工降水的效果比较明显。这一最适宜的温度区间，称为播云温度窗。鉴于降水过程的复杂性，采用不同催化技术时，必须研究各类云中最有利的温度条件或其他条件。
暖云催化
在温度高于 0°C的暖云里，降水主要在云滴碰并过程中得到发展。云滴越大，碰并增长就越快。计 人工降雨
算表明,当云滴半径超过0.04毫米时,就可以迅速碰并而长成雨滴。在那种大云滴的浓度不足的自然云中，播撒大量半径大于0.04毫米的水滴，就能够促进降水过程。计算表明，每克水可以形成约几百万个大云滴，要催化10立方公里的云体，则需要几吨水。若往云中播撒一定大小的吸湿性物质颗粒或者溶液滴，它们能在云中吸湿而迅速长成大云滴，这样所需的催化剂量，就用不到水的十分之一。 除了播云以外,法国和苏联有人试验在地面加热,造成人工上升气流的方法，试图在一定气象条件下激发或增加降水。美国有人设想利用沥青或碳黑吸收太阳辐射，提高局地空气的温度，促进云的发展以增加降水。中国有人研究过爆炸对降水的影响。这些人工降水方法的研究，都还处在探索的阶段。
动力催化
通过冷云催化使云中产生大量冰晶，所释放的潜热将改变积云的宏观动力过程而增加降水。它是60年代在人工降水试验方面的一项进展。积云中上升气流的速度，主要决定于云内外温差造成的浮力。在发展旺盛的积云内，存在着大量过冷水滴。在这种云中播撒大量的成冰催化剂时，能使过冷水滴冻结而释放潜热，水汽在冰粒表面凝华时也释放潜热。估计这两种潜热足以使云中局部温度升高0.5°C左右,这将加大浮力而促使某些积云的上升气流速度增大，云体扩展，生命期延长，结果使进入云体的水分总量增大而增加降水量。虽然动力催化同一般冷云催化所用的催化剂一样，但着眼点不同，动力催化所用的催化剂量必须大大增加，才可能收效。积云动力催化在50年代曾作过初步的尝试，但周密设计的积云动力催化试验，直到1963年才开始。J.辛普森在美国佛罗里达州所做的随机试验表明，催化后积云的云顶平均增高1.6公里，平均雨量增加1.7倍。他指出，催化后云顶增高量同大气层结（见大气静力稳定度）有密切的关系。在其他国家和地区，也作过类似试验，但效果不一。有人对整个地区积云群体进行过动力催化的随机试验 ，初步结果表明有增雨的效果。

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