中国四大“世纪工程”是什么我做题目有一个是塔里木沙漠公路

中国四大“世纪工程”是什么我做题目有一个是塔里木沙漠公路
中国四大“世纪工程”是什么
我做题目有一个是塔里木沙漠公路

中国四大“世纪工程”是什么我做题目有一个是塔里木沙漠公路
我只知道五大跨世纪工程,不知道是不是你说的“世纪工程”
五大跨世纪工程
“发展才是硬道理.”在这一思想指导下,三峡工程、南水北调、西电东送、西气东输、入藏铁路……一批跨世纪工程应运而生,引人瞩目.这不仅因为它们宏大,还因为它们科技含量高,因为它们直接影响着中国经济的可持续发展.细读工程简介,你会发现,它们都是“双赢”工程：西气东输造福西部,同时促进沿线地区的产业和能源结构调整；南水北调解决水源,同时治污保护生态……
（一）长江三峡工程
1994年12月14日正式动工.其工程总量为葛洲坝的2.5倍,是目前世界最大水电站(巴西、巴拉圭交界的伊泰普)的2倍.建成后的三峡水库的防洪库容达221亿立方米,可使荆江河段防洪标准从现在约十年一遇提高到百年一遇.工程年均发电量847亿千瓦时,为经济发达、能源不足的华中、华东地区提供可靠、廉价、清洁和可再生的能源.三峡工程将显著改善长江宜昌至重庆的660千米航道,使万吨级船队可以直达重庆港.
长江三峡工程建设总工期16年,分三期施工：
一期工程从1994年至1997年,其标志是实现大江截流；(97年11月6日至8日已截流)
二期工程从1998年至2003年,其目标是首批台机组发电,永久船闸建成通航；
三期工程从2004年至2009年,以枢纽工程全部建成,26台水轮发电机组全部发
电为标志,工程全部竣工.
（二）西电东送工程
“西电东送”将形成三大通道：
(1)南部通道：将乌江、澜沧江和桂、滇、黔三省交界处的南盘江、北盘江、红水河的水电资源以及黔、滇两省坑口火电厂的电能开发出来送往广东.
(2)中部通道：将长江三峡和金沙江干支流的水电送往华东地区.
(3)北部通道：将黄河上游的水电和山西、内蒙古坑口火电送往京津唐地区.
（三）南水北调工程
“南水北调”分为西线、中线和东线工程：
(1)东线工程：从长江下游的扬州江都段引水,通过13级抽水台阶和黄河河底隧道,将长江水引到天津及河北地区.
(2)中线工程：引长江湖北丹江口水库的水输往北京,主要解决京津、沿京广铁路城市用水和华北环境用水,兼顾农业用水.
(3)西线工程：从大渡河、雅砻江、通天河调水150亿立方米到黄河上游,供宁夏、内蒙古、陕西、山西用水.
（四）西气东输工程
“西气东输”工程主干管道全长约4200千米.管道主干线首站起自新疆塔里木轮南油田,经甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南、安徽、江苏,最后抵达上海市.
“西气东输”工程67%的管道都在西部地区建设.在新疆气田,固定资产投资就在200亿元以上,可带动当地经济发展,增加财政收入以及提供大量的就业机会,同时还将促进西部与东部的经济联系.
（五）入藏铁路工程
经过几年的踏勘,有关部门曾就进藏铁路提出了川藏线、滇藏线、甘藏线和青
藏线四条方案.专家对四条方案进行比较,提出青藏线有修建长度最短、工程较为简易、投资数额最小、见效较快的优势.按此方案进藏铁路由青海格尔木引出,经昆仑山口,进入西藏的安多、那曲、当雄、羊八井,终点至西藏首府拉萨.铁路全长1118千米,比其它线路缩短730~1150千米.
而你说的塔里木沙漠公路也是一项伟大的工程：
塔里木沙漠公路是目前世界上在流动性沙漠中修建的最长的公路.1993年始建,1995年建成.该公路北接轮南油田公路并与314国道连通,南与315国道相接,全长 522公里.其中流动沙漠段公路北起肖塘,南至民丰县城以东23公里的恰安,长446公里.
沙漠公路象一条游弋沙海的黑色长龙,顺着沙丘低地起伏延伸,为防沙固沙,沿公路全线形成阻,固,输,导,控相结合的完整的防沙体系,仅北段公路（共219公里）编扎的芦苇草方格面积就达2000万平方米,草方格外侧竖由尼龙网,芦苇排建造的阻沙栅栏长446公里.
宽度在20~100米左右.阻沙栏高1.3米,厚8厘米.栅栏和草方格随沙丘起伏绵延,犹如一条千里锁链牢牢缚住了黄色沙龙,也为塔克拉玛干沙漠增添了一道独特的风景线.

“西气东输”、“西电东送”、“南水北调”和“青藏铁路”，被誉为国家实施西部大开发战略的“四大世纪工程”。

，“西气东输”、“西电东送”、“南水北调”和青藏铁路，被誉为国家实施西部大开发战略的“四大世纪工程”。
塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。公路于1993年3月动工兴建，1995年9月全部竣工。该公路北接轮南油田公路网与会314国道相接，全长城552千米。其中流动沙漠段公路北起肖塘，南至民丰县城以东23千米的恰安，全长446千米。该公路是国家“八五”重点科技攻关项目，...

全部展开

，“西气东输”、“西电东送”、“南水北调”和青藏铁路，被誉为国家实施西部大开发战略的“四大世纪工程”。
塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。公路于1993年3月动工兴建，1995年9月全部竣工。该公路北接轮南油田公路网与会314国道相接，全长城552千米。其中流动沙漠段公路北起肖塘，南至民丰县城以东23千米的恰安，全长446千米。该公路是国家“八五”重点科技攻关项目，先后由17个科研单位、180多名专家和技术人员参加了科技攻关，攻克了流动沙漠中修筑上等级公路的一系列世界级难题，项目研究达到了国际领先水平。

该沙漠公路路基宽10米，黑色路面为7米，它采用了强基薄面路面结构，沙基振动干压实和土工布加固沙基的施工工艺及芦苇防栏和芦苇方格防沙体系。路面平整如镜，汽车时速一般都在100千米以上，最高可达150-180千米。沙漠公路的贯通，对加快塔里木盆地油气勘探开发，促进新疆经济发展和政治稳定将发挥重要作用，同时也为国内外游客深入塔克拉玛干大沙漠腹地，开发沙漠探险旅游创造了良好的条件。如今在轮台南镇沙漠公路0千米和民丰县恰安沙漠公路的终点处都建有壮观的沙漠公路彩楼，门楼旁立有宏伟的沙漠公路简介纪念碑。彩楼两侧书写着“千古梦想沙海变油田”、“今朝奇迹大漠变通途”的巨幅对联。当汽车驶入被人们称作“希望之路”和“幸福之路”的沙漠公路时，不禁使人思潮起伏，感慨万千！

收起