阿蒙森的南极描写如题写得优美些

阿蒙森的南极描写如题写得优美些
阿蒙森的南极描写
如题
写得优美些

阿蒙森的南极描写如题写得优美些
1911年1月,挪威人阿蒙森乘着“弗拉姆”号船,经过半年多的航行,来到了南极洲的鲸湾.阿蒙森在那里建立了基地,准备度过6个月漫长的冬季.同时,阿蒙森也着手南极探险的准备工作,他率领3名队员,带着充足的食物,分乘3辆雪橇.从南纬80度起,每隔100千米建立一个食品仓库,里面放置了海豹肉、黄油、煤油和火柴等必需品,仓库用冰雪堆成一座小山,小山上再插一面挪威国旗.这样,在茫茫雪地上,很远就能发现仓库的位置.阿蒙森一共建立了3座食品仓库.
当阿蒙森回到鲸湾的时候,英国人斯科特率领的探险队也到了,两个竞争对手进行了友好的互访.阿蒙森看到斯科特带的西伯利亚小马和摩托雪橇.而他自己率领100多条爱斯基摩狗组成的雪撬队探险,阿蒙森坚信,爱斯基摩大狗有着比西伯利亚小马更惊人的耐寒能力,后来的事实也证明了这一点.
10月20日,阿蒙森带领4名队员,分乘4辆由爱斯基摩狗拉的雪橇,正式向南极进发了.斯科特在11月1日,也踏上了南极探险之旅.两支探险队在冰天雪地的南极洲,展开了一场争夺光荣与梦想的竞争.
阿蒙森前进的速度很快,他用了4天时间就赶到一号仓库.在到达南纬85度时,出现在他面前的是连绵起伏的南极高原.阿蒙森下令,把较为瘦弱的24条狗杀掉,用18条强壮的狗牵拉3辆雪橇,带足60天的粮食,轻装上路.这时,南极地区天气异常恶劣.暴风雪连续刮了5天5夜,为了抢先赶到南极,阿蒙森他们顶风冒雪,艰难的前进.12月15日,阿蒙森终于率先到达了南极.
与此同时,恶劣的天气好给斯科特他们带去了灾难的探险队带来了,他们西伯利亚小马部在探险途中全部冻死.虽然斯科特在1月18日也到达了南极,但由于他们的体力衰竭,斯科特和他的探险队员在归途中相继倒下了.8个月后,营救人员发现了他们的遗体,和斯科特留下的一本日记.
挪威的两位伟大极地探险家弗里德约夫•南森和罗阿尔•阿蒙森生活在同一个时代,是历史的巧合之一.阿蒙森1872年出生于挪威南部的萨普斯堡,比南森年轻11岁.他放弃了原来计划的医生职业,决定献身于极地研究.作为一名合格的海员,他曾经在一艘航行于北极海域的商船上工作过.后来,他以大副的身份参加了1897至1899年“贝尔吉克号”在南极首次越冬的探险.
在以往航行中获得的经验,为阿蒙森提供了充足的信心.他决定挑战困扰航海家达300年之久的“西北航线”.探险家们长久以来一直意识到北美大陆以北有一条连接欧亚的航道,但是从未有任何一条船能够完成全部航程.阿蒙森购买了排水量45吨造型坚固的“格约亚号”.船上装备有风帆和一个13匹马力的引擎.“格约亚号”于1903年夏季从奥斯陆峡湾缓缓驶出,六名船员准备在布满坚冰的“西北航线”水域完成航行.
“格约亚号”于1906年8月突破最后一段航线成功地完成了航行.水手们在航行过程中还收集到了宝贵的科学数据,其中最重要的是有关地磁和北磁极准确位置的观测.此外,他们还积累了有关“西北航线”沿途爱斯基摩人的人种学资料.
在初战告捷的鼓舞下,阿蒙森将注意力转向北极.他计划在白令海峡北部让自己的船冻结在浮冰上.然而,他无法得到必要的经济资助.1909年9月传来了美国人罗伯特•皮尔里和弗雷德里科•库克抵达北极的消息.阿蒙森遂决定推迟探索北极,并同时争取在罗伯特•法尔康•斯科特之前抵达南极,而这时斯科特已经率领一个大型远征队出发了.
阿蒙森于8月份驾驶由南森提供的“前进号”向南出发.当时,船只为了通过白令海峡必须绕道合恩角.因此,当“前进号”驶向南方时,没人猜测他已经改变了计划.
当船只在马德拉岛停泊时,阿蒙森通知探险队员他们将继续向南,而不是向北航行.斯科特收到一份电报,得知挪威探险队正在向南极进发的消息.那之后的戏剧性竞赛至今仍然吸引着读者.
阿蒙森在鲸湾安营扎寨.这里与斯科特的出发地点麦克默多海峡相比距离南极更近.不过,鲸湾与南极之间的地形尚无人知晓,而斯科特却可以沿着他的英国同胞沙克尔顿1908年标明的路线前进.阿蒙森与四名伙伴、四部雪橇和五十二条极地犬于1911年10月19日离开营地.阿蒙森的目标只有一个：尽快到达南极.这项任务在两个月之后完成,比斯科特和他精疲力竭的队员们提前5个星期.斯科特抵达南极时发现了阿蒙森的旗帜和帐篷.
挪威国旗于1911年12月14日在南极上空冉冉升起.为了抵达一个冰川交错的高大山脉的脚下,挪威探险队曾穿越遍布危险的罗斯屏障.在当时看来,继续前进的征程上充满了风险.然而,由于他们技术娴熟和运气较好,探险队员们奋力登上了海伯格冰川,翻越了山脉,并最终抵达了通往南极的高原.
对于像阿蒙森这样的探险天才已经不存在挑战了.然而他还想做一件事情：在空中探索北冰洋.他和探险队于1925年乘坐“N25号”和“N26号”水上飞机冒险远征.飞机在北纬88度被迫在冰上着陆.但探险队成功地使其中一架飞机重新起飞,于三星期后返回斯瓦尔巴德群岛.
美国人林肯•埃尔斯沃思资助并和阿蒙森共同参加了这次飞机探险.翌年,阿蒙森、埃尔斯沃思和意大利人安贝托•诺比尔共同领导了从斯瓦尔巴德群岛乘“挪威号”飞艇飞越北极前往阿拉斯加的探险飞行.这些探险家飞越了此前人所未知的地域,填补了世界地图上最后一个空白点,白色的荒原.
阿蒙森为极地探险而生,并为极地探险而死.当诺比尔两年后乘坐“挪威号”的姊妹飞艇 “意大利号”进行第二次北极飞行时,探险队失踪.阿蒙森参加了前往寻找飞艇的搜救队.另外一只搜救队发现了飞艇和仍然活着的诺比尔.但是,阿蒙森与他的伙伴却再也没有回来.
林恩•里纳撰稿孟勇翻译
应该是这个吧

阿蒙森的南极描写:
这里看不到任何东西，和前几天令人毛骨悚然的单调没有任何区别。”这就是罗伯特·福尔肯·斯科特关于极点的全部描写。他们在那里发现的惟一不寻常的东西，不是由自然界造成的，而是由角逐的对手造成的，那就是飘扬着挪威国旗的阿蒙森的帐篷。挪威国旗耀武扬威、洋洋得意地在这被人类冲破的堡垒上猎猎作响。...

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阿蒙森的南极描写:
这里看不到任何东西，和前几天令人毛骨悚然的单调没有任何区别。”这就是罗伯特·福尔肯·斯科特关于极点的全部描写。他们在那里发现的惟一不寻常的东西，不是由自然界造成的，而是由角逐的对手造成的，那就是飘扬着挪威国旗的阿蒙森的帐篷。挪威国旗耀武扬威、洋洋得意地在这被人类冲破的堡垒上猎猎作响。

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因为阿蒙森去的时候并没有设立考察站而是后来美国科学家设立的考察站.是为了纪念这两位杰出的南极探险家,1957年,美国在南极点建立了命名为“阿蒙